Con la luz artificial ya encendida al 100 por ciento, la situación fue diferente a la de la primera práctica y regresó la situación a su nivel con los McLaren en la cima de la clasificación durante la simulación con los neumáticos medios.

Oscar Piastri saltó en los primeros 15 minutos a la cima con un registro de 1m31.706s, mientras que Lando Norris se colocó a siete milésimas en su último intento con la goma amarilla seguido por Lewis Hamilton a una décima de segundo.

Fernando Alonso llevó a su Aston Martin a la cuarta posición, pero a diferencia del resto del top 10 con la goma dura a medio segundo, una diferencia que también tenía Carlos Sainz con su Williams en la quinta posición.

La ventaja de los McLaren fue tan brutal en la primera parte que Max Verstappen quedó a seis décimas de segundo en sexto. Liam Lawson, Isack Hadjar y Charles Leclerc, todos ellos del séptimo al noveno, a más de nueve décimas.

En Alpine, el ritmo no aparecía para Franco Colapinto que padecía con la goma media en la parte baja de la clasificación antes de pasar a la simulación de clasificación.

La simulación con gomas blandas se vio afectada por un fuerte accidente de Liam Lawson a menos de 20 minutos de la sesión, un incidente que costó 10 minutos de tiempo en la pista cuando varios empezaban el uso de los rojos.

Al regreso al circuito, Oscar Piastri colocó una vuelta de 1m30.714s, mientras que Hadjar saltó al segundo a 0.132s seguido por Max Verstappen, Fernando Alonso y Lando Norris cerrando el top cinco.

Sin embargo, Norris tuvo un problema a la salida de los pits en el reinicio de la sesión cuando fue golpeado por el Ferrari de Charles Leclerc, una situación que provocó una investigación por salida peligrosa sobre el monegasco.

Lance Stroll, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Leclerc y Lewis Hamilton completaron el top 10.

Franco Colapinto se ubicó en la posición 19 a 2.4 segundos de lo hecho por el McLaren. Pierre Gasly apenas fue 16.

George Russell provocó una primera bandera roja al chocar y perder su alerón delantero.

Fórmula 1 - Gran Premio de Singapur - 2° Práctica

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Cla	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	O. Piastri McLaren F1	81		McLaren	Mercedes	19	1'30.714		S	196.044
2	I. Hadjar RB	6		RB	Honda	19	+0.132 1'30.846	0.132	S	195.759
3	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	19	+0.143 1'30.857	0.011	S	195.736
4	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	19	+0.163 1'30.877	0.020	S	195.693
5	L. Norris McLaren F1	4		McLaren	Mercedes	18	+0.483 1'31.197	0.320	S	195.006
6	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	18	+0.508 1'31.222	0.025	S	194.952
7	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	19	+0.584 1'31.298	0.076	S	194.790
8	C. Sainz Williams	55		Williams	Mercedes	20	+0.585 1'31.299	0.001	S	194.788
9	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	18	+0.752 1'31.466	0.167	S	194.432
10	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	17	+0.777 1'31.491	0.025	M	194.379
11	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22		Red Bull	Red Bull	18	+0.994 1'31.708	0.217	S	193.919
12	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	18	+0.997 1'31.711	0.003	S	193.913
13	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	19	+1.346 1'32.060	0.349	S	193.178
14	N. Hulkenberg Sauber F1 Team	27		Sauber	Ferrari	19	+1.355 1'32.069	0.009	S	193.159
15	G. Bortoleto Sauber F1 Team	5		Sauber	Ferrari	19	+1.605 1'32.319	0.250	S	192.636
16	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	20	+1.744 1'32.458	0.139	S	192.346
17	L. Lawson RB	30		RB	Honda	10	+1.931 1'32.645	0.187	M	191.958
18	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	18	+2.005 1'32.719	0.074	M	191.805
19	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Renault	20	+2.425 1'33.139	0.420	S	190.940
20	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	6	+2.517 1'33.231	0.092	M	190.752
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