La relación de Haas con Ferrari no cambió pese a la nueva oficina

Tras la introducción del límite presupuestario de la F1 el año pasado, Ferrari optó por redistribuir a varios miembros de su personal para que trabajaran con su escuadra cliente Haas, ya que buscaba desviar recursos.

Esto incluyó la apertura de un "centro de Haas" en Maranello, donde el nuevo coche Haas VF-22 fue diseñado por un equipo dirigido por Simone Resta, ex diseñador senior de Ferrari.

El equipo busca recuperarse de una difícil temporada 2021 en la que terminó último en el campeonato de constructores y no consiguió ningún punto tras optar por no desarrollar el coche para poder centrarse en la nueva normativa para 2022.

Steiner, director del equipo, dijo que la relación entre Haas y Ferrari no había cambiado enormemente a pesar de la apertura de la oficina de Maranello, explicando que fue una simple decisión para aprovechar la oportunidad.

"La relación yo diría que no ha cambiado drásticamente, siempre hemos tenido una buena relación", dijo Steiner.

"La relación también está regulada por las normas de la FIA. No se puede hacer más porque estemos en Maranello. Era conveniente, había oficinas disponibles debido al límite presupuestario, y Ferrari ya había planificado los edificios".

"Aprovechamos que había oficinas disponibles, y tenemos entre 30 y 35 personas de Ferrari que se trasladaron a nosotros debido al límite presupuestario de la F1".

"Pero la relación, la colaboración no ha cambiado (para) bien o para mal. Es prácticamente lo mismo. Es sólo que ahora estamos sentados dentro de Maranello con un gran grupo de personas".

"Siempre hemos tenido gente en la oficina del túnel de viento, porque ahora tenemos dos oficinas en Maranello, una en el túnel de viento y otra donde están los diseñadores y los aerodinamistas durante la semana.

"Pero cuando estamos en la sesión del túnel de viento, siempre hemos tenido una oficina en la que nuestra gente podía sentarse y no tener que estar de pie solo en la sala de control del túnel de viento".

Haas VF-22

Photo by: Haas F1 Team

Desde que debutó en 2016, Haas ha basado su modelo en tomar tantos componentes como sea posible de Ferrari, según lo permitido por el reglamento, lo que le permite reducir sus propios costos y racionalizar las operaciones.

El equipo continuó ese enfoque con el VF-22, que se presentará por completo cuando salga a la pista en el inicio de las pruebas de pretemporada en Barcelona este miércoles.

"Desde el punto de vista de los parámetros de suministro, tratamos de maximizar todas las oportunidades con Ferrari", dijo Resta, que es el director técnico de Haas.

"Somos el equipo más pequeño de la parrilla, por lo que para nosotros es importante intentar maximizar esas oportunidades".

"La normativa ha cambiado de forma notable entre el año pasado y este, con la nueva especificación de componentes, etc. Así que en realidad se pueden comprar menos cosas de Ferrari, en un parámetro ligeramente diferente.

"Pero sí, en resumen, estamos intentando aprovechar todo lo que es posible dentro de la normativa técnica".