Piastri critica a la FIA por borrarle su última vuelta en la clasificación en Austria

Oscar Piastri, piloto de McLaren, ha tachado de "vergonzosa" para la Fórmula 1 su penalización en la clasificación del Gran Premio de Austria.

Piastri marcó el tercer mejor tiempo en la clasificación para la carrera principal del domingo en el Red Bull Ring con su última vuelta en la Q3, pero la perdió por pasarse de frenada en la curva 6. Eso le hizo caer al séptimo puesto en la clasificación final, por detrás de Charles Lecrose de Ferrari.

Ello le relegó a la séptima posición final, por detrás de Charles Leclerc, de Ferrari, que tuvo un momento aún más ancho en el mismo punto poco después, antes de salirse espectacularmente en las dos últimas curvas.

"Para mí, es vergonzoso", dijo Piastri a Sky Sports F1.

"Hacemos todo este trabajo para los límites de la pista, ponemos grava en lugares, y ni siquiera me salí de la pista. Me quedé en la pista y [fue] probablemente mi mejor curva 6 y se borra.

"No sé por qué se han gastado cientos de miles, si no millones, intentando cambiar las dos últimas curvas cuando todavía tienes curvas [en las que] te puedes salir.

"Pero, de todos modos, todos los demás se mantuvieron en la pista - yo no. Así son las cosas".

Oscar Piastri, McLaren F1 Team, arrives in Parc Ferme after Sprint Qualifying

Oscar Piastri, McLaren F1 Team, llega a Parc Ferme después de la clasificación Sprint.

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Piastri se refería al esfuerzo de la FIA y el Red Bull Ring para resolver el problema de los límites de la pista en 2024.

Cada vez que la F1 ha visitado Austria en los últimos años ha surgido el problema debido a las grandes zonas de escape alrededor de las curvas muy rápidas y el evento de 2023 terminó en una farsa con el órgano de gobierno incapaz de vigilar alrededor de 1200 posibles momentos de límites de pista durante el GP.

Pero en el punto en el que Piastri se salió, la salida de la curva rápida y larga a la izquierda al final del segundo sector, la línea blanca se movió para que haya un espacio de 1,8 m desde el bordillo hasta la trampa de grava y no el ancho de 1,5 m que ha demostrado ser tan eficaz en las dos últimas curvas, teniendo en cuenta los 2 m de ancho de un coche de F1.

Por lo tanto, los pilotos siguen forzando al máximo el punto de entrada de la curva 7, manteniéndose lo más abiertos posible al salir de la curva 6, pero la mayoría de los que se han pasado han tenido momentos como los de Leclerc y se han ido a la grava.

Esto incluyó a Lewis Hamilton en la clasificación sprint al inicio de la SQ3, donde el piloto de Mercedes dañó su suelo, pero no a Piastri durante la Q3 del GP.

Piastri criticó la situación por segunda vez cuando se le pidió que aclarara sus comentarios, y se entiende que su equipo McLaren ha pedido a la FIA que explique exactamente por qué se consideró que el australiano se había ido demasiado ancho en lo que fue un momento muy reñido.

"Para mí, esa fue probablemente la mejor curva 6 que tomé", dijo Piastri, mientras reafirmaba su posición.

"Estaba justo al límite de la pista, creo que eso es lo que todo el mundo quiere ver.

"De nuevo, hemos gastado tanto esfuerzo intentando deshacernos de estos problemas... no hay razón para que esta curva sea un problema para los límites de la pista.

"Especialmente cuando te quedas en la pista, como yo hice y no en la grava.

"Así que, sí, para mí, obviamente, siendo el único al que le ha pasado, probablemente soy más fuerte en palabra al respecto en este momento.

"Pero creo que es vergonzoso que nos vean empujando hasta el límite de lo que podemos hacer y si me paso por un centímetro entonces estoy en la grava y completamente arruinado mi vuelta y, de todos modos, me la borran".