Norris no se arrepiente de China y Canadá, pero admite pudo ser más "inteligente"

Lando Norris ha insistido en que no se arrepiente de nada al reflexionar sobre las 14 primeras carreras de su campaña por el título de Fórmula 1 2025, aunque ha señalado momentos en China y Canadá en los que podría haber sido "un poco más inteligente".

De los dos, su choque en Canadá con su compañero de equipo Oscar Piastri es el más obvio; Norris se sintió frustrado cuando un intento de adelantamiento a la salida de la horquilla de Montreal se quedó en nada, y tomó la decisión equivocada al intentar pasar con su McLaren por el interior de un hueco que se cerraba rápidamente en la recta de salida y meta.

Norris también se refirió a la clasificación al sprint en China, donde se quedó bloqueado en la horquilla final en su última vuelta de la sesión y abortó su vuelta, una vuelta que cree que le habría dado la pole para la carrera del sábado.

Aunque Norris quiso señalar que no se arrepentía de esos momentos, afirmando que ofrecían oportunidades de aprendizaje, en retrospectiva, sintió que necesitaba decirse a sí mismo que no debía "intentar ser un héroe" en el momento.

"¿Podría haber tomado a veces mejores decisiones? Creo que sí", dijo Norris en los prolegómenos del fin de semana del Gran Premio de Holanda.

"La principal fue la clasificación al sprint de China; creo que mi vuelta era suficientemente buena para la pole hasta la horquilla final, donde me quedé bloqueado. Si hubiera tenido ese pensamiento probablemente justo antes de frenar 'es una temporada larga, no intentes ser un héroe', entonces la habría terminado. Ahí perdí ocho puntos.

"Y si vuelvo a Canadá, si pudiera repetirlo y ser un poco más inteligente y no arriesgar tanto, ¿podría no haber perdido bastantes puntos allí? Sí.

Lando Norris, McLaren

Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images

"No diría que me arrepiento de esos momentos. Quiero decir, ¿me gustaría que hubiera cambiado y que hubiera sido mejor? ¿Desearía poder hacerlo de nuevo? Sí, pero al mismo tiempo no me arrepiento de haber tomado esas decisiones porque creo que así soy yo, así es la vida y así son las cosas.

"A veces te sale bien y tienes suerte, a veces te sale mal y no tomas las mejores decisiones, pero esos son los momentos en los que más aprendes y más te ayudas a ti mismo para el futuro.

"Creo que en mi vida, diría que la vivo más sin arrepentirme de lo que he hecho, más intentando aprender y mejorar a partir de ese momento".

Norris se explayó sobre los riesgos que entraña la gestión, especialmente cuando se lucha con un compañero de equipo por un título de Fórmula 1.

Explicó que tanto él como Piastri son muy conscientes del equilibrio entre el riesgo y la recompensa, y añadió que tal vez ambos pilotos se han infravalorado en la pista al optar por no asumir riesgos.

"Creo que es algo que probablemente ya hemos estado haciendo durante un tiempo", explicó Norris.

Por mucho que queramos ganar carreras y ponernos segundos o terceros a veces, y probablemente en algunos pequeños momentos podríamos haber tomado más riesgos, creo que desde hace un tiempo probablemente hemos entendido mejor ese elemento de riesgo".

"Creo que sabemos cuándo tenemos que asumirlo, como en la clasificación, y también sabemos que durante una carrera, quizás por un punto más, no arriesgarías nada.

"Pero para ganar arriesgarías más, y dependiendo de contra quién compitas también es un factor muy importante. Eso forma parte de ser un piloto de carreras: tienes que entender con quién puedes arriesgarte, con quién no, cuándo correr ese riesgo y cuándo no.

"Creo que tienes que entender eso un poco más cuando empiezas a luchar por un campeonato. Como en la pregunta del principio: si pudiera volver atrás y cambiar lo que hice en China, no correr ese riesgo, probablemente lo haría.

"Probablemente no estaba tan al tanto de todo y tan reflexivo como probablemente necesitaba estarlo tan pronto en la temporada del campeonato. Pero he aprendido de ello y ahora tomo mejores decisiones".