Cómo Russell intentó burlarse de las reglas de FIA y fue sancionado en Mónaco

La FIA explicó por qué el piloto de Mercedes George Russell recibió una sanción más dura de lo habitual por adelantar a Alex Albon fuera de la pista en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1.

En la lucha por los últimos puntos, Russell se vio frustrado por el piloto de Williams Alex Albon, que había estado conduciendo despacio para crear un hueco en el que su compañero de equipo Carlos Sainz, que iba por delante de él, pudiera entrar en boxes.

En la vuelta 50, Russell cortó la Nouvelle Chicane para adelantar a Albon, declarando por radio que tenía que evitar una colisión después de lo que dijo era una conducción errática del piloto de Williams. Pero en lugar de devolverle la posición, Russell decidió que prefería asumir la penalización habitual de 10 segundos, para intentar abrir un hueco y mantenerse por delante de Albon.

Pero los comisarios de carrera de la FIA tenían otras ideas, ya que el mensaje de radio de Russell les demostró que había adelantado deliberadamente a Albon fuera de la pista. Por lo tanto, los comisarios impusieron una penalización mucho más severa para frustrar la astuta táctica del británico.

El veredicto de los comisarios explicaba que el director de carrera, Rui Marques, había advertido con antelación a los equipos de que se reservarían el derecho de ir más allá de la directriz habitual de una penalización de 10 segundos si consideraban que los pilotos se estaban aprovechando de las reglas en Mónaco, donde la posición en pista es crucial y la penalización de tiempo habitual no siempre es suficientemente disuasoria.

"El coche 63 se salió de la pista en la curva 10 y adelantó al coche 23. No le devolvió la posición y se salió de la pista. No devolvió esa posición y mantuvo su posición en pista", decía el veredicto de los comisarios.

Estaba claro por el mensaje de radio en el que dijo que 'aceptaría la penalización' que el adelantamiento se hizo deliberadamente porque se sintió retenido por el coche 23, que conducía de forma errática".

Alexander Albon, Williams

Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images

"Anticipando que situaciones como esta podrían ocurrir en este Gran Premio de Mónaco, todos los equipos fueron informados antes de la carrera por el director de carrera (a petición de los comisarios) de que los comisarios examinarían cuidadosamente una salida deliberada de la pista en la curva 10 para adelantar a un coche o a un tren de coches lentos.

"Dicha comunicación también dejaba claro que la sanción orientativa de 10 segundos podría ser insuficiente para esta infracción deliberada y que la sanción aplicada podría ser una sanción mayor de 10 segundos.

"Por lo tanto, consideramos que la infracción deliberada del coche 63 merecía una penalización de drive through, y así lo impusimos".

El compañero de equipo de Russell en Mercedes , Andrea Kimi Antonelli, empleó una táctica similar para adelantar a Albon por fuera de la pista en la vuelta 52, pero como los comisarios acababan de sancionar a su compañero con un drive-through, el novato italiano recibió instrucciones de su ingeniero de carrera para devolverle la plaza.

Russell cruzó la meta en 11ª posición, con Antonelli 18º tras una segunda parada tardía.

El fin de semana de la pareja se arruinó tras clasificarse fuera de los 10 primeros, con Antonelli 15º tras una caída en la Q1 y Russell 14º debido a un problema eléctrico en la Q2.

La penalización de 10 segundos por salirse de la pista y ganar ventaja pasó de cinco segundos como consecuencia del Gran Premio de Miami del año pasado, en el que el piloto de Haas Kevin Magnussen recibió tres penalizaciones de 10 segundos por salirse de la pista y ganar ventaja.

A pesar de la larga lista de sanciones recibidas, el danés mantuvo detrás al piloto de Mercedes Lewis Hamilton. Al hacerlo, Magnussen arruinó su propia carrera, pero ayudó a su compañero de equipo Nico Hulkenberg a terminar en los puntos.