F1 GP de Mónaco 2025: Ganadores y perdedores de la carrera

Aunque Mónaco es conocido como un paraíso del juego, su Gran Premio de Fórmula 1 es generalmente una meritocracia más que una carrera definida por una buena mano. Clasificarse en la pole suele ser una receta para el éxito el domingo, e incluso los esfuerzos de la F1 por intentar algo diferente obligando a hacer dos paradas en boxes no convirtieron la carrera en una tirada de dados como algunos temían.

En su lugar, el resultado de la calificación se respetó en la parte delantera, lo que nos hace apoyarnos más en el sábado para definir esta columna, mientras que también hubo margen para el trabajo poco ortodoxo de los equipos más adelante en la parrilla en la lucha por los puntos.

He aquí quién se llevó el premio gordo y quién se quedó sin suerte en el fin de semana más brillante de la F1.

El ganador: Lando Norris dobla una curva

Lando Norris, McLaren

Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images

Creas o no en el momentum, la racha de tres victorias consecutivas de Oscar Piastri entre Bahréin y Miami estaba empezando a situar al australiano como piloto líder de McLaren, mientras que Lando Norris tuvo más problemas que su compañero de equipo para exprimir al máximo su coche 2025 en clasificación. Los problemas que ambos pilotos experimentaron es conseguir una respuesta predecible del eje delantero, algo con lo que Norris luchó más que su compañero de equipo, y es una de las áreas clave que McLaren está tratando de abordar esta temporada mientras su coche es el mejor de la parrilla.

Norris volvió a quedar por detrás de Piastri en la calificación de Imola, pero cambió las tornas en Mónaco, un circuito que premia la confianza en el coche y castiga los errores más que ningún otro trazado. Merece crédito por mantener la calma durante la carrera, pero sólo la mala suerte con las banderas rojas o un error del piloto podrían haberle alejado realmente de la victoria en un domingo de crucero por la tarde.

Lo que es más importante es que él y su lado del garaje parecían al menos haber encontrado algunas soluciones para sentirse más cómodos cuando persiguen el límite. Norris se dirige ahora a Barcelona sólo tres puntos por detrás de Piastri, empezando de cero de nuevo en la lucha por el título.

Perdedor: Red Bull sigue sin poder con Mónaco

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images

La sobresaliente victoria de Max Verstappen en Imola puede haber demostrado que Red Bull encontró ciertas mejoras en el desgaste de los neumáticos, y que los pilotos de McLaren no solo se saldrán con la suya este año. Pero la debilidad de Red Bull sobre bordillos y baches, que Verstappen lamentó en el Gran Premio de Mónaco del año pasado, aún no se ha solucionado.

Esto significó que incluso Verstappen no pudo hacerlo mejor que clasificarse a siete décimas del polesitter Norris, mientras que su compañero de equipo Yuki Tsunoda se perdió el corte a la Q3. Cuarto es en realidad un buen resultado para Verstappen y Red Bull, teniendo todo en cuenta. Y al retrasar su segunda parada en boxes hasta el final, el holandés se puso en posición de tener suerte en caso de una bandera roja tardía, que no se materializó.

Un poco más preocupante es la situación de Tsunoda, que estuvo a la par con Verstappen en términos de especificación del coche durante unas tres sesiones de entrenamientos en Imola antes de quedarse atrás de nuevo debido a su aplastamiento en clasificación. Como secuela persistente, Tsunoda tuvo que seguir utilizando el suelo previo a Mónaco y vuelve a perseguirse la cola para situarse a una distancia respetable de Verstappen.

En Mónaco, otra oportunidad de sumar puntos se esfumó. Barcelona, con sus paquetes de mejoras adicionales y la pinza de flexión del alerón delantero, ofrece al piloto japonés la oportunidad de un reinicio, pero su situación de piezas de repuesto no le está ayudando precisamente a asentarse.

Ganador: Ferrari disfruta de un raro fin de semana

Charles Leclerc, Ferrari

Foto de: Peter Fox / Getty Images

Charles Leclerc se sintió frustrado después de perder la pole por una décima, lo que significó que su mejor oportunidad de repetir la victoria del año pasado en casa se evaporó. Pero a decir verdad, Leclerc merece todo el mérito por separar a los McLaren, demostrando una vez más lo formidable que es en clasificación.

El Ferrari, con su excelente tracción y aceleración, podía mantenerse en las calles del Principado y terminar segundo con Leclerc y cuarto con Hamilton estaba más allá de lo esperado.
Desafortunadamente para Hamilton, un potencial cuarto se convirtió en quinto después de una penalización de tres posiciones en parrilla por obstaculizar a Verstappen debido a un error de comunicación del equipo. Pero el británico seguía siendo uno de los pocos pilotos en el top 10 que avanzaba, saliendo por delante del piloto de Racing Bulls Isack Hadjar después de la primera ronda de pitstops.

La razón por la que Leclerc estaba tan molesto el sábado era porque este era un fin de semana raro en el que el Ferrari demostró ser competitivo, y no espera estar en la foto en Barcelona en comparación con Verstappen y los McLaren. Por eso era importante que la escudería capitalizara su ritmo este fin de semana, y lo ha hecho en gran medida.

Perdedor: Mercedes pierde terreno tras el desastre de la clasificación

George Russell, Mercedes

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images

Se hablará mucho de la curiosa estrategia de Mercedes este fin de semana, retrasando las paradas en boxes obligatorias tanto de George Russell como de Andrea Kimi Antonelli hasta el final de la carrera, cuando ya estaban fuera de juego y luchando contra coches que ya habían hecho sus paradas.

Uno se pregunta por qué el equipo no intentó al menos dividir sus estrategias haciendo algo diferente con - digamos - el coche de Antonelli. La desesperada maniobra de Russell para trazar la chicane y adelantar al piloto de Williams Alex Albon dice mucho de lo frustrante que fue para todos los que estaban atrapados en el tráfico el domingo por la tarde, y Russell admitió que se sintió aliviado de encontrar al menos un poco de aire limpio.

Pero al final del día, todo es bastante intrascendente, ya que el fin de semana de Mercedes había terminado realmente después de la calificación, cuando Antonelli se estrelló en la Q1 y Russell sufrió un problema eléctrico en la Q2. Desde la 14ª y 15ª posición de la parrilla no iban a ninguna parte.

Aun así, Mónaco marca un segundo revés consecutivo para Mercedes después de un fin de semana difícil en Imola, lo que significa que Red Bull -todo gracias a Verstappen- y Ferrari se acercan.

Ganador: Racing Bulls juegan inteligentes, juntos

Isack Hadjar, Racing Bulls

Foto de: Peter Fox / Getty Images

No odies al jugador, odia el juego. Racing Bulls y Williams pueden estar recibiendo críticas de algunos por su táctica de que un coche retenga a otros para crear una ventana de pitstop, pero eso era exactamente lo que se necesitaba en Mónaco para obtener un resultado.

Racing Bulls se dio cuenta rápidamente de que esa era la forma de permitir a Hadjar realizar sus paradas en boxes con antelación, y el joven francés se mantuvo sexto hasta el final de la carrera como recompensa por su excelente actuación en la clasificación.

Hadjar está siendo toda una revelación esta temporada, y está haciendo todo lo necesario para que se le tenga en cuenta para ascender en la cadena Red Bull en el futuro. Y aunque se criticó a sí mismo por tocar el muro dos veces en los entrenamientos, aprendió de sus errores al ponerse al día en Mónaco y se mantuvo limpio cuando importaba.

Pero la ejecución de Racing Bull el domingo sólo es posible si tienes a los dos coches clasificándose en posición y cerca el uno del otro, así que junto a Hadjar el mérito también es de su compañero Liam Lawson, debutante en el Gran Premio de Mónaco, por meterse primero en la Q3 y luego ser un jugador de equipo.

Sus cuatro puntos significan que el neozelandés está ahora en la tabla también, acumulando un poco de crédito después de encontrar un reto para igualar a su compañero de equipo novato. RB ha doblado con creces su total de puntos de una tacada, ya que se encuentra en la lucha por el sexto puesto con Haas.

Perdedor: Fernando Alonso golpeado por otro yunque de dibujos animados

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images via Getty Images

Dos pilotos a tiempo completo aún no han puntuado esta temporada. Uno es un novato en el peor coche -Gabriel Bortoleto en Sauber- y el otro es el bicampeón del mundo Fernando Alonso.

El español ya se etiquetó a sí mismo como el piloto más desafortunado del mundo después de que los coches de seguridad hicieran descarrilar su caza de puntos la semana pasada en Imola, pero seguramente esta vez Alonso saldría a por todas después de clasificarse en una excelente séptima posición - y salir sexto - en Mónaco, donde adelantar es imposible. ¿Seguro?

Pero ni siquiera la primera aparición en pista del gurú del diseño Adrian Newey vestido de verde sirvió para cambiar la suerte. Una vez más, los poderes superiores intervinieron para dejar caer un yunque de dibujos animados sobre el Aston Martin de Alonso, dejando fuera de combate a su unidad de potencia Mercedes. Se rumoreaba que Lance Stroll también había participado en la carrera. Como muchos, la carrera del canadiense ya había terminado desde la 19ª posición de la parrilla.

Ver puntuar tanto a Racing Bulls como a Haas no es una buena noticia para el equipo de Silverstone, pero aún hay optimismo de que su rendimiento haya mejorado gracias a las mejoras de Imola. Ahora sólo falta que las mejoras se traduzcan en resultados tangibles.

Ganador: Esteban Ocon, de nuevo con Haas

Esteban Ocon, Haas F1 Team

Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images

Algunas flores también deberían ir para Esteban Ocon y su ingeniera de carrera, Laura Muller, por conseguir estar entre los 10 primeros en la clasificación. Quizá también se merezcan unos bombones, después de juzgar la carrera a la perfección para mantenerse ahí con dos paradas en boxes bastante tempranas, que le valieron a Ocon el séptimo puesto en meta.

No es la primera vez esta temporada que Haas consigue una victoria en los puntos superando a otros equipos, y el coche del equipo pareció cobrar vida en las calles de Mónaco. Este es exactamente el tipo de fin de semana que Ocon y Haas necesitan en una apretada batalla en el mediocampo, con el francés realmente pareciendo alcanzar su ritmo en el equipo americano en contraste con una temporada 2024 tensa - y de hecho el fin de semana de Mónaco - con Alpine.

Su compañero de equipo , Oliver Bearman, tuvo menos suerte después de recibir una penalización de 10 posiciones en parrilla por adelantar bajo bandera roja en los entrenamientos. La única opción para Bearman era probar una estrategia radicalmente diferente, pero una lenta parada al principio no ayudó. Además, se vio atrapado en el tráfico de Mónaco.

Perdedor: Alpine carece de agarre sobre los baches de Mónaco

Franco Colapinto, Alpine

Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images

La sustitución de Jack Doohan y Franco Colapinto por Alpine no está funcionando todavía, lo que no debería ser una gran sorpresa, ya que Mónaco es un reto muy difícil para Colapinto dada su falta de tiempo en 2025. Pero en general, Alpine está en el mismo barco que Red Bull luchando en un circuito lleno de baches como Mónaco, excepto con un menor rendimiento de base para empezar.

Watch: Victoria ESTRATÉGICA de Norris en Mónaco y REMONTADA de Colapinto | Resumen GP Mónaco F1 2025

Además, el apretado centro del campo hizo que Gasly se quedara a sólo siete décimas del mejor tiempo en la Q1, lo que sólo le valió para ser 18º. Colapinto estuvo mucho más lejos, ya que luchó con el equilibrio entre riesgo y recompensa una semana después de su caída en la calificación de Imola, marcando el tiempo más lento en la Q1.

En la carrera tampoco se invirtieron las tornas. Después de que ambos pilotos entraran en boxes en la vuelta 1, Gasly chocó contra Tsunoda en la chicane, lo que probablemente se podría considerar un incidente de carrera. Colapinto, por el contrario, se mantuvo alejado de los muros, pero no tenía ninguna posibilidad realista de entrar en los puntos.