Vasseur señala dónde Ferrari "falló a lo grande" en el GP de Canadá de F1

Frederic Vasseur ha dicho que Ferrari debe inspirarse en Mercedes y mejorar su ejecución en los fines de semana de carrera para competir por las victorias en la Fórmula 1. 

Un rápido vistazo a los resultados muestra que Ferrari fue un distante cuarto equipo más rápido en Canadá, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton en tierra de nadie, ya que terminaron quinto y sexto respectivamente.

Pero la verdadera historia del fin de semana de la Scuderia fue la de las oportunidades perdidas y la mala ejecución de la carrera, que se ha convertido en un tema recurrente este año.

Leclerc, que se estrelló en la FP1 y se perdió la FP2 como resultado, parecía en camino de mezclarse en las dos primeras filas hasta que sufrió un movimiento de su coche en el aire sucio durante la clasificación, dejándolo octavo en la parrilla con Hamilton quinto. La carrera tampoco fue coser y cantar, ya que Hamilton sufrió una pérdida de rendimiento al chocar con una marmota, mientras que Leclerc discrepó con su equipo sobre las estrategias de neumáticos.

El monegasco confiaba en poder hacer una carrera a una sola parada, pero el equipo lo obligó a hacer dos paradas, lo que le garantizó terminar muy por detrás de los primeros, para su frustración.

"Tiene razón en que no tenemos mucho que perder cuando estamos detrás del pelotón", reconoció Vasseur. "Podemos tomar algunos riesgos, pero para nosotros era un poco demasiado optimista hacer un stint de 50 vueltas con los duros en términos de duración de los neumáticos. Nos faltaron, probablemente también, algunas vueltas durante el fin de semana para estimarlo".

Frederic Vasseur, Director del equipo y Director General, Scuderia Ferrari

Foto de: Jeff Robinson/Icon Sportswire vía Getty Images

Aunque el desacuerdo de Leclerc con el equipo fue transmitido en TV y por lo tanto atrajo mucha atención pública, Vasseur señaló factores más significativos detrás del decepcionante resultado de Ferrari en Montreal.

"Demostramos que estábamos en el ritmo cuando Charles marcó un sector uno púrpura en la clasificación", dijo Vasseur. "Fue el punto débil durante todo el fin de semana. No quiero decir que hubiéramos hecho la pole, pero al menos habríamos estado en buena forma".

"Cometimos demasiados errores colectivamente desde el principio con la caída en la FP1, con el error en la clasificación, con la marmota en la carrera. Al final, la lucha está muy apretada. Puedes cambiar posiciones por casi nada de un fin de semana a otro si no haces el fin de semana perfecto".

"Es una buena lección también para Mercedes. No han estado en ningún sitio los tres últimos fines de semana, y este fin de semana han podido tener los dos coches en el podio. No estoy seguro de que hayan cambiado completamente el coche. Desde la primera vuelta del viernes por la mañana estaban ahí, hicieron un buen trabajo de preparación".

Vasseur admitió que Ferrari puede haber perdido un truco al no utilizar los neumáticos medios en la clasificación, con los que el polesitter George Russell y el segundo clasificado Max Verstappen lograron un muy buen rendimiento.

"La cuestión principal es tener primero un buen uso de los neumáticos, entenderlos y elegir los buenos para la clasificación", añadió.

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

"El ejercicio es bastante difícil. Creo que Max y Mercedes hicieron un mejor trabajo el fin de semana que McLaren y nosotros, pero también está en la elección de los neumáticos, probablemente desde el principio del fin de semana. Y esto hay que comprometerse casi desde el viernes por la mañana".

"Hay más rendimiento por el uso de los neumáticos que entre los coches. Es cierto este fin de semana, fue cierto en Mónaco, fue cierto en Imola. Tenemos que hacer un mejor trabajo".

"Pudimos estar delante en Mónaco. Pudimos estar delante en la primera parte de la vuelta de clasificación aquí. Pero si queremos salir desde las primeras filas, tenemos que hacer un fin de semana muy suave en términos de ejecución. Y es donde fallamos a lo grande en Canadá".

Información adicional de Mark Mann-Bryans

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