VIDEO: Almirola vence a Bowman en un salvaje final de la Xfinity Series en Phoenix
Fue un final asombroso para la carrera NASCAR Xfinity del sábado, con Almirola ganando en un final apretadísimo lleno de contacto que fue el segundo margen de victoria más cerrado en la historia de la serie.
Un trompo dio lugar a una carrera de dos vueltas hasta la bandera a cuadros en la NASCAR Xfinity Series de Phoenix, y ciertamente no decepcionó. Justin Allgaier estuvo a punto de ganar, pero tuvo que aguantar hasta el último reinicio.
Desafortunadamente para el vigente campeón de la Xfinity Series, no fue como él quería, ya que fue por la parte alta de la pista en la curva 1 y se puso en el lado de Aric Almirola. Mientras ambos se deslizaban hacia arriba, Brandon Jones se fue hacia abajo por el liderato, pero al mismo tiempo, Alex Bowman fue por el medio en un brillante movimiento a cuatro bandas para tomar la delantera.
Almirola le persiguió y los dos pilotos acabaron codo con codo en las últimas curvas. Nadie cedía un ápice mientras Almirola se abría, chocaba con Bowman y le empujaba contra el muro exterior. En la línea de meta, Almirola se impuso por sólo 0,045s a un Bowman que echaba humo. Jones fue tercero, Ryan Sieg cuarto, mientras que Allgaier cayó hasta la quinta posición.
Aric Almirola, Toyota
Foto de: Jonathan Bachman - Getty Images
Almirola y Bowman ven las cosas de manera diferente
"Sólo sabía que tenía que llegar primero desde allí (última curva) hasta aquí (línea de meta)", dijo Almirola en su entrevista posterior, celebrando la octava victoria de su carrera. "Yo sabía que iba a usarlo un poco, pero tratando de ganar la carrera. Siento que estaba justificado. No creo haber hecho nada demasiado grave. Simplemente aceleré y sabía que iba a ser una carrera de resistencia hasta la línea de salida/llegada".
Bowman, obviamente, tenía otra visión de todo y mostró su disgusto a Almirola cuando le adelantó en la vuelta de enfriamiento. "Yo hubiera esperado que él me hubiera dado un carril en la salida pero él simplemente salió como si yo no estuviera allí, dijo Bowman a The CW. "Él era mejor que nosotros, seguro... sólo trataba de capitalizar en ese reinicio y tratar de ganar la carrera y fui empujado y el coche está destruido".
El final es el segundo del fin de semana que termina de una manera tan dramática. La carrera ARCA del viernes por la noche se redujo a una vuelta hasta la bandera a cuadros, culminando con Brent Crews empujando a Brenden 'Butterbean' Queen contra el muro exterior al salir de la última curva.
Watch: Alex Bowman: 'You'll have that in big-time auto racing' after contact with Aric Almirola
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Pits | Puntos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | A. AlmirolaJoe Gibbs Racing | 19 | Toyota | 208 |
2:15'39.625 |
5 | 58 | ||
| 2 | A. BowmanHendrick Motorsports | 17 | Chevrolet | 208 |
+0.045 2:15'39.670 |
0.045 | 6 | ||
| 3 | B. JonesJoe Gibbs Racing | 20 | Toyota | 208 |
+0.122 2:15'39.747 |
0.077 | 6 | 44 | |
| 4 | R. SiegRSS Racing | 39 | Ford | 208 |
+0.492 2:15'40.117 |
0.370 | 6 | 34 | |
| 5 | J. AllgaierJR Motorsports | 7 | Chevrolet | 208 |
+0.508 2:15'40.133 |
0.016 | 6 | 51 | |
| 6 |
T. GrayJoe Gibbs Racing
|
54 | Toyota | 208 |
+0.616 2:15'40.241 |
0.108 | 6 | 34 | |
| 7 |
S. MayerEquipo de fábrica Haas
|
41 | Ford | 208 |
+0.656 2:15'40.281 |
0.040 | 6 | 36 | |
| 8 | C. EckesKaulig Racing | 16 | Chevrolet | 208 |
+0.779 2:15'40.404 |
0.123 | 7 | 29 | |
| 9 |
J. LoveRichard Childress Racing
|
2 | Chevrolet | 208 |
+1.033 2:15'40.658 |
0.254 | 6 | 34 | |
| 10 |
N. SánchezEquipoBig Machine Racing
|
48 | Chevrolet | 208 |
+1.670 2:15'41.295 |
0.637 | 6 | 31 | |
| 11 |
P. RetzlaffAlpha Prime Racing
|
4 | Chevrolet | 208 |
+1.712 2:15'41.337 |
0.042 | 7 | 26 | |
| 12 | J. WilliamsKaulig Racing | 11 | Chevrolet | 208 |
+1.743 2:15'41.368 |
0.031 | 7 | 25 | |
| 13 |
W. SawalichJoe Gibbs Racing
|
18 | Toyota | 208 |
+1.907 2:15'41.532 |
0.164 | 6 | 24 | |
| 14 |
S. SmithJR Motorsports
|
8 | Chevrolet | 208 |
+2.179 2:15'41.804 |
0.272 | 6 | 34 | |
| 15 | J. BurtonJordan Anderson Racing | 27 | Chevrolet | 208 |
+2.184 2:15'41.809 |
0.005 | 7 | 22 | |
| 16 |
C. ZilischJR Motorsports
|
88 | Chevrolet | 208 |
+2.277 2:15'41.902 |
0.093 | 6 | 28 | |
| 17 | B. PooleAlpha Prime Racing | 44 | Chevrolet | 208 |
+2.281 2:15'41.906 |
0.004 | 7 | 20 | |
| 18 |
K. SiegRSS Racing
|
28 | Ford | 208 |
+2.533 2:15'42.158 |
0.252 | 7 | 19 | |
| 19 |
D. DyeKaulig Racing
|
10 | Chevrolet | 208 |
+2.572 2:15'42.197 |
0.039 | 7 | 18 | |
| 20 | H. BurtonAM Racing | 25 | Ford | 208 |
+2.686 2:15'42.311 |
0.114 | 6 | 17 | |
| 21 | J. ClementsJeremy Clements Racing | 51 | Chevrolet | 208 |
+2.771 2:15'42.396 |
0.085 | 7 | 16 | |
| 22 |
M. MasseyAlpha Prime Racing
|
45 | Chevrolet | 207 |
+1 Vuelta 2:15'49.056 |
1 Vuelta | 6 | 15 | |
| 23 | J. BilickiDGM Racing con Jesse Iwuji Motorsports | 91 | Chevrolet | 206 |
+2 Vueltas 2:15'42.441 |
1 Vuelta | 8 | 14 | |
| 24 |
B. PerkinsJordan Anderson Racing
|
31 | Chevrolet | 206 |
+2 Vueltas 2:15'42.895 |
0.454 | 6 | 13 | |
| 25 | K. WrightNuestro Motorsports | 5 | Chevrolet | 206 |
+2 Vueltas 2:15'43.133 |
0.238 | 6 | 12 | |
| 26 |
C. KvapilJR Motorsports
|
1 | Chevrolet | 206 |
+2 Vueltas 2:15'52.461 |
9.328 | 8 | 13 | |
| 27 | M. DiBenedettoViking Motorsports | 99 | Chevrolet | 205 |
+3 Vueltas 2:15'44.462 |
1 Vuelta | 9 | 10 | |
| 28 | J. GaseJoey Gase Motorsports | 53 | Chevrolet | 205 |
+3 Vueltas 2:15'48.379 |
3.917 | 6 | 9 | |
| 29 | G. SmithleySS-Green Light Racing | 14 | Chevrolet | 204 |
+4 vueltas 2:15'48.872 |
1 Vuelta | 8 | 8 | |
| 30 |
N. LeitzSS-Green Light Racing
|
07 | Chevrolet | 204 |
+4 vueltas 2:15'52.804 |
3.932 | 7 | 7 | |
| 31 |
G. Van AlstJoey Gase Motorsports
|
35 | Chevrolet | 201 |
+7 vueltas 2:15'50.161 |
3 Vueltas | 7 | 6 | |
| 32 |
A. AlfredoYoung's Motorsports
|
42 | Chevrolet | 193 |
+15 Vueltas 2:15'45.407 |
8 vueltas | 10 | 5 | |
| 33 | R. EllisDGM Racing con Jesse Iwuji Motorsports | 71 | Chevrolet | 186 |
+22 Vueltas 2:15'49.780 |
7 vueltas | 7 | 4 | |
| 34 |
T. AnnunziataCarrera familiar Cope
|
70 | Chevrolet | 185 |
+23 vueltas 2:15'45.517 |
1 Vuelta | 13 | 3 | |
| 35 |
D. CramMike Harmon Racing
|
74 | Chevrolet | 144 |
+64 Vueltas 1:33'52.201 |
41 vueltas | 4 | 2 | |
| 36 | S. CreedHaas Factory Team | 00 | Ford | 64 |
+144 Vueltas 48'11.442 |
80 vueltas | 6 | 7 | |
| 37 | A. HillRichard Childress Racing | 21 | Chevrolet | 61 |
+147 Vueltas 39'31.635 |
3 vueltas | 3 | 1 | |
| 38 |
D. ThompsonSam Hunt Racing
|
26 | Toyota | 61 |
+147 Vueltas 39'32.182 |
0.547 | 3 | 1 |
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