"Bastante chocante". Así valora Liam Lawson sus resultados, cuatro grandes premios después de su nueva etapa como piloto de Racing Bulls, tras su descenso de categoría desde Red Bull.

"No tenemos puntos", dijo Lawson con naturalidad tras otra carrera para olvidar en Miami. "Obviamente, la Fórmula 1 tiene muchas variables, y hacer una carrera completa puede ser bastante difícil. La velocidad ha estado ahí la mayor parte del tiempo, pero por desgracia no nos ha funcionado hasta ahora".

Está claro que la opinión pública considera a Isack Hadjar el más impresionante de los pilotos de Racing Bulls en 2025. El novato francés ha luchado constantemente por los puntos hasta ahora, y ha superado a Lawson por 4-1 (incluyendo la clasificación al sprint) - pero el neozelandés se vio obstaculizado dos veces por problemas técnicos, con su DRS y la batería causando problemas en Bahrein y Miami, respectivamente.

Las estadísticas pueden darse la vuelta dependiendo del punto de vista, y se podría argumentar que en las dos sesiones de clasificación regulares (es decir, no sprint) en las que Lawson no tuvo problemas, en realidad tiene una ventaja de 0.048s sobre Hadjar.

Aún así, esto es un problema. La posición media de Hadjar en la parrilla (para los grandes premios) es de 11, mientras que la de Lawson es de 14,5. Esto dificulta considerablemente sus posibilidades de puntuar. Esto dificulta considerablemente sus posibilidades de puntuar los domingos.

El accidentado Gran Premio de Japón fue duro para Lawson, que cayó de la 13ª a la 14ª posición en la salida y finalmente tomó la bandera a cuadros en 17ª posición, superado por Jack Doohan y Nico Hulkenberg, y adelantado por Carlos Sainz. Mientras tanto, Hadjar logró un brillante octavo puesto.

Liam Lawson, Equipo Racing Bulls, Isack Hadjar, Equipo Racing Bulls

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

El ritmo fue mejor en Bahréin, pero Lawson recibió dos penalizaciones por contacto con Lance Stroll y Hulkenberg, lo que le hizo caer de una potencial 13ª posición - justo por delante de Hadjar - a la 16ª.

En Saudi, Lawson adelantó a Hadjar en la parrilla por primera vez, pero perdió en el caos de la primera vuelta; tenía que hacer algunos adelantamientos para que su estrategia media/dura funcionara, pero una penalización de 10 segundos por adelantar a Jack Doohan fuera de la pista en la curva 2 le hizo caer de la 11ª a la 12ª posición, mientras Hadjar sumaba un punto.

Finalmente, en Miami, un incidente con Doohan en la salida provocó un trompo de Lawson que dañó su Racing Bulls y sus opciones de puntuar. El neozelandés describió su coche destrozado como "bastante horrible".

Lawson estaba hastiado tras otra dura carrera, pero podría decirse que el panorama parece peor de lo que ha sido su rendimiento real; aunque hasta ahora hay pocos datos representativos a tener en cuenta, todo parece apuntar a un nivel de rendimiento relativamente equilibrado en comparación con Hadjar.

"En cuanto a la comodidad, me siento muy bien en el coche", valoró Lawson. "La velocidad ha sido bastante buena en la mayoría de los sitios, sólo que por desgracia no hay resultados que mostrar".

¿Cuál es el camino a seguir? "Reiniciar, como siempre. Así es como tenemos que ser en este deporte. Seguir trabajando, seguir mejorando.

"No creo que nada cambie realmente. Creo que nuestro enfoque del fin de semana ha sido muy, muy bueno. Como he dicho, el coche ha sido rápido este fin de semana, así que al final funcionará".