¿Roles invertidos? El padre de Verstappen ataca duramente a Norris

La salida de Las Vegas provocó inmediatamente discusiones. Lando Norris quería defender su liderato y frenó tarde junto a Verstappen, pero tuvo que tomar la curva muy abierto y perdió dos puestos. Jos Verstappen hizo inmediatamente unas declaraciones criticando a Lando Norris por sus acciones contra Max Verstappen en la primera curva.

Las declaraciones se hicieron directamente después de la carrera y, por tanto, antes de que el McLaren fuera descalificado. Jos Verstappen fue claro en su valoración del duelo. "Ha sido demasiado agresivo. Era una situación apretada entre los dos coches y entonces ambos habrían estado fuera de carrera", dijo sobre la entrada en curva en la curva 1.

Desde su punto de vista, el punto conflictivo fue la frenada. "El problema es que Lando sólo se centra en Max, Max, Max, pero simplemente se olvida de frenar en la primera curva. Max frenó al menos cinco metros antes", explicó Jos Verstappen.

Norris hace el Verstappen - pero sin éxito

Jos Verstappen, padre del piloto de Fórmula 1 Max Verstappen

Foto: circuitpics.de

También arremetió contra McLaren. "Zak Brown ha hablado a menudo sobre el estilo de conducción de Max y ha dicho que cree que es demasiado agresivo en la salida, pero estoy seguro de que ahora tendrá que dirigirse a su propio piloto".

El duelo en la curva 1 fue así: Norris y Verstappen condujeron lado a lado en el primer punto de frenado. El McLaren se salió de la línea de carrera y se fue ancho. Si Verstappen no hubiera frenado mucho antes, habría sido una clásica "bomba en picado", que en realidad es una especialidad de Verstappen. 

Pero tal y como fue, Norris salió disparado hacia delante y Verstappen pudo tomar la delantera por detrás tranquilamente. Control de carrera no intervino y la escena quedó impune.

Verstappen no fue el malo de la película por una vez

Llamó la atención el contexto de las críticas, porque el propio Max Verstappen se consideraba un piloto que conduce las salidas con decisión y favorece las frenadas tardías, a riesgo de colisionar.

En Las Vegas, su padre se refirió explícitamente al punto de frenada más temprano de Max y a la desaceleración tardía de Norris. Probablemente era importante para él que su hijo no llamara la atención con maniobras tan bruscas y temerarias.

Max Verstappen durante uno de sus infames divebombs.

Foto: Motorsport Images

Verstappen padre no vio la dura maniobra de Norris como un riesgo calculado, sino evitable. Su conclusión: primero frenar limpiamente y luego liderar el duelo. Esto es exactamente lo que le faltó a Norris. Por cierto, no hubo críticas del propio campeón del mundo, al contrario: "Sí, así es como se cubre el interior", dijo el tetracampeón del mundo inmediatamente después de la carrera.

¿Dureza normal en la lucha por el campeonato del mundo?

"Pero aquí también es muy fácil equivocarse a la hora de frenar. Normalmente tienes tiempo de mirar por los retrovisores después de la salida. Aquí tienes que volver a frenar inmediatamente. Y además está bastante resbaladizo".

Desde el punto de vista de McLaren, la fase de salida siguió siendo parte de un fin de semana fuerte en general, que sólo se vio comprometido por la queja técnica. Sin embargo, el debate sobre la primera curva continuó. Para las próximas carreras, continúa la vieja cuestión de cuánta dureza en la salida sigue siendo prudente cuando los pilotos de cabeza están tan juntos.