Ryan Blaney gana en Loudon y avanza en los playoffs de NASCAR
Team Penske fue simplemente imparable en el New Hampshire Motor Speedway, donde Daniel Suárez debió abandonar.
Tras adueñarse de la primera fila en la clasificación, Team Penske dominó la carrera de la NASCAR Cup del domingo en NHMS. Ryan Blaney se llevó la victoria, resistiendo el ataque final de Josh Berry con el Ford Nº 21 del equipo Wood Brothers.
Esta es la 16ª victoria de Blaney en la NASCAR Cup y la tercera de la temporada 2025, un triunfo que además lo asegura en la penúltima ronda de los playoffs mientras busca su segundo campeonato.
"Sí, esas probablemente fueron las 20 vueltas más difíciles que he manejado", dijo Blaney. "Estaba intentando cuidar mi coche y al mismo tiempo contener un poco a Josh. Luego él empezó a acercarse mucho y yo comencé a perder la estabilidad en el coche. Lo di todo para mantenerlo detrás, probando líneas diferentes. Fue una buena pelea, limpia. Le agradezco a Josh por no golpearme cuando tuvo la oportunidad".
"Qué día increíble. Qué fin de semana increíble. Un coche rapidísimo durante todo el fin de semana. No puedo creer a los chicos del auto 12, son increíbles. Han estado realmente fuertes durante los playoffs. Es fantástico conseguir una victoria en la primera carrera de esta ronda".
Después de tres últimos lugares consecutivos que lo eliminaron de la lucha por el título en la Ronda de 16, Josh Berry se repuso de un trompo temprano en Loudon para terminar segundo. William Byron fue tercero, el poleman Joey Logano cuarto y Chase Elliott quinto.
Christopher Bell, Kyle Larson, Michael McDowell, Ross Chastain y Chase Briscoe completaron el top 10. Briscoe se ubica ahora justo en el límite de clasificación a la siguiente ronda, con 12 puntos de ventaja sobre Chastain.
Todos los pilotos de playoffs terminaron la carrera, pero el equipo 23XI Racing tuvo un día complicado: Tyler Reddick finalizó 21º y Bubba Wallace 26º, siendo los peores entre los 12 contendientes restantes. Ambos quedaron en la zona de eliminación, junto con Austin Cindric y Chastain.
Etapa 1
Joey Logano, Team Penske Ford, Josh Berry, Wood Brothers Racing Ford, Ryan Blaney, Team Penske Ford
Photo by: Meg Oliphant / Getty Images
Mientras Logano, con el Ford de Team Penske, se escapaba desde la pole, su compañero Blaney rápidamente cayó fuera del top 5. Berry se mantuvo cerca de Logano durante la mayor parte del primer stint, pero con el correr de las vueltas el coche de Blaney cobró vida.
El Nº 12 avanzó con fuerza y, tras una breve batalla, tomó la punta a 18 vueltas del final de la primera etapa. Cuando parecía encaminado, estuvo a punto de encontrarse con problemas cuando Austin Dillon hizo trompear a Cody Ware justo delante de los líderes.
Blaney tuvo un ligero contacto con Dillon y debió bloquear sus dos neumáticos delanteros para evitar verse involucrado en el accidente.
Con la degradación de neumáticos, todo el pelotón optó por entrar a boxes, lo que preparó un sprint de una vuelta al final. En la punta no hubo grandes cambios y Blaney ganó la Etapa 1 por delante de Logano y Byron.
Etapa 2
Ty Gibbs, Joe Gibbs Racing Toyota
Photo by: Meg Oliphant / Getty Images
Al inicio de la segunda etapa, Shane van Gisbergen, que acababa de conseguir sus primeros puntos de etapa en un óvalo, hizo trompear a Josh Berry. El Nº 21 pudo continuar sin daños, algo mejor de lo que había experimentado en la Ronda de 16.
El momento más impactante de la carrera ocurrió entre compañeros de equipo: Denny Hamlin se frustró por la forma en la que Ty Gibbs estaba corriendo contra él y Christopher Bell, y terminó haciendo trompear a Gibbs, quien se negó a hablar directamente del incidente en sus entrevistas televisivas.
En el relanzamiento, el día competitivo de SVG en un óvalo llegó a su fin cuando Brad Keselowski intentó arriesgar con cinco autos de frente por la línea baja. Hubo contacto y se produjo un choque múltiple que involucró, además de Van Gisbergen y Keselowski, a Kyle Busch, Daniel Suárez y Justin Haley.
John Hunter Nemechek también vio su carrera terminar abruptamente en la segunda etapa cuando hizo un trompo y golpeó con fuerza el muro exterior en un gran impacto para el Nº 42.
Mientras algunos equipos empezaron a experimentar con paradas de dos neumáticos, Team Penske siguió intratable y Logano se quedó con la Etapa 2, seguido por Larson y Blaney.
Etapa 3
Logano controló el inicio de la etapa final, pero Blaney le arrebató el liderato cuando restaban 74 vueltas para el final. Poco después comenzó una ronda clave de paradas en boxes bajo bandera verde.
Blaney fue de los primeros en detenerse y recuperó el liderato cuando todo el pelotón completó sus paradas.
A 48 vueltas del final, Ware pareció intentar vengarse de Dillon por su incidente anterior, pero solo consiguió accidentarse él mismo.
Elliott y Berry decidieron quedarse en pista mientras el resto de los líderes entraron a boxes, con varios optando por solo cambiar los neumáticos derechos.
Berry se mantuvo cerca de Blaney tras perder la punta, pero estuvo a punto de trompear al intentar seguirle el ritmo en las vueltas finales.
De forma muy apropiada, en la entrevista posterior a la carrera, Blaney recordó a su sobrino de cuatro años, quien la semana pasada había interrumpido accidentalmente la radio del equipo durante la carrera diciendo: "Hola, tío Ryan… gana la carrera".
NASCAR Cup - New Hampshire Motor Speedway - Carrera
| POS. | PILOTO | # | FABRICANTE | VUELTAS | TiEMPO | IntervalO | Pits | PUNTOS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R. BlaneyTeam Penske | 12 | Ford | 301 |
3:07'53.789 |
8 | 57 | ||
| 2 |
J. BerryWood Brothers Racing
|
21 | Ford | 301 |
+0.937 3:07'54.726 |
0.937 | 9 | 43 | |
| 3 | W. ByronHendrick Motorsports | 24 | Chevrolet | 301 |
+3.082 3:07'56.871 |
2.145 | 9 | 50 | |
| 4 | J. LoganoTeam Penske | 22 | Ford | 301 |
+5.365 3:07'59.154 |
2.283 | 9 | 52 | |
| 5 | C. ElliottHendrick Motorsports | 9 | Chevrolet | 301 |
+6.838 3:08'00.627 |
1.473 | 8 | 36 | |
| 6 | C. BellJoe Gibbs Racing | 20 | Toyota | 301 |
+7.138 3:08'00.927 |
0.300 | 9 | 36 | |
| 7 | K. LarsonHendrick Motorsports | 5 | Chevrolet | 301 |
+8.745 3:08'02.534 |
1.607 | 9 | 44 | |
| 8 | M. McDowellSpire Motorsports | 71 | Chevrolet | 301 |
+9.016 3:08'02.805 |
0.271 | 9 | 30 | |
| 9 | R. ChastainTrackHouse Racing | 1 | Chevrolet | 301 |
+10.435 3:08'04.224 |
1.419 | 9 | 28 | |
| 10 | C. BriscoeJoe Gibbs Racing | 19 | Toyota | 301 |
+11.945 3:08'05.734 |
1.510 | 9 | 29 | |
| 11 | C. HocevarSpire Motorsports | 77 | Chevrolet | 301 |
+12.481 3:08'06.270 |
0.536 | 9 | 39 | |
| 12 | D. HamlinJoe Gibbs Racing | 11 | Toyota | 301 |
+12.488 3:08'06.277 |
0.007 | 9 | 28 | |
| 13 | A. DillonRichard Childress Racing | 3 | Chevrolet | 301 |
+13.347 3:08'07.136 |
0.859 | 9 | 24 | |
| 14 | R. PreeceRFK Racing | 60 | Ford | 301 |
+14.154 3:08'07.943 |
0.807 | 11 | 23 | |
| 15 | A. BowmanHendrick Motorsports | 48 | Chevrolet | 301 |
+15.231 3:08'09.020 |
1.077 | 9 | 25 | |
| 16 | N. GragsonFront Row Motorsports | 4 | Ford | 301 |
+15.886 3:08'09.675 |
0.655 | 9 | 21 | |
| 17 | A. CindricTeam Penske | 2 | Ford | 301 |
+16.955 3:08'10.744 |
1.069 | 10 | 20 | |
| 18 | C. BuescherRFK Racing | 17 | Ford | 301 |
+17.312 3:08'11.101 |
0.357 | 10 | 19 | |
| 19 | T. GillilandFront Row Motorsports | 34 | Ford | 301 |
+17.658 3:08'11.447 |
0.346 | 10 | 18 | |
| 20 | A. AllmendingerKaulig Racing | 16 | Chevrolet | 301 |
+18.198 3:08'11.987 |
0.540 | 10 | 17 | |
| 21 | T. Reddick23XI Racing | 45 | Toyota | 301 |
+19.652 3:08'13.441 |
1.454 | 9 | 18 | |
| 22 | R. Herbst23XI Racing | 35 | Toyota | 301 |
+23.006 3:08'16.795 |
3.354 | 8 | 15 | |
| 23 | B. KeselowskiRFK Racing | 6 | Ford | 301 |
+26.316 3:08'20.105 |
3.310 | 13 | 14 | |
| 24 | C. CusterHaas Factory Team | 41 | Ford | 301 |
+27.520 3:08'21.309 |
1.204 | 9 | 13 | |
| 25 | R. Stenhouse JrHyak Motorsports | 47 | Chevrolet | 300 |
+1 Lap 3:08'14.766 |
1 Lap | 9 | 12 | |
| 26 | B. Wallace23XI Racing | 23 | Toyota | 300 |
+1 Lap 3:08'16.466 |
1.700 | 9 | 11 | |
| 27 | Z. SmithFront Row Motorsports | 38 | Ford | 300 |
+1 Lap 3:08'17.266 |
0.800 | 10 | 10 | |
| 28 | E. JonesLegacy Motor Club | 43 | Toyota | 300 |
+1 Lap 3:08'17.646 |
0.380 | 9 | 9 | |
| 29 | T. DillonKaulig Racing | 10 | Chevrolet | 300 |
+1 Lap 3:08'24.220 |
6.574 | 10 | 8 | |
| 30 | K. BuschRichard Childress Racing | 8 | Chevrolet | 297 |
+4 Laps 3:08'19.809 |
3 Laps | 10 | 7 | |
| 31 | C. WareRick Ware Racing | 51 | Ford | 296 |
+5 Laps 3:08'08.884 |
1 Lap | 12 | 6 | |
| 32 | S. van GisbergenTrackHouse Racing | 88 | Chevrolet | 250 |
+51 Laps 3:08'14.281 |
46 Laps | 11 | 9 | |
| 33 | J. HaleySpire Motorsports | 7 | Chevrolet | 207 |
+94 Laps 3:08'03.500 |
43 Laps | 7 | 4 | |
| 34 | J. NemechekLegacy Motor Club | 42 | Toyota | 146 |
+155 Laps 1:36'16.962 |
61 Laps | 6 | 3 | |
| 35 | T. GibbsJoe Gibbs Racing | 54 | Toyota | 134 |
+167 Laps 1:35'04.819 |
12 Laps | 8 | 2 | |
| 36 | D. SuarezTrackHouse Racing | 99 | Chevrolet | 117 |
+184 Laps 1:17'31.741 |
17 Laps | 5 | 1 |
Comparte o guarda esta historia
Comentarios destacados
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.