Honda y Repsol, cerca de cerrar la renovación de su contrato

A pesar de los rumores que en los últimos meses algunos han hecho correr, Motorsport.com está en condiciones de afirmar que la compañía energética seguirá desempeñando el papel de patrocinador principal de la escudería nipona los dos próximos años, hasta finales de 2022.

Desde la empresa española nunca se ha dudado de la continuidad de la alianza, la más longeva y fructífera del campeonato –15 títulos de los últimos 25–, por más que hubiera quien insinuara la alternativa de Red Bull.

Se da la circunstancia de que la marca de bebidas energéticas ya ejerce de patrocinador de KTM, pero a la vez también lo es secundario en HRC. Además, ya cuenta desde hace muchos años con Marc Márquez como uno de sus principales atletas, circunstancia que lleva a pensar que no tiene demasiado sentido desembolsar la cantidad que supondría el pasar a ser el sponsor principal de HRC cuando su imagen ya es más que presente en todos los frentes.

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La última renovación del acuerdo también fue por dos años, hasta finales de este 2020, y se anunció durante el mes de julio de 2018, pero la de 2016, se hizo pública en el mes de diciembre. Esta vez, el anuncio llegará meses más tarde, por más que la demora haya que atribuirla a la excepcionalidad de un año marcado por el impacto que ha tenido la COVID-19 en el mundo.

La pandemia y sus efectos han llevado a muchas multinacionales a priorizar según qué tipo de operaciones. En el caso de Repsol, la partida destinada al patrocinio de Honda en MotoGP –que puede rondar los 12 o 14 millones de euros– es considerablemente inferior a otras.