George Russell comenzó el Gran Premio de Mónaco desde la quinta posición, esperando a que se apagaran las luces rojas justo por delante de Max Verstappen, y cruzó la meta al final de la carrera en la misma posición.

El joven británico fue muy lento con los neumáticos medios tras la reanudación, principalmente porque Mercedes dudaba de que el compuesto durase hasta el final. Marko no entiende por qué era necesario este ritmo "implacablemente" lento.

"Pudimos ver que algunos iban cuatro segundos más lentos de lo que era posible", dijo Marko a Sky Alemania, refiriéndose al "tren" de ahorro de neumáticos que se dio durante la carrera. "Así que no entendí muy bien la táctica de Russell".

Incluso ese ritmo lento fue suficiente para dar a Hamilton una brecha lo suficientemente grande sobre Tsunoda, y en un momento de la carrera Mercedes llamó al piloto británico por neumáticos frescos, pero Verstappen reaccionó de inmediato y entró él mismo a cambiar neumáticos.

En ese momento Russell podría haber aguantado a Verstappen la vuelta extra, y Hamilton podría haber adelantado al holandés con compuesto fresco sin tráfico. Mercedes, sin embargo, no le dijo al siete veces campeón que presionara en la vuelta de salida.

"Ha sido un poco increíble. Todavía tenía ritmo al final. Fue capaz de hacer 1:15 vueltas con ese neumático. Así que de repente era cinco segundos más rápido, como si tuviera ritmo de la nada, cuando llevaba unas 75 vueltas. No sé qué quería Mercedes ahí", expresó el asesor de Red Bull en el deporte motor.