Fórmula 1 GP de Sao Paulo
Por qué Verstappen recibió una sanción en el choque con Hamilton
Puede que Max Verstappen y Lewis Hamilton no hayan batallado mucho en la Fórmula 1 este año, pero el incidente del domingo en Interlagos demostró que no hay amor entre ellos.
Luke Smith
Editado: 14 nov 2022, 17:15
Copiar enlace
Compartir en Viber
La actuación y, sobre todo, la actitud de Verstappen en las batallas que ha liderado este año, han sido muy elogiadas. Pero esta vez fue el piloto de Red Bull quien recibió una sanción por causar una colisión con Lewis Hamilton cuando luchaban por la segunda posición en la primera reanudación del coche de seguridad en el GP de Brasil, cuando ambos se tocaron en el famoso tramo de la "S de Senna".
Verstappen atacó a Hamilton por el interior de la primera curva, en un intento de conseguir adelantar al piloto de Mercedes con un cambio de dirección, sabiendo que tenía que ser agresivo si quería librar la batalla.
Pero Max pareció quedarse sin espacio al acercarse al segundo vértice, algo que nuevamente achacó a Hamilton. Mientras volvía a los boxes para que le instalaran un nuevo alerón delantero, Verstappen afirmó que Hamilton no le dejó espacio. El inglés, por su parte, comentó por radio que "no fue un incidente de carrera".
Los comisarios sancionaron a Verstappen con cinco segundos de penalización por la colisión, pero muchos aficionados quedaron indecisos sobre quién era el culpable. Incluso se señaló en el fallo de los comisarios que Hamilton podría haber dejado un poco más de espacio, lo que significa que Verstappen fue "predominantemente", y no "totalmente", culpable.
El debate sobre este tipo de adelantamientos fue más evidente el año pasado, especialmente a través de los duelos en pista entre Verstappen y Hamilto. Ambos sacaban los codos, a veces, de forma demasiado brusca. Antes de la temporada 2022, se emitieron una serie de directrices para los pilotos sobre la conducta de los adelantamientos que explican en parte por qué Verstappen recibió la sanción en Interlagos.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Lewis Hamilton, Mercedes W13, collide
Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images
Según la normativa, para que un piloto que adelanta por el interior se considere que tenga espacio suficiente, tiene que tener una "parte significativa" del coche en el interior de la pista. La maniobra de adelantamiento debe realizarse de forma segura y controlada.
Lo que se define como una "parte significativa" queda a discreción de los comisarios, pero una consideración principal tiene que ser si los neumáticos delanteros del coche que adelanta están al lado del otro coche, como máximo, en el vértice de la curva.
También lee:
- Ricciardo dejará la F1 con una sanción en la parrilla de Abu Dhabi
- Sainz explica por qué no ayudó a Leclerc en Brasil
- Verstappen no olvida Mónaco y por eso no ayuda a 'Checo' Pérez
- Horner revela qué sucedió entre Verstappen y Pérez tras la carrera
Aunque las ruedas delanteras de Verstappen estaban al lado del coche de Hamilton -a la par de su pontón- cuando se acercaban al vértice, los comisarios no consideraron que hubiera un control completo, alegando que su adelantamiento en la curva 1 no se había completado.
"Verstappen intentó adelantar a Hamilton por el exterior de la curva 1 frenando muy tarde", decía el informe de los comisarios. "No completó el adelantamiento en la primera curva, y su exceso de velocidad comprometió su entrada en la curva 2, momento en el que entró en contacto con Hamilton".
Así que mientras Verstappen pudo haber tenido técnicamente una parte significativa de su coche junto al de Hamilton, la velocidad que llevaba significaba que no podía hacerse de una manera segura y controlada.
Hamilton tuvo poco que decir después de la carrera sobre el incidente, pero vio con malos ojos el movimiento de Verstappen en el parc ferme, simplemente comentando: "Bueno, ya sabes cómo es con Max...".
Cuando en la rueda de prensa posterior le insistieron en que se defendiera, Hamilton explicó que pensaba que era "natural cuando tienes el éxito y los números de tu lado, que te conviertas un poco en un objetivo."
"Pero no pasa nada", añadió. "No es nada con lo que no haya lidiado antes".
Lewis Hamilton, Mercedes W13, on the infield after contact with Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
Verstappen se mantuvo firme después de la carrera, diciendo que sentía que Hamilton tuvo "cero intención" de dejarle espacio en la curva. "Si se hubiera movido un poco, probablemente se habría quedado por delante de todos modos", dijo. "Es una pena. Quiero correr. Quiero tener una buena pelea, pero cuando el otro no quiere trabajar contigo...", declaró.
Puede que este año las batallas entre el dos y el siete veces campeón del mundo hayan brillado por su ausencia, pero Interlagos ha demostrado una vez más que las futuras peleas rueda a rueda entre Verstappen y Hamilton seguirán dando que hablar en el futuro, incluso cuando las reglas sean más claras para definir quién tiene razón y quién no.
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Ricciardo dejará la F1 con una sanción en la parrilla de Abu Dhabi
Artículo siguiente Hulkenberg está muy cerca de ser confirmado en Haas para la F1 2023
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Luke Smith
Japón 1994, el último GP por segmentos de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
5 abr 2024
Japón 1994, el último GP por segmentos de la F1
Hamilton escoge al coprotagonista de Brad Pitt para película de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 18 feb 2023
Hamilton escoge al coprotagonista de Brad Pitt para película de F1
Ocon revela que estuvo "muy enfermo" por un virus pulmonar
Fórmula 1
Fórmula 1 17 feb 2023
Ocon revela que estuvo "muy enfermo" por un virus pulmonar
Últimas noticias
Vasseur duda de Red Bull sea actualmente el mejor equipo de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
29 min
Vasseur duda de Red Bull sea actualmente el mejor equipo de la F1
La F1 firma un histórico acuerdo de 10 años con Ruanda para recibir el Gran Premio de África
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
La F1 firma un histórico acuerdo de 10 años con Ruanda para recibir el Gran Premio de África
Di Giannantonio acabó octavo en Mandalika pese a un agujero en el neumático delantero
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
10 h
Di Giannantonio acabó octavo en Mandalika pese a un agujero en el neumático delantero
Bell reacciona al final de fotografía: “No somos compañeros de equipo corriendo hacia la línea"
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Charlotte II
13 h
Bell reacciona al final de fotografía: “No somos compañeros de equipo corriendo hacia la línea"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete