Cuando la Fórmula 1 vuelva a la acción el último fin de semana de agosto en el circuito de Zandvoort para disputar el Gran Premio de Países Bajos, luego de casi un mes de receso, Franco Colapinto enfrentará la última pista del calendario 2025 en la que aún no compitió en la máxima categoría.

A partir de la cita en Monza, para el Gran Premio de Italia, el piloto de 22 años volverá a los circuitos en los que ya corrió en 2024, cuando fue ascendido a piloto titular en Williams, tomando el lugar de Logan Sargent desde ese fin de semana, inmediatamente después de la ronda en Zandvoort.

Fue en esos circuitos del año pasado donde Colapinto mostró su mejor versión en la Fórmula 1, particularmente en sus primeras cinco presentaciones. Entre sus actuaciones destacadas se encuentran su sólido debut en Italia, cuando finalizó 12°, y el Gran Premio de Azerbaiyán, donde alcanzó la Q3 el sábado, arrancó octavo y repitió esa misma posición al cruzar la meta en la carrera del domingo en el exigente circuito urbano de Bakú.

También se destacó en Singapur, al terminar 11°, a las puertas de los puntos, y en Austin, cuando llegó a la SQ3 en la clasificación sprint antes de volver a puntuar con la décima posición en la carrera principal.

Franco Colapinto volverá el mes que viene a Monza, el circuito donde debutó en la F1.

Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images

En medio de un 2025 difícil al volante del Alpine A525 desde que se incorporó como titular en Imola en mayo pasado, sumado a competir en pistas aún desconocidas para él en un F1, Colapinto fue consultado sobre el valor de regresar a escenarios ya conocidos en la segunda parte de la temporada.

"Sí, eso espero. Por supuesto que es complejo. Creo que conozco muy bien estos circuitos donde hemos competido en las últimas carreras", respondió Colapinto ante los medios, entre ellos Motorsport.com, al ser consultado durante el GP de Hungría, último antes del receso, sobre si volver a las pistas donde ya corrió en la F1 en 2024 le sería de ayuda.

"El año pasado fui a circuitos que no conocía en absoluto y para los que no tuve preparación previa, porque me llamaron muy tarde, y aún así estuve en ritmo de inmediato. Así que quizás ayude ir a esos circuitos que ya conozco del año pasado. Claro que el año pasado no fue un problema ir a pistas que no conocía".

Sin embargo, Colapinto advirtió que, debido a su situación actual en Alpine, con un monoplaza difícil de conducir, el hecho de conocer un circuito no es el factor más determinante.

"Canadá tampoco lo conocía este año y fue casi mi mejor fin de semana. Así que creo que hay algo más que tiene que encajar aparte de ir a circuitos que ya conozco, pero sí, estamos tratando de encontrar eso, por supuesto".

Por lo pronto, Colapinto pudo terminar con buenas sensaciones personales en Hungaroring antes de las vacaciones, lo que puede darle impulso para lo que vendrá desde Zandvoort en adelante.

"Es muy importante. Creo que es algo que me llevo del fin de semana. Después de un fin de semana difícil, a veces no es fácil ver lo positivo. Aunque terminamos con ambos autos atrás, creo que puedo sacar algunas cosas buenas de este fin de semana. Encontré cierta consistencia en el auto, y eso me dejó contento. Por supuesto, necesitamos seguir encontrando más cosas".