Mercedes: La inflación en el Reino Unido complica el tope de gastos

Wolff también admite que el límite más estricto dificultará que un equipo que descubra que ha seguido el concepto equivocado con las nuevas reglas cambie de dirección y produzca un coche sustancialmente modificado durante la temporada 2022.

Este año el límite de costos baja de 145 a 140 millones de dólares, lo que obliga a los equipos más grandes a recortar aún más sus plantillas o a destinar personal a proyectos ajenos a la F1.

Al mismo tiempo, el último nivel oficial de inflación medido por el Índice de Precios al Consumo en el Reino Unido -donde tiene su sede el equipo Mercedes- se encuentra en el nivel más alto de los últimos 30 años, el 5,5%.

"Ha sido muy, muy difícil estructurar la empresa y la organización de la manera correcta para cumplir con el límite de costos de 140 millones de dólares", dijo al ser preguntado por Motorsport.com.

"Además, en un entorno de alta inflación, no sólo estamos reduciendo en 5 millones de dólares, sino que tenemos una situación en la que no eres capaz de aumentar realmente los costos y la nómina. Así que eso es extremadamente doloroso".

"Y por otro lado, tienes que decidir con mucho cuidado dónde inviertes tu dinero en I+D. En el pasado, era un poco más fácil porque podías seguir varias vías en busca de rendimiento".

"Hoy en día hay que decidir cuál tiene el mayor potencial y luego embarcarse en ella. Es una forma de operar totalmente diferente para los grandes equipos".

Mercedes W13

Photo by: Mercedes AMG

En cuanto a un cambio de concepto en caso de que sea necesario, dejó claro que los equipos tendrán dificultades en esa situación.

"Es un aspecto en el que realmente se pueden cambiar los conceptos técnicamente, porque a veces te embarcas en una dirección, y ya está", dijo.

"Y luego la presión añadida del tope de costos hace que sea muy difícil luego cambiar lo básico, cambiar el coche fundamentalmente".

"Porque todo está planificado, cada mejora y sus costos relacionados están planificados, y por lo tanto estamos mucho más restringidos con el límite de presupuesto en nuestra capacidad de implementar el proceso creativo en el coche".