Fórmula 1 Test de pretemporada en Barcelona
Antonelli prevé diferencias más ajustadas de lo previsto en 2026
Para Kimi Antonelli, las primeras vueltas en Barcelona ya habrían atenuado el temor de que se produjeran diferencias demasiado grandes en el rendimiento entre los F1 2026.
Basile Davoine
Publicado: 28 ene 2026, 14:27
Copiar enlace
Compartir en Viber
Mientras que Mercedes completó 150 vueltas el lunes, en el primer día de los entrenamientos de invierno en Barcelona, dejando así una buena primera impresión, Kimi Antonelli está satisfecho con sus primeras sensaciones. El piloto italiano y George Russell vuelven a la pista este miércoles al volante del W17, tras haberse saltado la jornada del martes. El británico terminó la mañana del miércoles con 92 vueltas en su haber.
En declaraciones recogidas por la escudería de Brackley, Kimi Antonelli destacó la magnitud del trabajo que queda por hacer, al tiempo que sacó una primera conclusión de las observaciones realizadas en Cataluña en este momento: la perspectiva de una parrilla reñida seguiría existiendo a pesar de los cambios provocados por la revolución normativa de 2026.
"El coche es agradable de conducir, todavía nos queda mucho por rodar y aprender, pero ha sido estupendo verlo en pista", explica. "Todos los coches parecen muy logrados y son rápidos. No creo que las diferencias en la parrilla sean tan importantes como algunos imaginan, tendremos luchas reñidas".
"Todo el mundo necesitará tiempo para entenderlo, especialmente en lo que respecta a la gestión de la batería, pero una vez que empecemos a correr, será muy emocionante".
Las pruebas de Barcelona, con un formato muy particular, no permiten hacer una lectura demasiado precisa de las fuerzas en presencia, sobre todo porque los programas a veces varían mucho de una escudería a otra.
"Hay mucho que aprender con estos nuevos coches, por lo que es importante que recorramos tantos kilómetros como sea posible y ampliemos nuestros conocimientos", insiste Kimi Antonelli. "Los equipos de Brackley y Brixworth han hecho un excelente trabajo para llevarnos hasta este punto, desarrollando y construyendo un coche que ha sido capaz de completar más de 150 vueltas en su primer día real de rodaje".
"Sin embargo, aún es muy pronto. Habrá elementos que descubriremos en los próximos días y que podremos mejorar, pero ese es precisamente el objetivo de los entrenamientos. Por ahora, el paquete en su conjunto es bueno en general, y trataremos de aprovechar esta base durante los dos próximos días de rodaje que se nos permiten aquí en Barcelona".
Leer también:
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Graeme Lowdon: "La sana rivalidad" entre GM y Ford es positiva para la F1
Artículo siguiente Combustibles 2026: los equipos corren con soluciones provisionales en los test
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Basile Davoine
Así queda el campeonato de la F1 2026 tras el GP de Bahréin en Malasia: golpe para Russell y Alpine sin puntos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
23 d
Así queda el campeonato de la F1 2026 tras el GP de Bahréin en Malasia: golpe para Russell y Alpine sin puntos
Así queda el campeonato de pilotos y constructores tras el GP de Azerbaiyán de la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
1 m
Así queda el campeonato de pilotos y constructores tras el GP de Azerbaiyán de la F1 2026
A pesar de salir último, Verstappen se impone en su reto frente a 100 pilotos en karting
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
A pesar de salir último, Verstappen se impone en su reto frente a 100 pilotos en karting
Más de
Andrea Kimi Antonelli
Toto Wolff desmiente la teoría de Helmut Marko sobre Russell: "Sigue teniendo lo que hace falta"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
11 h
Toto Wolff desmiente la teoría de Helmut Marko sobre Russell: "Sigue teniendo lo que hace falta"
Una masterclass estratégica: cómo Antonelli quedó al borde del título de F1 en el GP de Estados Unidos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Una masterclass estratégica: cómo Antonelli quedó al borde del título de F1 en el GP de Estados Unidos
Por qué la remontada en Monza sigue sin ser lo mejor del 2026 de Antonelli
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Por qué la remontada en Monza sigue sin ser lo mejor del 2026 de Antonelli
Más de
Mercedes
Russell desconcertado por la falta de ritmo en Austin a pesar de las mejoras del Mercedes W17
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Russell desconcertado por la falta de ritmo en Austin a pesar de las mejoras del Mercedes W17
Antonelli y su victoria en Austin: "Estamos empezando a ver los resultados de las mejoras"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Antonelli y su victoria en Austin: "Estamos empezando a ver los resultados de las mejoras"
Análisis: dónde Max Verstappen perdió la pole frente a Antonelli en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Análisis: dónde Max Verstappen perdió la pole frente a Antonelli en Austin
Últimas noticias
Red Bull no resolverá sus arrancadas hasta 2027: la fricción y el turbo complican el avance
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
57 min
Red Bull no resolverá sus arrancadas hasta 2027: la fricción y el turbo complican el avance
Browning vuelve al FW48 de Williams, participará en las FP1 en México y Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Browning vuelve al FW48 de Williams, participará en las FP1 en México y Brasil
Colton Herta rodará en la FP1 en México para tratar de alcanzar la super licencia de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
Colton Herta rodará en la FP1 en México para tratar de alcanzar la super licencia de F1
Mercedes y las primeras señales positivas de las novedades, pero Wolff destaca que Antonelli es la diferencia
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Mercedes y las primeras señales positivas de las novedades, pero Wolff destaca que Antonelli es la diferencia
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete