Hamilton: "muy interesante" que Ferrari pierda rendimiento

La diferencia en rendimiento del motor Ferrari durante la temporada 2019 generó sospechas en el paddock sobre la legalidad de la unidad de potencia del equipo italiano, cuyo jefe, Mattia Binotto, dijo recientemente que lamentaba las quejas de sus rivales al respecto.

El sábado se conoció que Red Bull había pedido a la FIA una aclaración sobre un concepto que sospecha que tiene Ferrari relacionado a la forma de medir el flujo de combustible para lograr un extra de potencia.

La FIA confirmó que los sistemas propuestos por Red Bull no serían legales.

Hamilton destacó después de la clasificación en Austin donde fue quinto, que Ferrari se mostró con menos potencia que otros fines de semana.

"Lo que se ve este fin de semana es interesante. Obviamente hoy creo que perdieron un poco de potencia. Será interesante ver cómo continúa eso o cómo se refleja en la carrera mañana", dijo el británico.

"Siguen siendo más rápidos que nosotros en general en las rectas. Esperemos que nuestro auto sea fuerte durante la carrera. El ritmo ayer fue bueno y hoy fue un poco más difícil. Esperemos que mañana sea mejor".

Toto Wolff, jefe de Mercedes, se negó a sugerir que la directiva técnica había llevado al cambio en el rendimiento comparativo en la clasificación entre Ferrari y sus rivales Mercedes y Red Bull.

"Ciertamente, los tres equipos estuvieron mucho más unidos en términos de rendimiento en línea recta aquí en Estados Unidos", dijo. "Pero yo no diría que esto se debe a un evento específico".

"Es un hecho que hemos ganado nuestra primera pole position desde julio, desde Hockenheim, y estuvimos realmente en la pelea".

Preguntado por Motorsport.com por su opinión sobre la sentencia de la FIA, dijo: "Creo que es muy fuerte que la FIA emitiera una directiva técnica aclarando la situación, con una redacción muy clara".

"Pero este es un proceso que es estándar, ha ocurrido antes, y parte del rol del ente gobernante", finalizó.

Hamilton: "Simplemente no tuve buenas vueltas"

Respecto a su propio rendimiento a la hora de la Q3 en un circuito donde había logrado las últimas tres poles, Hamilton dijo que "simplemente no tuve buenas vueltas. A veces no lo consigues".

"La primera vuelta (de la Q3) comenzó realmente bien. Perdí tiempo a la salida de la curva 11. Luego en la 13, luego en la 14. Estaba siete u ocho décimas por encima de mi vuelta anterior. Después fue cinco, volví a seis, volví a cinco. Así que perdí mucho tiempo durante la vuelta. En la siguiente pasé por un bordillo en la curva 8 y la vuelta estaba perdida después de eso", detalló el piloto de Mercedes.

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Hamilton está a las puertas de alcanzar su sexto campeonato del mundo de F1 este domingo, pero el campeón reinante se mostró tranquilo:

"No considero que esta carrera sea particularmente importante. Es tan importante como cualquier otra carrera para mí. No es una carrera que se destaque importante para mí".

"Todavía quedan dos más después de esta. La encaro de la misma manera, sin pretender hacer milagros mañana (por hoy). Las cosas suceden por una razón y hoy es una lección aprendida e intentaré ver si puedo convertir lo negativo en positivo mañana".

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10