McLaren explica el arreglo del motor de Norris tras el fallo en Holanda

McLaren confía en poder evitar que se repitan los problemas de fiabilidad de Lando Norris en el Gran Premio de Holanda de Fórmula 1 de la semana pasada, y ha explicado lo que está ocurriendo con la unidad de potencia del británico.

El McLaren MCL39 de Norris empezó a desarrollar problemas a siete vueltas del final en Zandvoort y el protagonista del título pronto se detuvo con el coche humeante. El abandono de Norris supuso el primer problema de fiabilidad de McLaren en años, lo que le retrasó en la lucha por el título entre McLaren y Oscar Piastri.

La fuga de aceite que paralizó el coche de Norris fue causada por un fallo en el conducto de aceite del motor por parte del equipo, que envió el motor al proveedor Mercedes HPP para una investigación más exhaustiva.

Piers Thynne, director de operaciones de McLaren, afirma que la escudería confía en haber resuelto el problema fabricando piezas más robustas.

"Fue un incidente desafortunado en el que rompimos nuestra larga cadena de fiabilidad positiva. El equipo ha reaccionado muy bien y de forma muy pragmática para analizar el problema, encontrar la causa raíz, entenderla y fabricar piezas que se centran en asegurar que no vuelva a suceder", explicó Thynne.

Lando Norris, McLaren

Foto: Zak Mauger / LAT Images vía Getty Images

"Estoy muy satisfecho con la reacción del equipo y, ciertamente, la fábrica, tanto de diseño como de fabricación, reaccionó de una manera muy positiva y pragmática al problema. La solución que hay este fin de semana para evitar que vuelva a ocurrir es la correcta".

Tanto Norris como Piastri han cambiado a unidades de potencia más frescas para el fin de semana de Monza, donde la potencia y la velocidad en línea recta son clave.

Pero Thynne confirmó que el motor de Norris en Zandvoort puede reintroducirse más adelante esta temporada, aliviando las preocupaciones de que los problemas de Norris pudieran agravarse por una penalización en parrilla por exceder el número permitido de componentes de la unidad de potencia.

A la pregunta de si la unidad de potencia puede volver a incorporarse esta temporada, respondió: "Sí".

Y añadió: "El problema que ocurrió en Zandvoort no ha afectado a nuestra asignación de motores para este evento y seguimos estudiando la asignación de motores de una forma específica para cada circuito y con el máximo rendimiento, que equilibre lo que tenemos hasta final de año".

Motorsport.com entiende que el motor afectado requerirá algunas reparaciones menores por daños de fuego, pero podría volver a la piscina tan pronto como la próxima ronda en Bakú en dos semanas.