Leclerc penalizado con 3 posiciones, Pérez sin castigo

Tanto Charles Leclerc como Sergio Pérez enfrentaron investigaciones posteriores a la calificación del GP de Estiria, con la posibilidad de perder posiciones en la parrilla de salida del domingo.

Leclerc fue investigado por dos posibles infracciones. La primera por no volver a los boxes inmediatamente después de que la bandera roja fuera mostrada al final de la Q1, causada por el Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi. La segunda fue por retrasar a Daniil Kvyat, piloto de AlphaTauri, entre las curvas 9 y 10 durante la Q2.

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Si bien evitó una sanción por la bandera roja, no fue así por la maniobra con el AlphaTauri.

Después de comparecer ante los comisarios y de que estos revisaran las pruebas disponibles, se consideró que Leclerc había molestado a Daniil Kvyat durante la Q2. Así, decidieron imponerle tres puestos de sanción en parrilla, por lo que saldrá 14º, por detrás del propio Kvyat, Stroll y George Russell. Además, recibe un punto en su carnet (ya suma 3 en los últimos 12 meses).

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"No fuimos lo suficientemente rápidos hoy. Cuando veo la diferencia con los coches de delante, estoy bastante sorprendido. Hay mucho trabajo por hacer. Tuvimos algunos problemas aquí y allá que tenemos que resolver, y también tengo que trabajar mi pilotaje en estas condiciones", reconoció Leclerc.

"Desgraciadamente, tuvimos lluvia intensa cuando montamos el segundo juego de neumáticos en la Q2, y no pude mejorar, lo que es una lástima. Opté por un setup más agresivo ayer, lo que me ha podido llevar a que mi conducción fuera menos predecible en lluvia. Pero creo que es la decisión correcta para mañana y le sacaremos partido".

Por su parte, el piloto mexicano Sergio Pérez también estaba bajo un proceso similar al considerarse que no disminuyó la velocidad bajo régimen de banderas amarillas en la curva 3 durante la Q1.

La FIA determinó que el integrante de Racing Point no cometió una infracción y quedó sin penalización.

“Los delegados escucharon al piloto del coche #11 (Sergio Pérez) y al representante del equipo, así como se revisó evidencia en video”, expresó la FIA en un comunicado.

“El piloto del #11 ya había alcanzado la zona de frenado antes de la curva 3 y estaba totalmente en la curva en el momento en que se mostró una sola bandera amarilla, poco antes de entrar al vértice de esa zona. Además de eso, un panel de luz verde parpadeaba a la derecha después del vértice”.

“Teniendo en cuenta estos hechos, los delegados determinan que el piloto del #11 no podía hacer más de lo que hizo para reducir la velocidad y, por lo tanto, no se tomarán más medidas”.