Leclerc: "Estoy decepcionado, ¡pero mi única obsesión es ganar con Ferrari!"

En busca del potencial perdido. Esta era la misión de Ferrari durante el fin de semana en Austin, y es lo que más probablemente se desprende del análisis retrospectivo de lo que le ha sucedido a la Scuderia en los últimos fines de semana. Está claro que, tras el parón veraniego, los rivales directos han sacado a pista una última serie de actualizaciones técnicas, pero en Maranello están convencidos de que la brecha surgida en las últimas carreras no se ha debido sólo al parón del programa de desarrollo SF-25, que se adelantó a Mercedes y Red Bull.

"Algunos equipos están apretando un poco más con las actualizaciones", admitió Leclerc, "por nuestra parte nos hemos centrado en la próxima temporada, una decisión de la que no me arrepiento y que espero que dé sus frutos. Pero sigo convencido de que si conseguimos hacerlo todo a la perfección, aún podemos tener opciones de luchar por el segundo puesto en el campeonato de Constructores".

Entre las dificultades que presenta el trazado de Austin está la gestión de una superficie muy irregular, una cuestión crítica que obliga a los ingenieros a elevar la altura libre al suelo del monoplaza, un tema muy sensible en el box de la Scuderia.

"No creo que sea un reto mayor para nosotros que para otros", comentó Leclerc. "Obviamente es una cuestión en la que tenemos que pensar cuando estamos en esta pista, pero no creo que haya un equipo que se beneficie más. Tuvimos algunos problemas a principios de año en algunos circuitos, pero no creo que ahora tengamos las mismas dificultades".

La palabra que se ha vuelto de uso frecuente en Ferrari es "ejecución", o la necesidad de encajar a la perfección todas las decisiones que se toman durante un fin de semana de carreras. La esperanza de Leclerc, y de Ferrari en general, es exprimir al máximo lo que puede dar de sí el SF-25.

Es legítimo aspirar al fin de semana perfecto, pero eso no quiere decir que los que ocupan las primeras posiciones no tengan el mismo margen de mejora en términos de "ejecución". Lo que hace el camino cuesta arriba para Ferrari es siempre el potencial medio del monoplaza.

'En este momento', explicó Leclerc sobre las carencias en comparación con Red Bull y McLaren, 'no hay un tipo específico de curva en la que perdamos tiempo de forma consistente, la diferencia está un poco en todas partes. Ellos (Red Bull y McLaren) simplemente tienen más agarre, y es en ese aspecto en el que nos estamos concentrando para intentar mejorar. Luego, por supuesto, tenemos puntos débiles en nuestro coche que siempre tenemos que solucionar más que los demás, pero hoy necesitamos más agarre".

A continuación, Leclerc hizo balance de una buena cantidad de especulaciones que surgieron en el descanso entre Singapur y Austin, empezando por la expresión con la que había abandonado el circuito de Marina Bay...

"Ciertamente no estoy deprimido", explicó, "sino decepcionado, decepcionado por volver a casa sin podios, pero creo que eso se aplica a todo el equipo. De momento no hemos podido conseguir lo que queríamos, y cada vez que eso ocurre hay decepción. Y yo también estoy decepcionado.

Otro punto son los rumores sobre su voluntad de mirar a su alrededor para la temporada 2027, y aquí la respuesta fue tajante...

"Mi única obsesión es ganar con Ferrari, ya sea ahora o en el futuro, quiero volver a llevar a la Scuderia a lo más alto. Y me gustaría añadir que hay mucha especulación sobre mí, pero también sobre el equipo en general, me parece que hay demasiada gente diciendo cosas que no están basadas en hechos concretos y eso es un poco molesto. No es agradable ver constantemente todos estos rumores en torno al equipo, definitivamente no estamos en la situación en la que nos gustaría estar, los resultados nos lo dicen claramente, pero todos estamos centrados en intentar revertir el estado actual de las cosas".