Ferrari sigue arriba con Sainz en la FP3 y Pérez sufre en Singapur
Carlos Sainz, con Ferrari, lideró la tercera y última práctica libre para el GP de Singapur 2023 de Fórmula 1 por 0s069 sobre George Russell, de Mercedes. Max Verstappen fue cuarto y Sergio "Checo" Pérez finalizó octavo.
 
    Después de marcar el mejor tiempo del viernes, Carlos Sainz volvió a marcar el camino al arrancar la actividad del sábado de la Fórmula 1 en el circuito urbano de Marina Bay.
El piloto español de Ferrari alcanzó una vuelta de 1m32s065 para quedar en el primer puesto en la FP3 antes de la crucial sesión de clasificación, seguido por solamente 69 milésimas por George Russell, la referencia de Mercedes en lo que va del fin de semana.
Lando Norris firmó el tercer mejor registro a dos décimas en una muestra de que las actualizaciones que trajo McLaren le están funcionando al piloto británico.
Max Verstappen siguió sin encontrarse del todo a gusto con el Red Bull RB19 y fue cuarto, a 0s313 de Sainz, aunque le fue mejor que a Sergio Pérez, ya que el mexicano, último ganador en Singapur, solo pudo ser octavo, a siete décimas de la cima.
Los Alfa Romeo fueron los primeros en salir a la pista cuando el semáforo se puso en verde y Valtteri Bottas marcó el tiempo inicial de la sesión en 1m35s082 con neumáticos blandos, que pronto sería mejorado por Verstappen con 1m34s402, llevando los medios de Pirelli en su Red Bull.
Sergio Pérez, por su parte, lograba un primer registro personal de 1m35s233 que lo dejaba a ocho décimas de su compañero de garaje y el mexicano se quejaba en la radio por el comportamiento de la parte trasera de su monoplaza, lo que parecía como una continuidad del viernes.
Sainz saltó al primer lugar pasados los primeros diez minutos de la práctica con 1m33s778, también con medios, mientras que George Russell se colocaba segundo, tres décimas más atrás y con el caucho blando en el caso del piloto de Mercedes.
Verstappen, sin embargo, recuperaba el primer lugar en su segunda salida con 1m33s660, relegando por 0s118 lo hecho por el español, mientras que Pérez mejoraba pero solo a 1m34s317, lo que lo dejaba sexto y a más seis décimas y media de su compañero.
Russell luego aprovechaba bien los blandos para cerrar una vuelta de 1m33s440 que lo catapultaba al primer lugar, solo para verse relegado segundos después por un tiempo de 1m33s195 de Sainz.
El británico regresó luego a la cima al girar en 1m32s883, y Hamilton se sumaba a la fiesta de Mercedes para un 1-2 del equipo de Brackley al quedar a 0s222 de su compañero de equipo cuando se cumplía la primera media hora de la sesión.
"Checo" Pérez, todavía con los medios, continuaba sufriendo con el comportamiento de su RB19 al regresar a la pista después de varios minutos en los pits. Inicialmente cerró una vuelta de solo 1m34s498 que no le permitía avanzar del 12º puesto en el clasificador, antes de sí poder mejorar en su siguiente intento con 1m33s955, pero eso solo lo dejaba octavo y a un segundo de la cima.
“Aún me estoy deslizando en la entrada (a las curvas) y el frente se siente bastante liviano al frenar”, explicó el mexicano por la radio al ser preguntado por Hugh Bird, su ingeniero de carrera, si el coche había mejorado.
Entrados en los 20 minutos finales de la sesión Russell inauguraba el momento de los simulacros de clasificación con blandos nuevos y llevaba la referencia de la práctica a 1m32s364, lo cual su compatriota Norris bajaba en 0s061 a 1m32s303.
Sainz volvería a lo más alto al realizar su vuelta rápida con una marca de 1m32s065, lo mejor del fin de semana hasta entonces, mientras que Leclerc solo podía ser cuarto, a 0s316 de su compañero de garaje.
Los Red Bull, por su parte, no lograban estar en los primeros puestos, ya que Verstappen era sexto con una vuelta de 1m32s636 y se quejaba de un rendimiento “inaceptable” del cambio ascendente de marchas, y Pérez se ubicaba noveno con 1m32s962, a casi nueve décimas de la punta.
En los minutos finales, Russell se quedaba a 0s069 de Sainz con otra muy buena vuelta con su Mercedes, mientras que Leclerc perdía su último intento al irse ancho sobre los bordillos después de un primer parcial de récord.
Verstappen, en tanto, conseguía mejorar a 1m32s378 para quedar a 0s313 de la referencia, mientras que Pérez bajaba su tiempo hasta 1m32s784, lo cual lo dejaba octavo, detrás de Oscar Piastri y delante de Nico Hulkenberg.
GP de Singapur 2023 de Fórmula 1 - Resultados de la 3º práctica
| Información del Piloto |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  | 55 |   | Ferrari | Ferrari | 23 | 1'32.065 | 197.977 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  | 63 |   | Mercedes | Mercedes | 20 | +0.069 | 0.069 | 197.829 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  | 4 |   | McLaren | Mercedes | 17 | +0.238 | 0.169 | 197.467 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  | 1 |   | Red Bull | Red Bull | 21 | +0.313 | 0.075 | 197.306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  | 16 |   | Ferrari | Ferrari | 25 | +0.316 | 0.003 | 197.300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  | 44 |   | Mercedes | Mercedes | 18 | +0.470 | 0.154 | 196.971 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  | 81 |   | McLaren | Mercedes | 18 | +0.665 | 0.195 | 196.557 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  | 11 |   | Red Bull | Red Bull | 20 | +0.719 | 0.054 | 196.443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |  | 27 |   | Haas | Ferrari | 18 | +0.831 | 0.112 | 196.206 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  | 22 |   | AlphaTauri | Red Bull | 18 | +0.880 | 0.049 | 196.103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  | 20 |   | Haas | Ferrari | 16 | +0.905 | 0.025 | 196.050 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |  | 31 |   | Alpine | Renault | 19 | +0.914 | 0.009 | 196.031 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |  | 14 |   | Aston Martin | Mercedes | 19 | +0.986 | 0.072 | 195.879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  | 18 |   | Aston Martin | Mercedes | 23 | +1.061 | 0.075 | 195.721 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |  | 10 |   | Alpine | Renault | 19 | +1.286 | 0.225 | 195.250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  | 40 |   | AlphaTauri | Red Bull | 19 | +1.292 | 0.006 | 195.237 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |  | 23 |   | Williams | Mercedes | 15 | +1.305 | 0.013 | 195.210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |  | 77 |   | Alfa Romeo | Ferrari | 26 | +1.475 | 0.170 | 194.855 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |  | 24 |   | Alfa Romeo | Ferrari | 24 | +1.572 | 0.097 | 194.653 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |  | 2 |   | Williams | Mercedes | 16 | +1.643 | 0.071 | 194.506 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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