Viñales: “Parece que esta moto recupera el ADN de Yamaha”

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Viñales: “Parece que esta moto recupera el ADN de Yamaha”
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7 feb. 2019 16:00

Maverick Viñales lideró la segunda jornada de test en Sepang, siendo el único que bajó de la barrera del 1:59.

Sepang (Malasia).- Viñales confirmó las buenas sensaciones que dejó en el arranque del test y lideró la segunda jornada. El piloto de Yamaha hizo un mejor tiempo de 1:58.897 a última hora, en la 62 de las 63 vueltas que dio, y dejó a más de medio segundo a sus perseguidores, a pesar de no salir a buscar una vuelta rápida. 

"No esperaba hacer tan buen tiempo porque hasta ese momento no había puesto una goma blanda", explica Viñales. "Trabajamos en condiciones de carrera. Hice una buena tanda, estoy contento. Dimos un paso adelante, me encontré mucho mejor. 

Tras quejarse de la agresividad aún de la M1 en el día de ayer, este jueves se centró en probar nuevas configuraciones de electrónica que le ayuden a terminar de suavizar el freno motor. 

"Probamos una electrónica distinta, con otro freno motor, y me ayudó a parar mucho mejor la moto. Aún no está resuelto al 100%, pero vamos bien. Hay que mejorar con el depósito lleno y hacer 20 vueltas", apunta.

El catalán, que al igual que su compañero Rossi trabaja con la única versión de motor que Yamaha ha desplazado a estas pruebas, definitivamente se muestra satisfecho con la dirección que ha seguido la compañía este invierno y que parece recuperar las señas de identidad tradicionales de la moto de los de Iwata.

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"La dirección que hemos tomado con el freno motor es un poco la que pedía. Ahora en la entrada en curva voy mejor. El motor y la electrónica han mejorado mucho. Aún hay que mejorar según qué detalles, pero estoy muy contento con el trabajo que ha hecho Yamaha este invierno. Puedo apretar y pilotar a mi manera. Si conseguimos algo más de suavidad en la deceleración será muy positivo. En los sectores de curvas enlazadas la moto se comporta muy bien. Creo que ha recuperado el ADN de la Yamaha", afirma. 

En todo caso, todavía queda esa incógnita de ver cómo se comporta la moto en tandas largas, algo que pretende resolver en el tercer y último día de test. 

"Habrá que ver cómo vamos cuando no tenga agarre, por eso estamos intentando provocar esas condiciones. Mañana haremos una simulación a las tres de la tarde". 

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