La FIA investigará el incidente con los comisarios en México y explica el VSC

La FIA anunció que investigará el momento de tensión vivido por Liam Lawson con dos comisarios de pista durante el Gran Premio de México de F1, y también emitió una explicación sobre el Virtual Safety Car que se desplegó en las últimas vueltas por el abandono de Carlos Sainz.

En la vuelta 3, Lawson sufrió un gran susto cuando se encontró con dos comisarios en la pista, cerca de la curva 3.

Los comisarios habían sido enviados para limpiar los restos que quedaron en la pista tras varios incidentes en la curva 1, una vez que todos los coches habían pasado por la zona. Sin embargo, esa orden tuvo que ser anulada cuando se descubrió que Lawson había entrado a boxes para cambiar su alerón delantero, lo que significaba que ya no existía un margen de tiempo suficiente para que los comisarios pudieran regresar detrás de las barreras y retirar los restos de forma segura.

Al encontrarse con los dos comisarios mientras se dirigía hacia la curva 2, Lawson exclamó: "¡Podría haberlos matado, mierda!".

La FIA indicó que aún está investigando por qué los comisarios seguían en la pista en ese momento.

"Tras un incidente en la curva 1, Dirección de Carrera fue informada de que había restos en la pista en el vértice de esa curva", decía el comunicado.

"En la vuelta 3, los comisarios fueron alertados y se los puso en espera para ingresar a la pista y retirar los restos una vez que todos los coches hubieran pasado por la curva 1.

"Tan pronto como quedó claro que Lawson había entrado a boxes, se rescindieron las instrucciones de enviar a los comisarios y se mostró una doble bandera amarilla en esa zona. Todavía estamos investigando qué ocurrió después de ese punto.

"Queremos subrayar nuestro respeto y aprecio hacia la autoridad deportiva local, OMDAI, así como hacia el Autódromo Hermanos Rodríguez y sus comisarios, que son voluntarios y desempeñan un papel vital en el desarrollo seguro y exitoso de nuestro deporte. Su profesionalismo y dedicación son invaluables en cada evento que organizamos."

Liam Lawson, Racing Bulls Team

Photo by: Colin McMaster / LAT Images via Getty Images

La FIA explica el Virtual Safety Car por el abandono de Carlos Sainz

En la penúltima vuelta de la carrera, que constó de 71 giros, se desplegó el Virtual Safety Car por el abandono del Williams de Sainz, que el español detuvo en la zona del estadio Foro Sol.

El VSC apareció en un momento crucial, ya que Max Verstappen amenazaba con adelantar a Charles Leclerc por el segundo lugar. La neutralización se levantó en la última vuelta, cuando ya no había posibilidad de que Verstappen atacara al piloto de Ferrari.

La FIA explicó que simplemente siguió el procedimiento estándar para recuperar el coche de Sainz, ya que se había detenido en la pista y existía riesgo de incendio.

"Sainz hizo un trompo y se detuvo en la zona de escape exterior de la curva 14. Su coche quedó detenido en una posición expuesta", explicó un portavoz de la FIA. "Posteriormente, el coche comenzó a echar humo y Dirección de Carrera recibió avisos de fuego, lo que dejó claro que sería necesaria la intervención de los comisarios para la recuperación.

"Como es procedimiento estándar cuando se despliegan comisarios para recuperar un coche, la carrera se neutraliza. En este caso, se activó un Virtual Safety Car (VSC) hasta que el coche fue movido a una zona segura detrás de las barreras. El VSC terminó tan pronto como el coche estuvo en una posición protegida, y la carrera concluyó bajo condiciones de bandera verde."

Leclerc comentó que el VSC probablemente le salvó el segundo puesto, mientras que Verstappen no pareció demasiado afectado por haber perdido la oportunidad de escalar posiciones.

"No, no realmente. Quiero decir, a veces el coche de seguridad también me ha beneficiado mucho a lo largo de mi carrera", dijo el piloto de Red Bull. "A veces se gana, a veces se pierde. Así son las carreras."