MotoGP Austin: Márquez se lleva la pole, Bagnia hasta la 6°
Marc Márquez no permitió que nadie le pillara por sorpresa en Austin, uno de los circuitos que le ha hecho grande, para llevarse su tercera pole consecutiva, algo que el de Ducati no lograba desde 2019.
Marc Márquez, dominador de los ensayos desde el viernes por la mañana, cumplió con todos los pronósticos y volvió a demostrar que su comunión con la moto que Ducati ha puesto a su disposición es total. La sensación generalizada es que la clasificación final, tanto de la prueba al sprint de esta tarde, como de la larga, ya el domingo, se ordenará a partir de la segunda plaza, porque el escalón más alto del podio está reservado para el #93. Esta es la 69ª pole del corredor de Cervera (Lleida) en MotoGP, y la número 97 de su trayectoria en el campeonato.
En la primera línea, junto al claro favorito al triunfo, formará Fabio Di Giannantonio, muy afilado en lo que llevamos de fin de semana, a quien Dirección de Carrera la reestableció su mejor vuelta después de anulársela, como consecuencia de una bandera amarilla provocada por el accidente de última hora de Joan Mir. Al lado del romano, cerrando la primera fila, saldrá Alex Márquez, que vuelve a dejar claro que pasa por su mejor momento, por el más consistente, desde que compite en MotoGP.
La validación de la vuelta a Diggia provocó que Pedro Acosta pasara de la tercera posición a la cuarta; un paso adelante en cualquier caso para la punta de lanza de KTM, ansiosa por recibir buenas noticias en una época muy convulsa para la marca de las motos naranjas. Por detrás del murciano, que se quedó a cuatro décimas de Márquez, comenzará Franco Morbidelli (quinto), colocado delante de Pecco Bagnaia (sexto). El bicampeón del mundo no pasa por su mejor momento si tenemos en cuenta que, al menos en esta cronometrada, terminó como el quinto piloto de Ducati más rápido de los seis que hay en la parrilla.
En una dinámica aparentemente distinta a la de Bagnaia se encuentra el pelotón de Honda, con Luca Marini, séptimo –su mejor plaza en parrilla desde la pole de Qatar, en 2023 (Ducati)–, y Joan Mir, octavo a pesar del accidente que sufrió el mallorquín en los estertores de la sesión, mientras rodaba a rueda de Márquez.
Alex Márquez, Gresini Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Por detrás de ellos, Jack Miller, noveno, formará como el primer representante de Yamaha, mientras que Maverick Viñales cerrará el top ten, ya en la cuarta fila. Fabio Quartararo, de nuevo por detrás de uno de sus compañeros de marca, saldrá el undécimo, mientras que Fermín Aldeguer lo hará el 12º, su mejor posición de arranque en MotoGP.
La mejora de Honda empuja a Marini
La Q1 terminó con el mejor tiempo del corredor italiano de Honda, Marini, con un giro de 2.02.001, el más rápido del fin de semana hasta ese momento. Primera vez que el hermano de Valentino Rossi pasa a la Q2 desde que está en Honda. La otra plaza de la repesca fue para Fabio Quartararo, que protagonizó una buena salvada a final de recta de meta, le acompaño a la Q2.
Fuera quedaron Marc Bezzecchi y todas las Aprilia, la moto que ganó aquí el año pasado con Viñales; tampoco logró pasar Alex Rins, ganador dos veces en este trazado; ni Johann Zarco, que tras lograr clasificarse en primera fila (3º) en Argentina hace dos semanas, esta vez solo podrá salir 15º en parrilla. Más atrás aún saldrán los KTM Brad Binder y Enea Bastianini, con Ai Ogura 18º y su compañero Raúl Fernández 19º; precisamente una caída del español a 8,36 del final de la Q1 obligó a una bandera roja para reparar la defensa de aire, retrasando el inicio de la Q2.
Clasificación Q2 de MotoGP del GP de las Américas 2025:
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
93 | Ducati | 7 |
2'01.088 |
163.903 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
49 | Ducati | 7 |
|
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| 3 | |
73 | Ducati | 7 |
+0.360 2'01.448 |
0.360 | 163.418 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
37 | KTM | 7 |
+0.416 2'01.504 |
0.056 | 163.342 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
21 | Ducati | 7 |
+0.441 2'01.529 |
0.025 | 163.309 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | Ducati | 6 |
+0.523 2'01.611 |
0.082 | 163.199 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
10 | Honda | 7 |
+0.649 2'01.737 |
0.126 | 163.030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
36 | Honda | 5 |
+0.920 2'02.008 |
0.271 | 162.668 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
43 | Yamaha | 7 |
+0.920 2'02.008 |
0.000 | 162.668 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
12 | KTM | 7 |
+0.931 2'02.019 |
0.011 | 162.653 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
20 | Yamaha | 6 |
+0.944 2'02.032 |
0.013 | 162.636 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
54 | Ducati | 7 |
+1.331 2'02.419 |
0.387 | 162.121 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clasificación Q1 de MotoGP del GP de las Américas 2025:
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
10 | Honda | 8 |
2'02.001 |
162.677 | 326 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
20 | Yamaha | 7 |
+0.112 2'02.113 |
0.112 | 162.528 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
72 | Aprilia | 8 |
+0.194 2'02.195 |
0.082 | 162.419 | 334 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
42 | Yamaha | 7 |
+0.499 2'02.500 |
0.305 | 162.014 | 331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
5 | Honda | 7 |
+0.635 2'02.636 |
0.136 | 161.835 | 330 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
33 | KTM | 7 |
+0.636 2'02.637 |
0.001 | 161.833 | 336 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
23 | KTM | 8 |
+0.867 2'02.868 |
0.231 | 161.529 | 333 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
79 | Aprilia | 7 |
+0.908 2'02.909 |
0.041 | 161.475 | 332 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
25 | Aprilia | 5 |
+0.956 2'02.957 |
0.048 | 161.412 | 329 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
7 | Yamaha | 7 |
+1.804 2'03.805 |
0.848 | 160.306 | 328 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
35 | Honda | 7 |
+1.908 2'03.909 |
0.104 | 160.172 | 328 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
32 | Aprilia | 7 |
+2.253 2'04.254 |
0.345 | 159.727 | 331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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