Red Bull defiende el pitstop tardío de Verstappen

Verstappen avanzó a la segunda posición cuando Valtteri Bottas, de Mercedes, sufrió un pinchazo en su neumático delantero izquierdo a tres vueltas del final, el domingo en Silverstone.

Dada la diferencia que tenía sobre Charles Leclerc, el tercero clasificado, Verstappen fue a boxes para montar neumáticos blandos en la penúltima vuelta en un intento por marcar la vuelta más rápida de la carrera y acceder a un punto extra.

Esto le dio al líder, Lewis Hamilton, una ventaja de más de 30 segundos, que resultó crucial cuando el neumático delantero izquierdo del británico comenzó a romperse a mitad de la última vuelta.

El piloto de Mercedes llegó milagrosamente a la bandera a cuadros 5s8 por delante de Verstappen, siendo la parada del piloto de Red Bull lo que aparentemente le costó la victoria.

Pero Horner dice que no hay garantías de que Verstappen no hubiera corrido la misma suerte que el dúo de Mercedes, revelando que el neumático duro que sacaron del Red Bull en la última parada tenía "muchos cortes".

"Estábamos particularmente preocupados por el pinchazo de Valtteri, porque Max también había reportado grandes vibraciones", dijo Horner al Channel 4 de Gran Bretaña.

"Así que decidimos hacer la parada en boxes y el neumático que se sacó del auto tenía muchos cortes".

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"Por lo tanto, no había garantías de que [Verstappen] hubiera llegado al final de la carrera".

"Así que, aunque parece que perdimos un poco con la suerte de Lewis al final, si nos hubiéramos quedado fuera, no hay garantía de que hubiéramos dado la vuelta sin pinchar".

"Por lo tanto, creo que tenemos que estar agradecidos por lo que nos hemos beneficiado de Bottas, pero nos sentimos un poco desafortunados".

"La suerte de Lewis lo acompaña en este momento, que nos perdimos la victoria. Pero, felicitaciones a ellos. Tuvieron un auto muy dominante hoy".

El GP de Gran Bretaña de 2013 se vio afectado por roturas de neumáticos, un día en que Hamilton perdió la victoria por una falla en una de sus gomas traseras. La construcción del neumático fue considerada la causa de esos fallos.

Numerosos pilotos sufrieron visiblemente ampollas en sus neumáticos duros este domingo sobre el final de la carrera, lo que según Horner hace que la goma sea "vulnerable".

"Creo que se puede ver que los neumáticos empezaron a tener algunas ampollas y creo que una vez que se exponen, cualquier tipo de escombros en la pista puede pinchar el neumático con bastante facilidad", agregó.

"Por lo tanto, una vez que se ponen en esa banda [de ampollas], eres bastante vulnerable".

"Y por supuesto, hubo algunos incidentes hoy. Tal vez [debido a] un poco de escombros en la pista y, hay tres o cuatro coches que creo que tuvieron los pinchazos al final allí".

"Así que tenemos la vuelta más rápida, tenemos el segundo lugar. Es decepcionante perderse una victoria. Pero creo que habríamos firmado esto antes de la carrera".