Mercedes cambia el MGU-K de Hamilton por fiabilidad

Todos los monoplazas propulsados por Mercedes originalmente debían instalar una nueva especificación del MGU-K para la segunda carrera de Silverstone el próximo fin de semana, que será la quinta cita de la Fórmula 1 2020.

La nueva especificación se ha desarrollado específicamente para abordar posibles problemas de fiabilidad después de rodar en el circuito y en el banco de pruebas de Brixworth este año.

Sin embargo, el equipo decidió darle a Hamilton su nueva unidad una carrera antes, después de que surgieran algunas "anomalías" potenciales después del GP de Hungría.

Su compañero de equipo, Valtteri Bottas, y los autos de Racing Point y Williams instalarán el suyo en la carrera del 70º aniversario.

A los pilotos se les permite tres por cada temporada, aunque decidir cuándo asignarlos ha sido complicado en 2020 por la incertidumbre de cuántas carreras finalmente se celebrarán.

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Un portavoz del equipo dijo a Motorsport.com: "Es un cambio por precaución una carrera antes de lo planeado debido a algunas anomalías en los datos después de Hungría. Es una especificación actualizada del MGU-K por razones de fiabilidad, que estará en todos los coches el próximo fin de semana".

El director técnico de Mercedes, James Allison, advirtió después del GP de Hungría que el equipo no puede dar por sentado la fiabilidad, ya que persigue un séptimo título consecutivo.

"Creo que cualquiera que se hubiera sentado con nosotros durante el primer fin de semana del año no habría tenido la idea de un desfile de Mercedes en esa etapa", dijo. "Nos habrían visto a todos desesperadamente preocupados por el coche y su capacidad para terminar una sola carrera".

"Cada coche en la parrilla tiene una espada de Damocles colgando sobre él casi todas las vueltas, porque son todos vehículos experimentales con cantidad de puntos en los que pueden fallar, o que te decepcionarías a ti mismo por no haberlo visto venir".

"Somos muy conscientes de los miles de millones de fragilidades que existen, incluso en un producto que es bastante fuerte, como nuestra combinación de coche y piloto que tenemos este año".

Hamilton se convierte en el quinto piloto en instalar elementos adicionales de la unidad de potencia durante la temporada 2020, después de Pierre Gasly (V6, turbo, MGU-H, MGU-K, electrónica), George Russell (V6, turbo, MGU-H), Kevin Magnussen (energía, electrónica), Alex Albon (electrónica) y Antonio Giovinazzi (electrónica).