Fórmula 1
Horner revela cómo funciona Drive to Survive en la F1
Christian Horner, jefe de Red Bull, explicó la manera en que se lleva a cabo Drive to Survive y cuál es la única forma que tienen los equipos de Fórmula 1 para evitar que se publique algo que no quieren mostrar.
Federico Faturos
Publicado: 19 may 2023, 14:16
Copiar enlace
Compartir en Viber
La Fórmula 1 ha disfrutado de un impresionante crecimiento en los últimos años desde la creación de Drive to Survive, construyendo toda una nueva base de aficionados que se sintieron atraídos por cómo la serie de Netflix muestra el detrás de escena de la máxima categoría.
Drive to Survive ha permitido a los fans conocer las personalidades de los grandes protagonistas de la Fórmula 1 gracias a su acceso a lugares donde antes no llegaban las cámaras.
Al respecto, Horner reveló en una entrevista con The Financial Times cómo es la relación entre la producción de la serie y los equipos sobre lo que aparece en los episodios de Drive to Survive.
"Lo que tienes que recordar es que es un programa de televisión. Captan horas y horas de contenido", comenzó Horner cuando fue preguntado sobre lo que se ve.
"El problema es que te ponen un micrófono al principio del día y hay tantas cámaras en la F1 que no sabes cuál es de Netflix y cuál es de otro lado o lo que sea, y te olvidas de que están ahí. Luego llegas al final de la temporada y tienden a enviarte los clips tuyos y de tu equipo. No te muestran en contexto con los otros. Y luego piensas: '¿De verdad he dicho eso? ¿De verdad insulté a esa persona?' En ese momento decimos: 'no puedes usar eso, se ve una parte del coche'".
"¡Es el único pase libre que tenemos! Si hay algo de propiedad intelectual técnica que no queremos que se vea. Si caminas con un alerón delantero, sabés que estás bien", bromeó.
Más de la Fórmula 1:
- Lo que revela Ferrari con su nuevo suelo sobre sus prioridades en F1
- La F1 dona un millón de euros y la comida del GP de Imola
- "Parece que Marko tiene un problema con el apellido Schumacher"
- Brown: el límite de costos de la F1 impide mejorar la sostenibilidad
El jefe de Red Bull fue preguntado si los nuevos fans que llegaron a la F1 a través de Drive to Survive aún seguirían el campeonato si se termina la serie de Netflix.
"Creo que con la audiencia que hemos atraído, probablemente no. Ahora somos las Kardashians sobre ruedas, básicamente", dijo Horner.
"Estás esperando a que Gunther Steiner pierda los estribos o que mi amigo Toto (Wolff) y yo tengamos un poco de pelea. Pero creo dejó ver un poco más las personalidades de los pilotos y poner rostros y personajes y no es solamente sobre la parte delantera de la parrilla, sino también lo que sucede más abajo en el orden, por lo que ellos están peleando".
"Creo que lo que ha hecho es abrir todo. Si solo observas un gran premio, recibes el entretenimiento de esa carrera, pero no tienes ese detrás de escena sobre lo que está sucediendo, y creo que esa es la dinámica que ha cambiado", aseguró.
Por último, Horner no cree que la llegada de las cámaras de Drive to Survive al paddock de la F1 hayan cambiado la manera en que se comportan los protagonistas del campeonato.
"Gunther Steiner siempre fue así. Creo que la gente era así, solo que no se veía. Ahora puedes ver las dinámicas en los equipos con los pilotos, los jefes de equipos, los ingenieros, las rivalidades. Eso siempre estuvo ahí. Cuando yo comencé en la F1, estaban Bernie Ecclestone y Max Mosley manejando la categoría. Estaba Ron Dennis dirigiendo McLaren, Flavio Briatore en Renault, Jean Todt en Ferrari. Dios, de haber habido una cámara de Netflix en esos tiempos... Siempre ha sido así", finalizó.
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo "Parece que Marko tiene un problema con el apellido Schumacher"
Artículo siguiente A qué hora y cómo ver la carrera virtual solidaria de Verstappen
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Federico Faturos
Pierre Gasly revela dónde está el problema de Alpine tras quedarse sin puntos en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
3 d
Pierre Gasly revela dónde está el problema de Alpine tras quedarse sin puntos en Singapur
Alpine promete mejoras mientras investiga el nuevo problema de fiabilidad para Colapinto en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
3 d
Alpine promete mejoras mientras investiga el nuevo problema de fiabilidad para Colapinto en Singapur
Otro golpe para Colapinto: un nuevo fallo de Alpine lo dejó fuera en Singapur para cerrar su "peor triplete" en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
3 d
Otro golpe para Colapinto: un nuevo fallo de Alpine lo dejó fuera en Singapur para cerrar su "peor triplete" en F1
Más de
Red Bull Racing
Laurent Mekies renueva su contrato como jefe del equipo de F1 de Red Bull
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
4 h
Laurent Mekies renueva su contrato como jefe del equipo de F1 de Red Bull
Cómo la lucha de poder y gestión corporativa fueron la causa de la salida de Horner de Red Bull
Fórmula 1
Fórmula 1 5 h
Cómo la lucha de poder y gestión corporativa fueron la causa de la salida de Horner de Red Bull
Lawson: combinar Red Bull y Racing Bulls daría un coche muy rápido, pero no es posible
Fórmula 1
Fórmula 1 7 h
Lawson: combinar Red Bull y Racing Bulls daría un coche muy rápido, pero no es posible
Últimas noticias
Test de Pirelli: Mercedes completa 125 vueltas en Magny-Cours con los intermedios para 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 5 min
Test de Pirelli: Mercedes completa 125 vueltas en Magny-Cours con los intermedios para 2027
Por qué Horner prohibió mencionar aMercedes mientras Red Bull construía su propio motor de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
1 h
Por qué Horner prohibió mencionar aMercedes mientras Red Bull construía su propio motor de F1
Sergio Pérez cree que el tope de gastos actual "es más injusto" y detiene a Cadillac
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 2 h
Sergio Pérez cree que el tope de gastos actual "es más injusto" y detiene a Cadillac
Laurent Mekies renueva su contrato como jefe del equipo de F1 de Red Bull
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
4 h
Laurent Mekies renueva su contrato como jefe del equipo de F1 de Red Bull
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete