El Toyota de López lidera la primera práctica en Silverstone
Mike Conway, compañero de José María López en el Toyota #7, marcó el mejor tiempo en el primer entrenamiento para la ronda de este fin de semana del World Endurance Championship en Silverstone.
El mejor registro de Conway de 1m39s916 en el Toyota TS050 #7 llegó poco después de una primera bandera roja causada por Bruno Senna, quien se despistó fuertemente en Copse con el Rebellion R-13 #1.
Senna pudo salir del auto por sus propios medios pero fue llevado al centro médico para realizarle chequeos.
Luego de una demora de media hora la sesión fue reiniciada, agregando 15 minutos para recuperar el tiempo perdido, pero una segunda detención fue necesaria cuando el ByKolles dejó aceite en la pista.
Sébastien Buemi marcó el mejor tiempo con el Toyota #8 que comparte con Fernando Alonso y Kazuki Nakajima, con 1m40s191 en la primera parte de la sesión para darle a la marca japonesa el 1-2.
El mejor de los LMP1 privados fue el Rebellion #3 luego de que Gustavo Menezes marcara una vuelta que lo dejó a 1s027 de Conway, mientras que el golpeado auto #1 quedó con el cuarto mejor registro, a 3s2 de la punta, un tiempo conseguido por Senna poco antes de su despiste.
Jenson Button, campeón mundial de F1 en 2009, fue el más rápido de los pilotos de SMP Racing con un tiempo de 1m43s176 en el coche #11, que está corriendo con una especificación de carga aerodinámica alta por primera vez esta temporada.
Egor Orudzhev fue sexto en el BR1 #17, delante de Ben Hanley en el Dragon Speed BR1 #10 y Oliver Webb con el ENSO CLM #4.
La clase LMP2 fue liderada por Loic Duval, quien marcó un tiempo de 1m46s122 con el TDS Racing Oreca #28 para ser siete décimas más veloz que Gabriel Aubry con el Jackie Chan DC Racing #38.
Tercero en la clase quedó el líder en los puntos, el Signatech Alpine #36, con Andre Negrao al volante, mientras que el Oreca 07 que Pastor Maldonado y Roberto González comparten con Anthony Davidson fue quinto.
Los Ford oficiales que pone en pista el equipo de Chip Ganassi lideraron el camino en GTE Pro, con Oliver Pla marcando el mejor tiempo de la clase en 1m57s166 para dejar al #66 delante del #67 por 0s671.
Por su parte en GTE Am el registro más veloz fue de Matteo Cairolo, girando en 1m59s148 con el Dempsey-Proton #88.
6 Horas de Silverstone - 1° Práctica
| Pilotos | Auto | Clase | Vltas. | Tiempo | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 24 | 1'39.916 | |
| 2 | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 27 | 1'40.191 | |
| 3 | Rebellion R13 | LMP1 | 20 | 1'40.943 | |
| 4 | Rebellion R13 | LMP1 | 4 | 1'43.155 | |
| 5 | BR Engineering BR1 | LMP1 | 17 | 1'43.176 | |
| 6 | BR Engineering BR1 | LMP1 | 20 | 1'43.957 | |
| 7 | BR Engineering BR1 | LMP1 | 16 | 1'44.533 | |
| 8 | ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 17 | 1'44.770 | |
| 9 | Oreca 07 | LMP2 | 32 | 1'46.122 | |
| 10 | Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'46.855 | |
| 11 | Alpine A470 | LMP2 | 30 | 1'47.082 | |
| 12 | Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'47.385 | |
| 13 | Oreca 07 | LMP2 | 21 | 1'47.760 | |
| 14 | Dallara P217 | LMP2 | 29 | 1'48.650 | |
| 15 | Ligier JSP 217 | LMP2 | 27 | 1'50.929 | |
| 16 | Ford GT | LMGTE PRO | 20 | 1'56.852 | |
| 17 | Ford GT | LMGTE PRO | 28 | 1'57.523 | |
| 18 | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 24 | 1'58.212 | |
| 19 | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 26 | 1'58.483 | |
| 20 | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 25 | 1'58.748 | |
| 21 | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 25 | 1'58.770 | |
| 22 | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 29 | 1'58.836 | |
| 23 | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 22 | 1'58.927 | |
| 24 | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 24 | 1'59.122 | |
| 25 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 26 | 1'59.418 | |
| 26 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 26 | 1'59.623 | |
| 27 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 24 | 1'59.676 | |
| 28 | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 28 | 1'59.693 | |
| 29 | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 15 | 1'59.754 | |
| 30 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 26 | 2'00.180 | |
| 31 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 29 | 2'00.704 | |
| 32 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 28 | 2'01.042 | |
| 33 | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 23 | 2'01.067 | |
| 34 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 25 | 2'01.549 |
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