Toyota de Pechito López lidera la FP2 del WEC en Portimao
Kamui Kobayashi continuó con el fuerte ritmo de Toyota para un nuevo doblete en la cima de la segunda práctica previo a las 6 Horas de Portimao.
Después de que Sebastien Buemi abrió el camino en la primera práctica a bordo del Toyota GR010 HYBRID n. ° 8, Kobayashi tomó la delantera a bordo de la máquina n. ° 7 con un tiempo de 1m32.155s en el coche que también comparte con Pechito López.
El tiempo de vuelta establecido en su sexta giro se mantuvo invicto en el resto de la sesión de 90 minutos.
Hirakawa se quedó a 0,959 s de distancia en la máquina n.° 8 para ser el segundo más rápido con 1:33,114 s, mientras que el mejor que coche que no era Toyota estaba 1,146 s por detrás.
Miguel Molina marcó un tiempo de 1:33.301 a bordo del Ferrari 499P #50 ganador de la pole en Sebring, que luego hizo un trompo en manos de Antonio Fuoco en la curva 13.
El esfuerzo lo colocó por delante de su compañero Alessandro Pier Guidi a bordo de la máquina #51. James Calado mejoró posteriormente su mejor tiempo, sin ganar un puesto en la clasificación.
Después de perder tiempo al principio de la sesión por una fuga de aceite, Nico Muller registró el quinto mejor tiempo en el Peugeot 9X8 #94, 1.674 s más lento que el mejor tiempo de Kobayashi.
El Porsche 963 LMDh de Dane Cameron dividió a los dos Peugeot en sexto lugar, la máquina número 5 del estadounidense se colocó por delante de Paul di Resta.
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa
Photo by: JEP / Motorsport Images
Una mejora tardía de Alex Lynn movió al Cadillac V-Series.R LMDh dirigido por Chip Ganassi Racing por delante del Glickenhaus- 007 en solitario, Lynn registró 1m34.103s en los últimos momentos de la sesión para usurpar a Romain Dumas por 0.039s.
El segundo Porsche de Kevin Estre fue décimo, 0.28 segundos por debajo de su auto hermano, mientras que Vanwall quedó en la parte trasera de los hypercars.
El Vandervell 680 LMH con motor Gibson en manos de Tom Dillmann era más lento que los dos autos LMP2 líderes.
Gabriel Aubry reclamó el primer lugar en LMP2 con un tiempo de 1m34.609s a bordo de su Vector Sport ORECA-Gibson 07, superando a Albert Costa de Inter Europol Competition por 0.082s.
Después de marcar el ritmo inicial, Mirko Bortolotti fue el tercero más rápido en el #63 Prema ORECA, 0.228 s más lento que Aubry.
El WRT ORECA #31 de Robin Frijns superó al ejemplo de United Autosports #23 conducido por Oliver Jarvis al cuarto lugar.
Ferrari barrió las tres primeras posiciones en GTE Am, ya que Daniel Serra repitió su forma de FP1 a bordo del Kessel Racing 488 GTE Evo.
El 1m41.209s del brasileño usurpó el tiempo establecido por la máquina AF Corse #83 de Lilou Wadoux en 0.046s.
Davide Rigon completó una sólida sesión para Ferrari al mover su entrada #54 AF por delante del GR Racing Porsche 911 RSR-19 de Ben Barker.
WEC Portimao FP2:
| Cla | Pilotos | Auto | Clase | Tiempo | Diferencia | Intervalo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'32.155 | |||
| 2 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'33.114 | 0.959 | 0.959 | |
| 3 | |
Ferrari 499P | HYPERCAR | 1'33.301 | 1.146 | 0.187 | |
| 4 | |
Ferrari 499P | HYPERCAR | 1'33.431 | 1.276 | 0.130 | |
| 5 | |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 1'33.829 | 1.674 | 0.398 | |
| 6 | |
Porsche 963 | HYPERCAR | 1'34.076 | 1.921 | 0.247 | |
| 7 | |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 1'34.101 | 1.946 | 0.025 | |
| 8 | |
Cadillac V-Series.R | HYPERCAR | 1'34.103 | 1.948 | 0.002 | |
| 9 | |
Glickenhaus 007 | HYPERCAR | 1'34.142 | 1.987 | 0.039 | |
| 10 | |
Porsche 963 | HYPERCAR | 1'34.356 | 2.201 | 0.214 | |
| 11 | Matthias Kaiser |
Oreca 07 | LMP2 | 1'34.609 | 2.454 | 0.253 | |
| 12 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'34.691 | 2.536 | 0.082 | |
| 13 | |
Vanwall Vandervell 680 | HYPERCAR | 1'34.745 | 2.590 | 0.054 | |
| 14 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'34.837 | 2.682 | 0.092 | |
| 15 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'35.039 | 2.884 | 0.202 | |
| 16 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'35.149 | 2.994 | 0.110 | |
| 17 | Filip Ugran |
Oreca 07 | LMP2 | 1'35.199 | 3.044 | 0.050 | |
| 18 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'35.200 | 3.045 | 0.001 | |
| 19 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'35.450 | 3.295 | 0.250 | |
| 20 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'35.701 | 3.546 | 0.251 | |
| 21 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'36.018 | 3.863 | 0.317 | |
| 22 | Frederick Lubin |
Oreca 07 | LMP2 | 1'36.098 | 3.943 | 0.080 | |
| 23 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'36.776 | 4.621 | 0.678 | |
| 24 | Takeshi Kimura |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'41.209 | 9.054 | 4.433 | |
| 25 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'41.255 | 9.100 | 0.046 | |
| 26 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'41.319 | 9.164 | 0.064 | |
| 27 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'41.523 | 9.368 | 0.204 | |
| 28 | Nicolas Varrone |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE AM | 1'41.635 | 9.480 | 0.112 | |
| 29 | Diego Alessi Ulysse De |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'41.694 | 9.539 | 0.059 | |
| 30 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'41.710 | 9.555 | 0.016 | |
| 31 | Miguel Pedro Guilherme Moura |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'41.998 | 9.843 | 0.288 | |
| 32 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'42.018 | 9.863 | 0.020 | |
| 33 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'42.065 | 9.910 | 0.047 | |
| 34 | Michael Dinan |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'42.149 | 9.994 | 0.084 | |
| 35 | Mikkel Pedersen |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'42.229 | 10.074 | 0.080 | |
| 36 | Casper Stevenson |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'42.314 | 10.159 | 0.085 | |
| 37 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'42.673 | 10.518 | 0.359 | |
| Ver los resultados completos | |||||||
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