Vowles: El chasis de Sargeant sobrevivió intacto al accidente de Japón

Williams todavía no tiene un chasis de repuesto, ya que Logan Sargeant está utilizando el chasis que se estrelló con Alex Albon en Melbourne y que posteriormente fue reparado.

Sargeant perdió el control cuando puso sus ruedas derechas sobre la hierba en la curva Dunlop de alta velocidad hacia la izquierda en el circuito de Suzuka, golpeando la barrera con ambos extremos del coche. El accidente y los daños dejaron al equipo sin tiempo suficiente para reparar su coche a tiempo para la FP2 y el estadounidense se perdió toda la sesión.

"Es bastante significativo", dijo Vowles, cuando se le preguntó por el alcance de los daños. "El chasis está bien, afortunadamente, pero diría que casi todo lo demás no. La suspensión está bien, la caja de cambios agrietada, los daños son importantes.

"Va a ser difícil. Obviamente haremos todo lo posible para intentar que el coche vuelva a salir, pero los daños son importantes. Así que llevará un tiempo".

En cuanto al error de Sargeant, añadió: "Estaba en lo alto de la cresta de la colina, le costó ver cuál era su posición en la pista. Fundamentalmente parece que no se dio cuenta de dónde estaba, con la hierba en el exterior, y puso una rueda en la hierba".

El coche dañado de Logan Sargeant, Williams FW46, es retirado en un camión por los comisarios después de un accidente en la FP1

Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

Vowles negó la sugerencia de que Sargeant pudiera haberse sentido presionado para demostrar algo después de verse obligado a entregar su coche a Albon en Melbourne.

"He estado hablando con él toda la semana, todas estas últimas semanas, porque este es el momento en el que tienes que mantener a un piloto muy cerca de ti", dijo. "Les has dado una situación muy difícil con la que lidiar, sin que ellos tengan la culpa.

"Pero él estaba honestamente en un muy buen estado de ánimo esta semana y ayer por la noche cuando le llamé a eso de las 9-10 pm, un estado de ánimo muy, muy fuerte, sólo quería volver al coche y ponerse en marcha. Pero no con la intención de demostrar al mundo que se merece un asiento, sólo su enfoque normal de las cosas.

"Lo que viste aquí no fue un piloto cometiendo un error porque estaban empujando al límite. Es un tipo de error muy diferente, frustrante a todas luces, porque no estaba al límite de lo que el coche podía hacer.

"Había mucho más potencial de giro en él, simplemente no sabía dónde estaba el coche en la pista, en relación a donde esperaba que estuviera, de todos modos.

"Así que no creo que estés viendo ahí la reacción de alguien que no conducía en Melbourne, creo que estás viendo más bien una situación que podría haber aparecido en cualquier momento".

James Vowles, director del equipo Williams Racing

Foto: Motorsport Images

Vowles afirma que Williams seguirá sin chasis de repuesto en la próxima carrera en China.

"El tercer chasis en este momento no estará con nosotros hasta Miami, muy lejos", dijo.
"En términos del chasis, si pones todos tus recursos todo lo que posiblemente tenías dentro de la organización en ello, podría ser de 8-10 semanas que más o menos tienes un chasis hecho desde el congelador a algo realmente construido y por ahí.

"Y eso para cuando llegas al tercer chasis. Los primeros llevan más tiempo, ya que te acostumbras al proceso.

"Evidentemente, no tenemos a toda la organización trabajando sólo en eso, trabajamos al mismo tiempo en recambios y actualizaciones, e intentamos conseguir los rendimientos".

"En nuestro caso particular, nunca hemos tenido la intención de estar aquí sin tres chasis, la intención era tener tres a principios de año.

"Es el resultado de una sobrecarga del sistema, de la complejidad de este coche y de la cantidad de cosas que intentamos hacer.

"En términos de complejidad, es enorme. El chasis son miles y miles de piezas que intentas unir al mismo tiempo".