Buemi lidera un 1-2 de Toyota en la 2° práctica de Le Mans
Sébastien Buemi, de Toyota, marcó el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos nocturna previa a las 24 Horas de Le Mans de este fin de semana.
La sesión de dos horas de FP2 se desarrolló en la noche francesa, con todos los pilotos obligados a completar al menos cinco vueltas en la oscuridad antes de la carrera del sábado.
José María López marcó el ritmo inicial en el Toyota GR010 Hybrid #7, que comparte con Mike Conway y Kamui Kobayashi, con un tiempo de 3m29.810s, mientras que Kazuki Nakajima giró en 3m30.705s en el #8, que comparte con Buemi y Brendon Hartley.
Buemi se puso al volante del #8 e inmediatamente mejoró a 3m30.176s y luego bajó su mejor tiempo a 3m29.351s, más de cuatro décimas por debajo del tiempo de su coche hermano. Mientras tanto, Conway bloqueó y se fue a la grava en Mulsanne en su primera vuelta rápida nocturna con el #7, pero pudo llevar el coche de vuelta a los boxes.
En su última salida, Kobayashi se situó a 0.387s de la primera posición, con muy buenos parciales, pero no pudo arrebatarle la primera posición.
Tras una bandera roja para recuperar un Ferrari GTE Pro, se produjo una feroz competición para ser el mejor detrás de los Toyota entre Glickenhaus y Alpine.
Pipo Derani marcó una vuelta de 3m30.112s con su Glickenhaus 007 #708 a falta de 30 minutos, a 0.761s del mejor tiempo de Toyota. Nicolas Lapierre rodó en 3m30.744s en el Alpine-Gibson A480 para colocarse cuarto, con Ryan Briscoe quinto en el #709 Glickenhaus en 3m31.109s.
En LMP2, Anthony Davidson marcó el mejor tiempo en 3m32.390s con el Oreca #38 de JOTA que comparte con el mexicano Roberto González y el portugués Antonio Félix da Costa, por delante del reciente ganador del E-Prix de Berlín, Norman Nato, con el Realteam Racing #70, que giró en 3m32.608s.
El coche #22 de United Autosports USA fue el siguiente, por delante del #26 de G-Drive y del coche #21 de DragonSpeed USA en manos de Ben Hanley, que también conduce Juan Pablo Montoya. Sin embargo, Hanley tuvo problemas en la sección Indianápolis en la siguiente vuelta.
El único incidente digno de mención aparte de éste fue el del coche #24 de PR1/Mathiasen Motorsports, que se paró en la pista en manos de Patrick Kelly, provocando una zona lenta mientras era remolcado.
Porsche se impone a Ferrari en las clases GT
En GTE Pro, Sam Bird fue el primero en bajar de la barrera de los 3m50s, produciendo una vuelta de 3m49.993s en el Ferrari 488 GTE #52 de AF Corse que comparte con el español Miguel Molina y el brasileño. Fred Makowiecki lo superó luego en su Porsche 911 RSR-19 con 3m49.938s.
Serra tuvo problemas justo antes del ecuador de la sesión cuando sufrió un enorme bloqueo de neumáticos en la curva Mulsanne y tuvo que arrastrarse con el neumático reventado, destrozando su carrocería delantera derecha y obligándole a detenerse. Eso provocó una bandera roja para que un camión de recuperación saliera a la pista y limpiara los restos.
Tras la bandera roja, Laurens Vanthoor se hizo con la primera posición en el Porsche de WeatherTech Racing con una impresionante vuelta de 3m49.018s, liderando la categoría por nueve décimas de segundo.
Neel Jani fue el cuarto más rápido en el Porsche #92 de Manthey con 3m50.589s, por delante del Ferrari #51 de James Calado, Alessandro Pier Guidi y Come Ledogar.
En GTE Am, el Porsche #88 de Dempsey-Proton de Julien Andlauer, Dominique Bastien y Lance David Arnold marcó el ritmo en 3m51.452s para superar el 3m52.206s de Riccardo Pera que había mantenido al Porsche #56 del Team Project 1 a la cabeza de los tiempos durante la mayor parte de la sesión.
Jeroen Bleekemolen rebajó aún más el tiempo de Pera en su Ferrari #388 de Rinaldi Racing para situarse en la segunda posición. El Ferrari #39 de Spirit of Race y el Aston Martin #98 de Northwest AMR fueron cuarto y quinto.
El Porsche #46 del Team Project 1 de Robby Foley se estrelló en Tertre Rouge a última hora, lo que provocó una bandera roja que interrumpió la sesión tres minutos antes.
La siguiente sesión será la tercera práctica libre, prevista para el jueves a las 14:00, hora de Francia.
Resultados de la FP2:
| Cla | # | Pilotos | Auto | Clase | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 3'29.351 | |
| 2 | 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 3'29.738 | 0.387 |
| 3 | 708 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 3'30.112 | 0.761 |
| 4 | 36 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 3'30.744 | 1.393 |
| 5 | 709 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 3'31.109 | 1.758 |
| 6 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'32.390 | 3.039 |
| 7 | 70 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'32.608 | 3.257 |
| 8 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.076 | 3.725 |
| 9 | 26 | |
Aurus 01 | LMP2 | 3'33.098 | 3.747 |
| 10 | 21 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.416 | 4.065 |
| 11 | 41 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.545 | 4.194 |
| 12 | 31 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.557 | 4.206 |
| 13 | 34 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.617 | 4.266 |
| 14 | 49 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.725 | 4.374 |
| 15 | 20 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.867 | 4.516 |
| 16 | 32 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.923 | 4.572 |
| 17 | 28 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.131 | 4.780 |
| 18 | 17 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.171 | 4.820 |
| 19 | 23 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.287 | 4.936 |
| 20 | 29 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.566 | 5.215 |
| 21 | 30 | Guillermo Rojas |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.593 | 5.242 |
| 22 | 25 | |
Aurus 01 | LMP2 | 3'34.779 | 5.428 |
| 23 | 65 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.263 | 5.912 |
| 24 | 82 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.696 | 6.345 |
| 25 | 44 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'36.779 | 7.428 |
| 26 | 24 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'36.935 | 7.584 |
| 27 | 1 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'37.248 | 7.897 |
| 28 | 84 | Takuma Aoki |
Oreca 07 | INNOVATIVE CAR | 3'37.708 | 8.357 |
| 29 | 48 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'39.361 | 10.010 |
| 30 | 39 | Arnold Robin |
Oreca 07 | LMP2 | 3'40.003 | 10.652 |
| 31 | 79 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'49.018 | 19.667 |
| 32 | 74 | Tom Cloet |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'49.894 | 20.543 |
| 33 | 91 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'49.938 | 20.587 |
| 34 | 52 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'49.993 | 20.642 |
| 35 | 92 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'50.589 | 21.238 |
| 36 | 72 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'50.877 | 21.526 |
| 37 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'50.972 | 21.621 |
| 38 | 88 | Lance Arnold |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'51.452 | 22.101 |
| 39 | 388 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'51.959 | 22.608 |
| 40 | 56 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'52.206 | 22.855 |
| 41 | 63 | |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 3'52.209 | 22.858 |
| 42 | 18 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'52.371 | 23.020 |
| 43 | 55 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'52.382 | 23.031 |
| 44 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'52.385 | 23.034 |
| 45 | 80 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'52.448 | 23.097 |
| 46 | 77 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'52.550 | 23.199 |
| 47 | 777 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'52.633 | 23.282 |
| 48 | 57 | Takeshi Kimura |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'52.663 | 23.312 |
| 49 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'52.795 | 23.444 |
| 50 | 86 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'52.908 | 23.557 |
| 51 | 71 | Brendan Iribe |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'52.923 | 23.572 |
| 52 | 60 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'52.938 | 23.587 |
| 53 | 33 | Dylan Pereira |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'53.021 | 23.670 |
| 54 | 99 | Vuttikhorn Inthraphuvasak Florian Latorre |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'53.072 | 23.721 |
| 55 | 85 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'53.220 | 23.869 |
| 56 | 64 | |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 3'53.389 | 24.038 |
| 57 | 83 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'53.610 | 24.259 |
| 58 | 47 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'54.702 | 25.351 |
| 59 | 95 | Ollie Hancock |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'55.065 | 25.714 |
| 60 | 46 | Robert Foley |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'55.186 | 25.835 |
| 61 | 66 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'59.912 | 30.561 |
| 62 | 69 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 4'01.314 | 31.963 |
| Ver los resultados completos | ||||||
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