Mercedes protesta ante la FIA por el final del GP de Abu Dhabi

Lewis Hamilton perdió ante Max Verstappen en la lucha por el campeonato de pilotos después de ser adelantado en la última vuelta tras la decisión de Michael Masi, director de carrera, de reiniciar la competencia con una vuelta para el final.

El coche de seguridad ingresó después de un accidente de Nicholas Latifi ocurrido a cinco vueltas de la bandera a cuadros, y Masi inicialmente dijo que los pilotos rezagados no estaban autorizados a adelantar el coche de seguridad, lo que dejaba cinco monoplazas entre Hamilton y Verstappen, primero y segundo.

Pero a segundos del reinicio con una vuelta por delante, Masi ordenó entonces a estos coches que adelantaran al coche de seguridad, dejando a Verstappen y Hamilton cara a cara en la pista para decidir el campeonato.

Verstappen ya había entrado en boxes durante la neutralización para cambiar a neumáticos blandos, mientras que Hamilton llevaba los duros usados, lo que significó que el piloto de Red Bull Racing pudo adelantar a su rival por el interior en la curva 5 para tomar el liderazgo, que mantendría hasta el final de la carrera para sellar el campeonato.

La naturaleza de las decisiones tomadas ha llevado a Mercedes a presentar dos protestas ante la FIA por la reanudación y el resultado en Abu Dhabi. La protesta se presentó dentro del plazo requerido de 30 minutos después de la carrera.

Mercedes agregó que "no hará más comentarios sobre los detalles hasta que la audiencia se haya llevado a cabo".

Una de las protestas tiene que ver con el artículo 48.8 del reglamento deportivo, que dice que "ningún piloto puede adelantar a otro coche en la pista, incluido el coche de seguridad, hasta que pase por la línea (véase el artículo 5.3) por primera vez después de que el coche de seguridad haya regresado a los boxes".

Verstappen pareció ponerse al lado de Hamilton al acercarse a la curva 12 en la vuelta 57 antes de la reanudación en la vuelta 58.

La segunda protesta se basa en el artículo 48.12, que dice que "cualquier coche que haya sido doblado por el líder deberá pasar a los coches de la vuelta del líder y al coche de seguridad."

El control de carrera dio la orden de que cinco coches rezagados - Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Charles Leclerc y Sebastian Vettel - pasaran al coche de seguridad antes de la reanudación, pero Daniel Ricciardo, Lance Stroll y Mick Schumacher no recibieron la misma orden.

Preguntado por su opinión sobre la protesta de Mercedes en la rueda de prensa posterior a la carrera, Verstappen dijo que no tenía "mucho que decir sobre eso" y que "resume un poco la temporada".

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