Análisis técnico de Giorgio Piola

Breve análisis técnico: el empuje que ha dado Mercedes

Mercedes continúa de afinar su compleja maquina en Silverstone con más cambios en los bargeboards.

Han reducido el número de elementos verticales de 6 a 5 y han eliminado uno de las láminas que se extienden des del fondo plano del coche.

Estos cambios afectarán la manera en la que el flujo de aire se mueva hacia la parte posterior, tanto por encima como por debajo del suelo con el flujo que se mueve alrededor de los pontones redireccionado para mejorar el rendimiento aguas abajo.

 

 

Mercedes, detalle de suspensión trasera
Mercedes, detalle de suspensión trasera

Photo by: Giorgio Piola

 

En la parte posterior del W07, se ha mantenido la suspensión trasera reforzada de Austria para esta carrera, posiblemente por precaución en el caso de una repetición de la situación acaecida en la última carrera.

 

 

Mercedes, estrecha tapa de motor y detalle de difusor
Mercedes, estrecha tapa de motor y detalle de difusor

Photo by: Giorgio Piola

 

El cambio en el intercambiador de calor del ERS ha provocado un cambio en la forma de la tapa motor que lo cubre. Pese a no verse perfectamente en esta imagen, se ha añadido una ranura la aleta situada debajo de la estructura de impacto y que está unida al difusor, con la intención de mejorar su eficiencia.

 

Mercedes, detalle de las placas de extremo del alerón trasero
Mercedes, detalle de las placas de extremo del alerón trasero

Photo by: Giorgio Piola

Una vista más detallada de las ranuras (louvres) del ala trasera vistas ya el jueves.

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Acerca de este artículo
Series F1
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