Noticias
Fórmula 1 GP de Abu Dhabi
¿Qué sucedió con el DRS en el GP de Abu Dhabi?
La FIA reveló que la caída de un servidor de datos en Dirección de Carrera los obligó a desactivar el DRS durante el GP de Abu Dhabi.
Adam Cooper
Publicado: 2 dic 2019, 15:39
Copiar enlace
Compartir en Viber
El problema llegó justo antes de que la FIA tuviera que activar el DRS, al final de la segunda vuelta. Un mensaje en las pantallas de tiempos avisó a los equipos del hecho de que se no podía usar. El problema fue que Dirección de Carrera no podía enviar la señal a los autos.
No fue hasta la vuelta 18 cuando finalmente se pudo usar con seguridad hasta el final de la carrera.
"Fue, básicamente, una caída del servidor de datos", dijo el director de carrera, Michael Masi. "Inmediatamente lo deshabilitamos y no lo activamos hasta que no estuvimos 100% convencidos de que no solo había una copia de seguridad y funcionamiento, sino que había una copia con los datos correctos".
"Realizamos varias comprobaciones con la colaboración de la FIA y el Grupo F1 para asegurarnos de que todo estaba funcionando de manera perfecta. No íbamos a tomar ningún riesgo hasta que no estuviéramos seguros".
Masi explica cuál era ese riesgo: "Básicamente, las señales de DRS van a los autos y no había una seguridad total en que pudiéramos confiar en la señal".
"Tuvimos que asegurarnos de que había una copia de seguridad y funcionamiento estable que nos asegurara que iba a ser enviada de manera correcta e igual para todos. Una vez que comprobamos eso, lo reactivamos y permitimos el uso del DRS".
A la pregunta de qué habría pasado si el DRS no se hubiera activado, respondió: "No habría sido de uso libre para todos y, para ser sincero, prefiero ni siquiera pensar en qué impacto habría tenido. Pero, efectivamente, la medida de precaución fue deshabilitarlo de manera general".
También lee:
"Hay una copia de seguridad. Pero lo primero era identificar realmente cuál fue el problema inicial. Y, como todos sabemos, con cualquier sistema de respaldo hay cierto retraso con estas cosas".
En el pasado, se dieron problemas a veces con la señal de coches concretos que no llevaron a suspender el DRS.
"Si fue en un solo auto, obviamente es más sencillo de monitorear. Cuando tienes 20 con problemas, habría sido casi imposible lograrlo. Así que la decisión fue muy simple, desactivarlo y dejarlo así hasta encontrar la solución".
Galería: todos los ganadores de la temporada 2019 de Fórmula 1
21
Además:
- Análisis: cómo gestiona la FIA polémicas como la última de Ferrari
- Ferrari y Leclerc sancionados económicamente
- La bronca de Norris al perder con Pérez en la última vuelta
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Análisis: cómo gestiona la FIA polémicas como la última de Ferrari
Artículo siguiente Los pilotos que probarán en Abu Dhabi
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Adam Cooper
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
Fórmula 1
Fórmula 1 17 jul 2025
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1 8 may 2024
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2024
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Últimas noticias
El kit car del Fiesta WRC 2027 de M-Sport se deja ver
WRC
WRC WRC 2 h
El kit car del Fiesta WRC 2027 de M-Sport se deja ver
Nico Rosberg: Kimi Antonelli este año está al "nivel de Michael Schumacher"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 4 h
Nico Rosberg: Kimi Antonelli este año está al "nivel de Michael Schumacher"
Test Pirelli: Mercedes completa más de 600 km con Vesti en Magny-Cours para los neumáticos 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 5 h
Test Pirelli: Mercedes completa más de 600 km con Vesti en Magny-Cours para los neumáticos 2027
Williams se salta una numeración en el chasis para celebrar con el FW50 medio siglo de historia
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 6 h
Williams se salta una numeración en el chasis para celebrar con el FW50 medio siglo de historia
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete