Esteban Ocon

• Nombre completo: Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane
• Lugar de nacimiento: Évreux (Francia)
• Dorsal: 31

Esteban Ocon, que en este 2026 está completando su segunda temporada con el equipo estadounidense Haas, no ha tenido siempre un camino fácil en la Fórmula 1.

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Tras llamar la atención con su impresionante ascenso en las categorías inferiores, Ocon es uno de los ganadores más recientes de la F1 gracias a su sorprendente victoria en el Gran Premio de Hungría 2021.

Su anterior etapa en Alpine ya estaba en cierto modo escrita desde sus primeros años, cuando fue fichado por Renault (propietaria de la marca deportiva Alpine) con solo 14 años para unirse a su programa de jóvenes pilotos.

A menudo compitiendo con su actual compañero de equipo Pierre Gasly en karting, ambos también se enfrentaron por el título de la Eurocup Formula Renault 2.0 en 2013, con victoria para Gasly.

La reputación de Ocon se disparó tras conquistar el título del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA como rookie en 2015, aunque sus logros quedaron eclipsados por su rival Max Verstappen, quien dio el salto directo a la F1 desde la F3 pese a haber sido derrotado por el francés.

Ocon respaldó ese título con el campeonato de la GP3 Series en 2015, nuevamente con ART Grand Prix, pero tras cambiar a Mercedes para unirse a su programa de jóvenes pilotos, fue desviado a un asiento en el DTM  en 2016 en lugar de competir en GP2.

A pesar de sus dificultades en el campeonato de turismos, Ocon —tras ser cedido de nuevo a Renault para participar en entrenamientos libres de los viernes— tuvo su oportunidad en la F1 a mitad de 2016 con Manor Racing.

Estadísticas de Esteban Ocon en F1

• Temporadas en F1: la 2026 es su 10ª temporada
• Títulos de campeón del mundo de F1: 0
• Carreras: 188 grandes premios, 183 carreras
• Victorias: 1
• Podios: 4
• Pole position: 0
• Vueltas rápidas: 1
• Puntos: 484 puntos
• Abandonos: 25

Todas las temporadas de Esteban Ocon en Fórmula 1 año a año

2025 – Haas

15º – 38 puntos

El comienzo de Ocon en Haas F1 Team tuvo un éxito casi inmediato con un quinto puesto en el GP de China, aunque beneficiado por la doble descalificación de los dos Ferrari que tenía justo delante; aun así, en términos de resultados, ese sería su mejor resultado del año.

El francés logró otros ocho finales en los puntos durante la temporada, pero un problema de frenos que arrastró todo el año limitó mucho su rendimiento en clasificación y le dejó con demasiado trabajo en las carreras.

2024 – Alpine

14º – 23 puntos

2024 marcó la última temporada de Ocon con Alpine antes de su marcha a Haas en 2025. Junto a Pierre Gasly, el equipo sufrió en la primera mitad del año, pero una mejora en el rendimiento en la parte final de la temporada hizo que una relación de compañeros a veces turbulenta culminara en un espectacular doble podio en un caótico GP de Brasil: Ocon terminó segundo tras haber liderado la carrera, con Gasly tercero.

Ocon se separó del equipo antes de la última carrera de la temporada, lo que permitió al rookie de Alpine para 2025, Jack Doohan, debutar en un gran premio.

2023 – Alpine

12º – 58 puntos

Esteban Ocon compartió equipo con su rival de la infancia, Pierre Gasly, en la temporada 2023 tras el sorprendente fichaje de Fernando Alonso por Aston Martin. Teniendo en cuenta su historia, existían dudas antes del inicio del curso sobre cómo funcionarían juntos, pero no hubo enfrentamientos destacados durante el año.

Aun así, fue una temporada decepcionante para Alpine F1, que cayó de la cuarta a la sexta posición en el campeonato debido a un coche inconsistente, especialmente débil en circuitos de baja carga aerodinámica.

Esto contribuyó a que Ocon firmara su temporada con menos puntos desde 2018, terminando en el top 10 en poco más de la mitad de los grandes premios. La mala fiabilidad fue clave en un año frustrante, con siete abandonos (DNF), cifra que solo igualó Logan Sargeant.

Como nota positiva, Ocon logró un sorprendente podio en Mónaco, aunque no fue suficiente para superar a Gasly en el campeonato, donde solo cuatro puntos separaron a ambos pilotos de Alpine, muy igualados en rendimiento.

2022 – Alpine

9º – 92 puntos

Llegando a la temporada con la intención de consolidar el éxito de su victoria el año anterior, Ocon no logró subir al podio en 2022, pero fue un habitual del top 10.

Con Alpine mejorando su competitividad bajo la nueva normativa técnica y superando a McLaren como cuarto mejor equipo de la parrilla, Ocon puntuó en 16 de los 22 grandes premios.

Su mejor resultado fue un cuarto puesto en Japón, y terminó el año noveno en la clasificación, por delante de su compañero, el bicampeón del mundo Fernando Alonso.

2021 – Alpine

11º – 74 puntos

Con Renault transformándose en Alpine para la temporada 2021, Ocon tuvo como compañero a Fernando Alonso.

A pesar de que el español acaparó gran parte de la atención, fue Ocon quien firmó el mejor resultado del equipo con una sorprendente victoria en el Gran Premio de Hungría 2021.

Tras beneficiarse de un accidente múltiple en la primera curva que le hizo pasar de octavo a segundo, Ocon se mantuvo sólido durante gran parte de la carrera tras Lewis Hamilton, hasta que la decisión del británico de entrar en boxes le abrió la puerta al liderato.

A pesar del desgaste de los neumáticos, Ocon logró resistir la presión de Sebastian Vettel para conseguir su primera victoria en la F1, así como la primera para Alpine y la primera de Renault desde el GP de Japón de 2008, ganado por Alonso.

Aunque el resto de la temporada dejó resultados más discretos, Ocon fue un habitual en los puntos, con actuaciones destacadas como sus top 5 en Qatar y Arabia Saudí, que le permitieron terminar 11º en el campeonato.

2020 – Renault

12º – 62 puntos

Sin opciones reales de conseguir un asiento en Mercedes a corto plazo, Esteban Ocon reactivó su relación con Renault para volver a la parrilla en la temporada 2020 de F1.

Aunque el inicio retrasado del año afectó su ritmo tras regresar a la competición, Ocon firmó una serie de resultados sólidos, como un sexto puesto en Silverstoney un quinto en Spa-Francorchamps, aunque sin destacar en la apretada zona media.

Aun así, la temporada dejó un hito importante: su primer podio en F1 con un segundo puesto en el GP de Sakhir. Tras escalar hasta la tercera posición por detrás de los dos Mercedes, Ocon tuvo opciones de victoria, pero fue superado por Sergio Pérez poco antes de que los errores en boxes de las ‘Flechas Negras’ los dejaran fuera de la lucha.

2018 – Force India/Racing Point

12º – 49 puntos

Con Racing Point Force India atravesando problemas financieros, el desarrollo del coche se vio afectado y Ocon solo puntuó una vez en las primeras cinco carreras.

Los resultados mejoraron a mitad de temporada con sextos puestos en Mónaco y Austria, pero la situación explotó antes del parón veraniego, cuando el equipo entró en administración.

Un rescate liderado por Lawrence Stroll permitió que el equipo —rebautizado como Racing Point— terminara la temporada, aunque con la condición de que Ocon sería reemplazado en 2019 por Lance Stroll.

Tras no conseguir un asiento para 2019, Ocon regresó a Mercedes como piloto de pruebas y reserva.

2017 – Force India

8º – 87 puntos

Tras fichar por Force India en 2017, superando a Pascal Wehrlein, Ocon respondió a la confianza del equipo con una temporada debut muy sólida.

Puntuó en 18 de las 20 carreras del año y se convirtió en una presencia habitual en la parte alta de la zona media, encadenando además 27 grandes premios consecutivos viendo la bandera a cuadros.

Sin embargo, la temporada estuvo marcada por varios enfrentamientos con su compañero Sergio Perez, lo que generó tensión dentro del equipo. Todo comenzó cuando Ocon ignoró órdenes de equipo en Canadá, lo que provocó un tenso intercambio por radio. Posteriormente, ambos chocaron en Azerbaiyán, perdiendo una posible oportunidad de doble podio.

Tras otro incidente en Spa, donde Pérez arrinconó a Ocon contra el muro en Eau Rouge, el equipo tuvo que intervenir con órdenes claras. Pese a estos conflictos, Ocon cerró la temporada en octava posición, con un mejor resultado de quinto en México.

2016 – Manor

23º – 0 puntos

La oportunidad de Esteban Ocon en la Fórmula 1 llegó tras el parón veraniego, cuando Manor Racing decidió prescindir de Rio Haryanto.

Su llegada generó un interesante duelo directo con otro protegido de Mercedes, Pascal Wehrlein, mientras desde el equipo se dejaba entrever la posibilidad de un salto a una escudería más competitiva en 2017, lo que dio pie a una rápida rivalidad entre ambos.

Con el monoplaza más competitivo que Manor había tenido hasta entonces —a pesar de sus problemas financieros—, Ocon se adaptó rápidamente y demostró estar a un nivel muy similar al de Wehrlein desde el inicio.

Manteniéndose constante y cruzando la meta en las nueve últimas carreras de la temporada, Ocon estuvo muy cerca de puntuar en un caótico GP de Brasil bajo la lluvia, pero fue adelantado dos veces en la última vuelta y terminó finalmente en 12ª posición.

Posiciones de Esteban Ocon por temporada en F1