Luego de completada la primera sesión de entrenamientos libres en el circuito de Imola, el delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, informó los cambios realizados por los equipos en los elementos que están limitados durante la temporada.

Allí se supo que Alpine decidió cambiar tanto la unidad de almacenamiento de energía como la de controles electrónicos en los monoplazas de Franco Colapinto y de Pierre Gasly, llegando en ambos casos al límite de dos unidades de ambos elementos que los equipos pueden utilizar por coche a lo largo del campeonato.

Vale recordar que, si bien se trata del primer fin de semana de Colapinto como piloto titular en Alpine, el argentino hereda la cuenta de elementos utilizados por Jack Doohan hasta ahora en las seis primeras citas del año.

Por otro lado, cambios más sustanciales tuvo el Haas de Oliver Haas, ya que el equipo reemplazó el motor de combustión interna, el turbocompresor, el MGU-H, el MGU-K y el sistema de escapes. Esto último fue algo que también realizó Alpine en el coche de Gasly.

Las unidades de potencia actuales de la F1 constan de los siguientes elementos que los equipos tienen limitados por temporada: el motor de combustión interna (ICE), la unidad generadora de calor del motor (MGU-H), la unidad generadora de cinética del motor (MGU-K), el turbocompresor (TC), la unidad de almacenamiento de energía (ES), la de controles electrónicos (CE) y los escapes (EX).

En el transcurso de la temporada 2025, un piloto no podrá utilizar más de cuatro ICE, MGU-H, MGU-K y turbocompresores, dos unidades de almacenamiento de energía y controles electrónicos, y ocho de cada uno de los cuatro elementos que componen el conjunto de Sistemas de Escape.