Tsunoda pagará en Mónaco las consecuencias de chocar en Imola

Yuki Tsunoda ha admitido que su aparatoso accidente en la sesión clasificatoria de F1 de Imola le dejará secuelas, ya que tendrá que volver a utilizar un diseño de suelo anterior en el Gran Premio de Mónaco de este fin de semana.

Tsunoda sufrió un fuerte choque el pasado sábado en la Q1 al sobrepasar el límite del Red Bull en la rápida chicana de Tamburello, enviándole contra las barreras. Afortunadamente, el piloto japonés salió ileso, pero los enormes daños sufridos por el coche obligaron al equipo a montar un chasis de repuesto con una unidad de potencia y un suelo nuevos.

Hablando antes del Gran Premio de Mónaco, Tsunoda ha confirmado que su accidente significa que volverá a estar por detrás en la especificación del Red Bull RB21 en comparación con su compañero de equipo Max Verstappen.

Motorsport.com ha podido saber que Tsunoda volverá al suelo más antiguo de Red Bull, anterior a Miami. Verstappen corrió con el nuevo suelo en Miami antes de que Tsunoda lo recibiera también en Imola, pero luego lo dañó irreparablemente en el accidente. Se entiende que es la única diferencia con el coche de Verstappen este fin de semana.

"En términos de paquete, para ser honesto, nunca corrí con el nuevo paquete completo, incluso Imola fue un poco diferente", dijo Tsunoda. "No creo que vayamos a tener uno completo (en Mónaco), de todas formas he dado un paso atrás, lo cual es culpa mía".

Tsunoda dijo que su accidente en Imola, del que se recuperó en la carrera tras salir desde el pitlane hasta un terminar en el décimo lugar, mostró que todavía necesita acumular conocimientos sobre cómo reacciona el Red Bull de este año a los cambios de puesta a punto, después de haber saltado al coche en el Gran Premio de Japón sin probarlo.

"La clasificación de Imola, no sucedería así si entiendo el coche, para ser honesto", explicó. "En el VCARB, no creo que haya tenido ese tipo de accidente por mí mismo desde 2022. Estaba forzando demasiado, así que simplemente me falta entender cómo se va a comportar el coche con cada puesta a punto".

Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images

"La puesta a punto que probé era completamente nueva. Para ser honesto, creo que el Red Bull cambia más de lo que esperaba. El coche VCARB, incluso si lo cambiamos, no creo que tuviera mucha diferencia. Así que tengo que tomármelo con calma cuando cambie la puesta a punto y probar algo nuevo".

"Nos está costando un poco más de lo esperado. Pero como grupo tenemos una buena relación entre Woody (ingeniero de carrera Richard Wood), Cooke (ingeniero de rendimiento Richard Cooke) y yo. Desde nuestro lado del garaje, seguimos aprendiendo en cada carrera".

El trabajo del piloto de 25 años no será nada fácil en las estrechas calles de Mónaco, que dejan poco margen para el error, pero Tsunoda promete que irá aumentando el ritmo poco a poco.

"En cuanto a la pista, me gusta bastante, y tuve buenos recuerdos los dos últimos años", dijo. "Aparentemente, el coche de Red Bull es un coche que sufre en los baches en Mónaco y no es un coche fácil de conducir, eso es lo que dijo Max".

"Así que sólo necesito tomar confianza y espero poder hacer una buena clasificación. No se puede seguir el mismo enfoque que en Imola o en otros circuitos en los que tienes un poco de escapatoria, así que voy a ir tomando el ritmo poco a poco".

Como ocurre con muchos equipos, Red Bull ha traído mejoras específicas para el circuito con el fin de hacer frente al trazado único de Mónaco. Las nuevas piezas incluyen un alerón trasero con mayor carga aerodinámica, conductos de freno revisados con fines de refrigeración y una suspensión delantera modificada para permitir un mayor bloqueo de la dirección para hacer frente a la cerrada horquilla.

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