Después de Madrid, ¿podría Osaka ser la próxima ciudad en la F1?

Tras sus nuevos eventos en Yeda, Miami y Las Vegas, la última incorporación de 2026 muestra la clara trayectoria del tipo de carreras que encaja en el proyecto de la F1 en este momento.

Con el acuerdo de Madrid ya cerrado, la atención se ha desplazado inevitablemente a ver qué otra ciudad podría surgir como candidata a unirse a la lista, de lo cual se arroja que un interesante contendiente es Osaka, en Japón.

Desde hace unos meses se rumoreaba que la tercera ciudad más poblada de Japón estaba considerando la posibilidad de presentar una candidatura a la F1, pero sus planes se han confirmado ahora, mientras los responsables municipales evalúan qué se puede hacer.

El presidente de la oficina de turismo de Osaka, Hiroshi Mizohata, acaba de anunciar formalmente su intención de convertirse en candidata a la F1, y un representante de la organización ha hablado en exclusiva con Motorsport.com sobre el proyecto, que incluyó la visita de una delegación al Gran Premio de Singapur del año pasado. 

"La F1 será el catalizador perfecto para que Osaka se convierta en una ciudad turística internacional", declaró el miembro de la oficina de turismo. 

"Para que Osaka lo consiga, es importante atraer a gente adinerada de Europa, América y Australia". 

"También creemos que la F1 será el catalizador perfecto para atraer hoteles de lujo y revitalizar la economía nocturna". 

Foto de: Ferrari

Mizohata se inspiró en el GP de Singapur

"Fui a ver el Gran Premio de Singapur, y era completamente diferente de la imagen que tenía de la F1. Se celebraban eventos en vivo, y había reuniones de negocios de marcas de lujo en hoteles cercanos". 

Aunque el proyecto de Osaka se encuentra en sus primeras fases, y no se han iniciado negociaciones formales sobre un posible contrato, se entiende que ha habido algunos contactos preliminares con personal de la F1 para sondear la idea, lo que ha animado a la ciudad a seguir adelante con su proyecto. 

Aún no se ha decidido el emplazamiento definitivo de la carrera, y los responsables de Osaka siguen sopesando varias opciones, aunque todavía no se ha descartado ninguna. 

Podría tratarse de una carrera callejera por la ciudad, de un circuito permanente en la prefectura vecina, o de un formato híbrido en torno al recinto de la Expo de Osaka, en la isla de Yumeshima, que se está construyendo para 2025. 

Un factor que habría que tener en cuenta serían las finanzas, y Osaka evaluaría la mejor manera de rentabilizar la inversión, que probablemente procedería de fondos privados y no del dinero de los contribuyentes. 

"El circuito en sí puede ser difícil de rentabilizar, pero si se considera (el impacto económico en) toda la ciudad, creo que tiene potencial", añade el representante de la oficina, que explica que el proyecto tardará muchos años en materializarse. 

"En este momento no puedo decir en cuántos años queremos hacerlo realidad. Creo que será un plan a largo plazo". 

Foto de: Red Bull Content Pool

Osaka quiere unirse a Suzuka en el calendario, no sustituirla

"He oído que Singapur tardó mucho tiempo en celebrar el evento por primera vez, así que no creo que sea rápido. Pero si hay una oportunidad, lo intentaré". 

Cualquier avance en la idea de Osaka desencadenaría inevitablemente preguntas sobre el futuro de la actual sede del Gran Premio de Japón en Suzuka, al igual que Madrid ha dejado en entredicho la viabilidad a largo plazo de Barcelona. 

Pero Osaka tiene claro que cualquier evento que consiga sería como complemento de Suzuka, y no como sustituto. 

"Me gustaría aspirar a la coexistencia y la prosperidad mutua con Suzuka", añadió el representante de la oficina. "Creo que sería estupendo celebrar dos carreras en Japón, que es una superpotencia automovilística". 

El actual contrato de Suzuka como sede del Gran Premio de Japón se extiende hasta 2024.

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