Los pilotos de la F1 2025: las alineaciones y los contratos de cada equipo

La "silly season" (temporada tonta) es un término común en la F1 para referirse a la época del año en la que muchos equipos anuncian su alineación de pilotos para la siguiente temporada.

Suele tener lugar durante el verano de Europa, ya que es cuando el mercado está en su momento más frenético, con cambios de pilotos que provocan dudas sobre el futuro de otros.

Pero la "silly season" empezó mucho antes este año, ya que Lewis Hamilton anunció su cambio a Ferrari para 2025 en febrero de 2024.

Así que este mercado de pilotos de este año fue uno de los más alocados, pero también habrá que seguir de cerca el del año próximo con muchos que terminarán sus contratos actuales.

Con Red Bull cerrando finalmente las alineaciones de sus dos equipos, he aquí un vistazo a la parrilla completa de F1 2025:

Parrilla F1 2025

Pierre Gasly, Alpine F1 Team

Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

Los pilotos de Alpine

- Pierre Gasly - contrato multianual
- Jack Doohan - contrato hasta finales de 2025

Alpine tuvo un comienzo difícil en 2024, ya que no consiguió ningún punto en las cinco primeras rondas. A pesar de que su estado de forma mejoró ligeramente (doble puntuación en Canadá y España, por ejemplo) y sobre el final de la temporada con resultados destacados, Alpine siguió siendo uno de los cuatro peores equipos de la parrilla, lo que pone de relieve la regresión de la escuadra de Enstone, ya que no había terminado por debajo del sexto puesto en el campeonato desde 2016.

A pesar de ello, Pierre Gasly estaba encantado de firmar una extensión de contrato de varios años con el equipo al que se unió en 2023, ya que su voluntad de ofrecer un acuerdo a largo plazo se entendía como un factor clave.

Otro factor que se cree que ha influido en su decisión fue la marcha de su compañero de equipo Esteban Ocon, su rival desde la infancia, con quien comparte una relación conflictiva. Esto llegó a un punto crítico en el Gran Premio de Mónaco 2024, cuando Ocon hizo un movimiento arriesgado por el interior de Portier en la primera vuelta, lo que provocó que los dos franceses chocaran.

Esto enfureció a la dirección del equipo y sólo ocho días después, Alpine anunció que Ocon dejaría la escudería al final de 2024. Aunque se entiende que la decisión no se basó enteramente en el incidente de Mónaco, jugó algún papel.

Por lo tanto, esto dejó una plaza libre junto a Gasly, y Motorsport.com reveló en exclusiva que Alpine hizo una oferta por el piloto de Ferrari Carlos Sainz, pero en su lugar se unirá a Williams. 

Como resultado, el equipo francés optó por promocionar al joven Jack Doohan, que ha sido su piloto reserva desde 2023. El australiano, hijo del cinco veces campeón del mundo de motociclismo de 500cc Mick Doohan, se unió a la escudería alpina para 2022 tras acabar segundo en la clasificación de F3, mientras que el año pasado fue tercero en F2. 

Lance Stroll, Aston Martin AMR24, Fernando Alonso, Aston Martin AMR24

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Los pilotos de Aston Martin

- Fernando Alonso - contratado hasta finales de 2026
- Lance Stroll - contratado hasta 2025 y más allá

Aston Martin es sólo uno de los dos equipos que tendrán una alineación de pilotos sin cambios para 2025. La escudería con sede en Silverstone tuvo un gran comienzo con Alonso en 2023, que impresionó durante su temporada de debut en el equipo con ocho podios.

Sin embargo, seis de esos podios se produjeron en las primeras ocho rondas, y desde entonces Aston Martin no ha podido repetir esa forma y tuvo un 2024 difícil donde fue un distante quinto en el campeonato. Sin embargo, se trata de un proyecto a largo plazo, en el que Alonso está comprometido, por lo que el piloto de 42 años firmó una ampliación de contrato de dos años en abril.

Aston Martin anunció en junio que Lance Stroll seguirá en la escudería durante 2025, como era de esperar dado que su padre, Lawrence, es el propietario. Será la séptima temporada de Stroll corriendo para la escudería y la duración de su contrato nunca se ha revelado formalmente, pero ese asiento es básicamente suyo mientras él y su padre quieran continuar su sueño de F1.

Charles Leclerc, Scuderia Ferrari

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Los pilotos de Ferrari

- Charles Leclerc - contrato multianual
- Lewis Hamilton - contrato multianual

Ferrari causó un gran revuelo cuando confirmó la sorprendente noticia de que Hamilton se unirá al equipo en 2025. El siete veces campeón del mundo había sido muchas veces vinculado con un cambio a Ferrari, pero siempre parecieron rumores - especialmente cuando Hamilton había firmado una extensión de dos años con Mercedes durante la temporada 2023.

El segundo año de ese acuerdo, sin embargo, se entendió que era sólo una opción, lo que ha permitido a Hamilton hacer el cambio a sólo una temporada de su contrato. Esto significa que su etapa en Mercedes terminó después de 12 campañas.

Ahora será el compañero de Charles Leclerc, quien firmó una extensión de contrato por varios años en enero con el equipo al que se unió en 2019. Durante ese tiempo, Leclerc ha ganado ocho grandes premios y ha sido el piloto más destacado de Ferrari, pero será interesante ver cómo cambia la dinámica con la llegada de Hamilton.

En cualquier caso, el objetivo está claro: acabar con el dominio de Red Bull y ofrecer a Ferrari, que terminó segundo detrás de McLaren en la clasificación de constructores de 2024, su primera temporada ganando un campeonato desde 2008. Con el gran cambio reglamento en 2026, Ferrari podría tener su mayor oportunidad de conseguirlo.

Oliver Bearman, Haas F1 Team, con sus ingenieros en el garaje.

Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

Los pilotos de Haas

- Oliver Bearman - contrato multianual
- Esteban Ocon - contrato multianual

Haas, que terminó último en la clasificación de 2023 y avanzó al séptimo lugar en 2024, tendrá una alineación de pilotos totalmente nueva en 2025, ya que Nico Hulkenberg firmó primero con Sauber para el próximo año. 

Entonces se anunció, el jueves 4 de julio, que Oliver Bearman correrá para Haas en 2025 después de impresionar en F2 con cuatro victorias durante su campaña de novato la temporada pasada.

Sin embargo, el ascenso de Bearman era de esperar, ya que el junior de Ferrari había estado cerca del equipo realizando varias FP1, debido a sus estrechos lazos con la Scuderia y Haas quedó impresionado con el piloto de 19 años. También tuvo una destacada actuación en su ineseperado debut en un gran premio, ya que Bearman compitió para Ferrari en el GP de Arabia Saudí de 2024 debido a que Sainz tenía apendicitis, y terminó en una sólida séptima posición tras frustrar los últimos ataques de Hamilton y Lando Norris. Luego volvió a correr al reemplazar a Kevin Magnussen en Bakú y en Brasil.

Haas confirmó entonces, dos semanas después del anuncio de Bearman, que Magnussen se marcharía al final de esta temporada después de luchar para igualar la forma de Hulkenberg. 

El sustituto de Magnussen será Ocon, que se convertirá en el primer ganador de un gran premio en pilotar para Haas tras firmar un contrato multianual con el equipo.

Lando Norris, McLaren MCL38, Oscar Piastri, McLaren MCL38, en el pit lane.

Foto: Steven Tee / Motorsport Images

Los pilotos de McLaren

- Lando Norris - contratado más allá de finales de 2026
- Oscar Piastri - contratado al menos hasta finales de 2026

El nivel de mejora de McLaren desde principios del año pasado ha sido notable, ya que era sexto después de ocho rondas en 2023 antes de que las actualizaciones de mitad de temporada lo ayudaran a terminar cuarto con nueve podios y una victoria en la carrera sprint de Qatar.

El equipo británico elevó aún más esa forma en 2024, ganando finalmente su primer título de constructores desde 1998. Ambos pilotos contribuyeron a la forma de McLaren, por lo que seguirán siendo compañeros de equipo por tercera temporada consecutiva en 2025.

Oscar Piastri fue el primero en comprometer su futuro con McLaren, ya que el piloto de 23 años firmó una extensión hacia el final de su impresionante temporada de novato, con un contrato hasta al menos 2026.

Sin embargo, se habló mucho más del futuro de Norris, cuyo contrato anterior duraba hasta finales de 2025. Muchos se preguntaban si McLaren podría realmente ayudar a Norris a luchar por el campeonato de pilotos, pero el británico tiene plena fe, ya que ha firmado una prórroga que va más allá de 2026.

George Russell, Mercedes-AMG F1 Team, 1ª posición, en el podio con su trofeo y champán.

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Los pilotos de Mercedes

- George Russell - contratado hasta finales de 2025
- Andrea Kimi Antonelli - contratado hasta finales de 2025

En agosto de 2023, Mercedes anunció que Hamilton y George Russell habían firmado sendas ampliaciones de contrato hasta finales de 2025. La próxima temporada será la cuarta de Russell en Mercedes, el fabricante al que se unió por primera vez como piloto junior en 2017 y con el que consiguió su primera victoria en un gran premio.

Su compañero de equipo el año que viene será el novato Andrea Kimi Antonelli, que había sido propuesto para el asiento desde que se anunció el fichaje de Hamilton. El piloto de 18 años se convirtió en junior de Mercedes en 2019 y está considerado como uno de los mayores talentos futuros del automovilismo al haber ganado ya cuatro campeonatos de monoplazas.

Sin embargo, soportó una campaña de F2 con muchos altibajos como novato y terminó sexto en el campeonato a pesar de conseguir victorias en Silverstone y Hungaroring. En Monza, Antonelli también pilotó para Mercedes en la FP1, pero tuvo un accidente 45G en Parabolica después de sólo 10 minutos.

Esto provocó dudas sobre la preparación del joven piloto para competir con un equipo puntero, pero Mercedes confirmó a Antonelli como piloto para 2025 sólo un día después del accidente del italiano. 

Yuki Tsunoda, RB F1 Team

Foto de: Red Bull Content Pool

Los pilotos de Racing Bulls

- Yuki Tsunoda - contratado hasta finales de 2025
- Isack Hadjar - contratado hasta finales de 2025

Yuki Tsunoda permanecerá en la escudería con sede en Faenza por quinta temporada consecutiva después de firmar una extensión de contrato para 2025 con RB. Tsunoda tuvo un comienzo impresionante en 2024, cuando el protegido de Red Bull y Honda superó constantemente a su compañero Daniel Ricciardo y sumó más de la mitad de los puntos del equipo.

Eso llevó a algunos a esperar que Tsunoda finalmente recibiera un ascenso a Red Bull para la próxima temporada si Pérez era dejado de lado, pero Red Bull finalmente eligió a Liam Lawson -que se unió a él en RB desde el fin de semana de Austin- cuando quedó un espacio disponible en su equipo insignia.

El fichaje de Lawson creó una vacante en el equipo que se conocerá como Racing Bulls la próxima temporada, y el gigante de las bebidas energéticas optó por ceder el asiento al subcampeón de la F2 Isack Hadjar. El francés luchó por el campeonato toda la temporada con Campos, ganando carreras en Albert Park, Imola, Silverstone y Spa, pero finalmente perdió la corona ante el fichaje de 2025 de Sauber F1, Gabriel Bortoleto.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Red Bull Content Pool

Los pilotos de Red Bull

- Max Verstappen - contratado hasta finales de 2028
- Liam Lawson - contratado hasta finales de 2025

Red Bull planeó inicialmente mantener su alineación de pilotos para 2025 con Pérez, que firmó en junio pasado un contrato de dos años como compañero de Verstappen. Los dos habían disfrutado de un período muy exitoso juntos, pero el bajo rendimiento de Pérez este año contribuyó a que Red Bull perdiera el título de constructores en 2025. Eso provocó una reunión entre ambas partes tras la final de Abu Dabi, y finalmente se anunció que el mexicano no seguirá en el equipo en 2025.

El puesto de Pérez será ocupado por Liam Lawson, que impresionó a los directivos en su limitado tiempo en RB hacia el final de la temporada, pero no tiene la misma experiencia que Yuki Tsunoda.

También había dudas sobre el futuro de Verstappen, a pesar de que tiene contrato hasta finales de 2028. Esa duda surgió durante la guerra de gestión de Red Bull a principios de 2024 - que siguió a una investigación sobre el comportamiento de Horner hacia una empleada - y cómo Verstappen apoyó firmemente al asesor deportivo Helmut Marko, cuyo futuro en ese momento no estaba claro. Sin embargo, Verstappen ha dicho públicamente desde entonces que está comprometido con el equipo hasta el final de su contrato.

Nico Hulkenberg, Haas F1 Team

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Los pilotos de Sauber

- Nico Hulkenberg - contrato multianual
- Gabriel Bortoleto - contrato multianual

Sauber está llevando a cabo importantes cambios, ya que se convertirá en el equipo Audi F1 a partir de 2026. Una de las primeras cosas que hizo para prepararse fue firmar un contrato multianual con Hulkenberg después de una serie de impresionantes actuaciones en Haas, donde ha sido su piloto más destacado. Sauber quería asociar a Hulkenberg con Sainz en 2025, pero no consiguió seducir al español.

Por lo tanto Gabriel Bortoleto ha firmado un contrato multianual después de una campaña estelar como debutante en la F2 para el piloto de 20 años al conseguir el título, repitiendo la haza que alcanzó en la F3 en 2023. Esto significó que Valtteri Bottas y Zhou Guanyu se queden sin asiento para el año que viene.

Alex Albon, Williams Racing

Foto: Williams

Los pilotos de Williams

- Alex Albon - contrato multianual
- Carlos Sainz - contrato multianual

El jefe del equipo Williams, James Vowles, declaró públicamente en junio que Sainz era su objetivo número uno y la escudería finalmente consiguió a su hombre. Al principio, la probabilidad de que Sainz fichara por Williams era alta, pero la oferta tardía de Alpine lo puso en duda.

La oferta de Alpine no fue suficiente, y el lunes 29 de julio Williams anunció que Sainz se unirá a la escudería para "2025, 2026 y más allá". 

Sainz será compañero de Alex Albon, que firmó una ampliación de varios años en mayo, ya que su anterior contrato expiraba a finales de 2025. También fue un gran golpe para Williams, ya que Albon ha impresionado desde que se unió en 2022, lo que lo convirtió en un jugador en el mercado de pilotos del próximo año, pero el piloto de 28 años habló de su fe en el proyecto a largo plazo del equipo, por lo que firmó el acuerdo.

Sainz fue fichado como sustituto de Logan Sargeant porque el estadounidense ha tenido problemas desde que se unió a la F1 en 2023. Sólo sumó un punto en su campaña de novato, y cero puntos en los 15 primeros grandes premios de 2024 llevaron a Williams a prescindir de él en favor de Franco Colapinto desde el GP de Italia en adelante.