Ferrari explica por qué ha tenido que hacer grandes cambios en su F1 2025

Lewis Hamilton y Charles Leclerc probaron el miércoles el nuevo SF-25 de Ferrari en el circuito de Fiorano. Aunque no parece radicalmente diferente del coche del año pasado, la máquina de 2025 lleva algunas mejoras importantes bajo la decoración, porque el SF-24 no tenía más espacio para crecer.

Para complicar las cosas, el director del equipo, Fred Vasseur, no pierde de vista la agresividad con la que el equipo desarrolla el coche de 2025 a lo largo de la temporada. El momento en que los ingenieros pasen a prepararse para la gran revisión del reglamento de 2026 dependerá en parte de si el SF-25 coloca a Ferrari en posición de ganar.

La principal actualización del SF-24 al SF-25 es , un cambio en la suspensión delantera, de push-rod a pull-rod. Pero eso es sólo "la punta del iceberg", según el relativamente nuevo director técnico Loic Serra.

"La mayor parte del coche es nueva, y no es necesariamente perceptible a simple vista desde el exterior, pero son esas piezas las que más influyen", explicó a Automoto.it. "Hemos cambiado muchos de los componentes internos, pero la filosofía es la misma. "

Lewis Hamilton shaking down the SF-25 at Fiorano

Lewis Hamilton probando el SF-25 en Fiorano

Foto de: Davide Cavazza

Como explica Serra, el SF-24 del año pasado ya no tenía margen de mejora. El cambio de suspensión, junto con las aparentes alusiones a un suelo renovado, debería dar a la Scuderia espacio para luchar con McLaren (que desveló su propio y ambicioso enfoque de desarrollo la semana pasada con su MCL39).

"El principal objetivo con el SF-25 era encontrar espacio para empujar en el desarrollo aerodinámico, y en lo que serán las mejoras que llegarán más adelante en la temporada", explicó. "Como el reglamento técnico está en su último año, con estos coches todo son detalles". "

Esos detalles pueden marcar una gran diferencia, como aprendió Ferrari cuando sufrió un bajón de rendimiento tras una actualización de bajo rendimiento a mitad de temporada el año pasado. El equipo se recuperó y superó a Red Bull, quedándose a 14 puntos de arrebatarle el campeonato de constructores a McLaren. Serra calculó que el déficit medio del año pasado fue de 30 milisegundos, lo que motivó un enfoque integral con el SF-25, con la esperanza de llevar un trofeo de constructores de vuelta a Maranello por primera vez desde 2008.

Por supuesto, se avecinan grandes cambios en el reglamento de 2026, y el director del equipo, Fred Vasseur, sabe que el equipo necesita centrarse en el panorama general. Ya está pensando en cuándo el trabajo en el SF-25 tendrá que dar paso al coche del año que viene.

Charles Leclerc en el SF-25

Foto de: Ferrari

"En algún momento de la temporada habrá que elegir entre el proyecto de 2026 y el desarrollo del coche de 2025, una elección que vendrá dictada por dónde estemos en la clasificación del campeonato", dijo Vasseur. "Después de las cuatro o cinco primeras carreras evaluaremos la situación y se tomarán decisiones sobre cómo distribuir los recursos disponibles... Probablemente en verano estaremos todos centrados en 2026".

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La decisión de Vasseur será más difícil si Ferrari está en medio de una dura pugna por el título de constructores.

"Espero una temporada como la anterior, con cuatro equipos capaces de ganar carreras y aspirar al campeonato", dijo Vasseur. "Será una buena batalla".