Galería: Todos los coches y pilotos de la temporada 2017 de F1

Foto de grupo de pilotos F1 2017

Foto: XPB Images

¿Qué piloto de F1 ganará a su compañero de equipo en 2017?

Australia da el pistoletazo de salida a una prometedora temporada de Fórmula 1. El cambio de reglamento, destinado a mejorar el espectáculo (y también, por qué no, a poner fin a la aplastante 'era Mercedes'), nos deja ante un curso que se espera emocionante.

La nueva reglamentación ha dejado coches visualmente muy diferentes, con alerones y neumáticos más grandes, morros muy diversos y las ya famosas 'T-Wings' y las 'aletas de tiburón'. Dejamos todos los monoplazas y los pilotos que los llevarán en busca de los mejores resultados.

Recuerda:

Equipos y pilotos de la F1 2017:

Nº	Piloto	Nacionalidad	Equipo	Coche
2	Stoffel Vandoorne	Bélgica	McLaren-Honda	McLaren MCL32
3	Daniel Ricciardo	Australia	Red Bull Racing	RB13 TAG Heuer
5	Sebastian Vettel	Alemania	Scuderia Ferrari	Ferrari SF70-H
7	Kimi Raikkonen	Finlandia	Scuderia Ferrari	Ferrari SF70-H
8	Romain Grosjean	Francia	Haas F1 Team	Haas VF-17
9	Marcus Ericsson	Suecia	Sauber F1 Team	Sauber C36 Ferrari
11	Sergio Perez	México	Sahara Force India	Force India VJM10
14	Fernando Alonso	España	McLaren-Honda	McLaren MCL32
18	Lance Stroll	Canadá	Williams Martini Racing	Williams FW40
19	Felipe Massa	Brasil	Williams Martini Racing	Williams FW40
20	Kevin Magnussen	Dinamara	Haas F1 Team	Haas VF-17
26	Daniil Kvyat	Rusia	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR12
27	Nico Hulkenberg	Alemania	Renault Sport F1 Team	Renault RS17
30	Jolyon Palmer	Gran Bretaña	Renault Sport F1 Team	Renault RS17
31	Esteban Ocon	Francia	Sahara Force India	Force India VJM10
33	Max Verstappen	Países Bajos	Red Bull Racing	RB13 TAG Heuer
44	Lewis Hamilton	Gran Bretaña	Mercedes AMG F1	Mercedes F1 W08 Hybrid
55	Carlos Sainz	España	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR12
77	Valtteri Bottas	Finlandia	Mercedes AMG F1	Mercedes F1 W08 Hybrid
94	Pascal Wehrlein	Alemania	Sauber F1 Team	Sauber C36 Ferrari

Mira, en imágenes, los pilotos y sus coches de 2017. La parrilla más colorida en años

Después de tres años de dominio absoluto, Mercedes se enfrenta al resto de rivales y al nuevo reglamento, destinado a acabar con su aplastante superioridad. Tras el sorprendente adiós de Rosberg, han colocado a Bottas junto a Hamilton y, de momento, la pretemporada parece haber dicho tres cosas: Siguen siendo los primeros, no están tan lejos...y Bottas no parece ser un 'nuevo Nico' para Lewis.

Sin el piloto que logró arrebatarle un mundial en el mejor equipo, todo apunta a que en 2017 volveremos a ver la mejor versión de Hamilton. El inglés está motivado y en la pretemporada ha superado el ritmo de su nuevo compañero sin demasiados problemas. Es el principal favorito.

Bottas tiene la papeleta de sustituir al campeón, de seguir dando dobletes a Mercedes y de, si consigue llegar a la altura de Hamilton, no entorpecer los objetivos del equipo. En la pretemporada no ha estado al nivel que esperan de él, y su rendimiento será clave para contener a los rivales, que parecen más cerca que otros años. Sólo firmó un año de contrato, por lo que se la juega.

En la pretemporada, Red Bull no ha mostrado 'músculo'. Mientras unos dicen que han ocultado sus cartas, otros creen que no han dado con la tecla. Sin embargo, todos están de acuerdo en que, tarde o temprano, serán fuertes. Veremos si es tarde o si pueden plantar cara, como se espera, a Mercedes.

El australiano ya es uno de los pilotos mejores considerados de la parrilla. Este año, además de intentar alcanzar a los Mercedes, tendrá que 'luchar' contra un duro compañero de equipo, el llamado 'futuro campeón'. Tiene talento para todo.

Después de haber demostrado en media temporada en Red Bull que merecía el salto al primer equipo de las bebidas energéticas, Verstappen está ante su primer año completo en un equipo TOP. Si Red Bull llega, será muy interesante ver de qué es capaz. En 2016, mientras Hamilton y Rosberg se jugaban el título, dejó muestra de hasta dónde puede llegar.

Superado desde el inicio de la 'era híbrida', e incapaz de sumar más de cinco victorias desde 2012, Ferrari se aferra al nuevo reglamento para volver a ganar. El equipo italiano ha sorprendido en la pretemporada, y sólo queda confirmar si realmente están para pelear por el título o si se quedarán en el intento. Un cambio completo de filosofía y de motor parecen haber sentado bien a los del Cavallino.

Si Ferrari está para el título, Sebastian Vettel tendrá mucho que decir. Después de un año gris, el alemán quiere volver a sentir el sabor de la victoria, y además se juega una mejora de contrato (que se acaba en 2017) con los de Maranello.

Aunque parece que su mejor versión no volverá, en 2016 dejó buenos momentos, y parece haberse adaptado también al nuevo monoplaza. Como Vettel, dependerá de lo competitivo que sea el Ferrari. No gana una carrera desde hace justo cuatro años. Considera que ya es tiempo suficiente para volver a hacerlo.

Han admitido que el tercer puesto de constructores es imposible (sitio reservado a Mercedes, Red Bull y Ferrari), por lo que repetir la cuarta plaza de 2016 es el objetivo. El coche lucirá como este, en rosa, por el patrocinio de BWT.

Tras superar a Nico Hulkenberg, Pérez volverá a ser, a priori, el primer piloto de Force India. En sus seis temporadas hasta ahora ha logrado siete podios, cuatro de ellos en su actual equipo (que sólo han conseguido uno más). Será interesante ver cómo se adapta a la nueva generación de neumáticos, uno de sus puntos fuertes.

Será la primera temporada completa del francés, que disputó medio año con Manor el año pasado, imponiéndose en varias ocasiones a Wehrlein y dejando una muy buena imagen. No será fácil para Pérez, y juntos intentarán ayudar al equipo a mantener el cuarto lugar.

Tras la salida de Bottas, Williams tuvo que convencer a Massa, que se había retirado, para que el joven Stroll tuviera un compañero veterano. Con Paddy Lowe al frente, aspiran a regresar a la primera posición del grupo perseguidor y recuperar la forma perdida.

El brasileño se retiró la pasada temporada, pero tuvo que secar pronto sus lágrimas tras la retirada de Rosberg que acabó con Bottas en Mercedes. Aceptó una suculenta oferta que además reforzó su posición en el equipo. Asegura que pidió garantías antes de aceptar volver, y en la pretemporada ha demostrado estar en buena forma.

El jovencísimo canadiense, que debuta este año en Fórmula 1, acapara muchas miradas. Etiquetado como piloto de pago, tendrá que convencer a sus críticos, que son muchos. Su comparación con Massa será interesante, aunque el equipo ha pedido paciencia con su aprendizaje.

Después de un 2015 muy malo, mejoraron en 2016 y, de momento, parecen haber vuelto a hace dos años en 2017. La pretemporada ha sido muy mala por los numerosos problemas de fiabilidad del motor Honda, aunque se muestran confiados en poder recuperarse. Si lo conseguirán o no, será el tiempo el que lo diga. En su objetivo por borrar toda huella de Ron Dennis han cambiado el nombre del monoplaza y vuelven a lucir el color naranja.

Como ha hecho estos dos últimos años, Alonso dará a su equipo el extra que el coche necesite. Declara que sigue tan motivado como siempre a pesar de los problemas de motor que han sufrido durante toda la temporada. El asturiano acaba contrato este año con McLaren.

Si el monoplaza de los de Woking se lo permite, Vandoorne intentará demostrar lo que se espera de él. Es su primera temporada completa en Fórmula 1, aunque ya debutó (sumando el primer punto de McLaren) el año pasado en sustitución de Alonso.

El regreso a los motores Renault, tras un 2016 condenados por el motor Ferrari de 2015, da esperanzas a Toro Rosso de liderar el grupo medio de la parrilla. Estéticamente su coche tiene más similitudes con Mercedes que con Red Bull, y llamó la atención por sus colores.

Tras una primera toma de contacto en 2015 y la confirmación del buen piloto que es en 2016, Sainz encara su tercera temporada en la máxima categoría con las ganas de demostrar que merece el salto a un equipo grande en 2018.

A pesar del varapalo de su descenso a Toro Rosso a mitad de temporada, el ruso no bajó los brazos y fue renovado para esta temporada. Su futuro no parece nada claro, pero intentará ganarse un asiento para el próximo curso.

Después de un buen año de debut (especialmente las primeras carreras), Haas confía en que el motor Ferrari les dé un plus para afianzarse en la zona media del pelotón.

El francés, ya un veterano de la categoría, vuelve a ser el primer piloto del equipo. Su estrella se fue apagando según avanzó la temporada 2016, pero sigue gozando de buena reputación.

Magnussen fue elegido como sustituto de Esteban Gutiérrez. El danés está ante su tercera temporada en Fórmula 1, todas disputadas con un equipo diferente. La duda es si podrá plantarle cara a Grosjean.

Después de un complicado año en su regreso como constructor, Renault quiere seguir asentando las bases de un futuro que esperan triunfal. Saben que esta temporada no será sencilla, aunque el progreso en el lado del motor ayudará.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Tras varios años en Force India, Hulkenberg llegó a Renault como punta de lanza de un proyecto a medio y largo plazo. Pondrá su calidad al servicio de un monoplaza cuyo potencial es incierto.

Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17

Palmer se enfrenta a su segunda temporada y, como Hulkenberg, estará condicionado por lo que su monoplaza pueda hacer.

Como se aprecia en su C36, Sauber celebra en 2017 nada menos que 25 años en Fórmula 1. Pero, sin Manor, se ha quedado sin rival en la zona más baja. Esperan que el motor Ferrari de 2016 pueda ayudarles, pero no es la temporada más esperanzadora para ellos.

Llamado a tener un nombre importante en el futuro, el protegido de Mercedes disputará su segunda temporada en Fórmula 1 tras un 2016 en el que sumó el único punto de Manor. Se perdió parte de la pretemporada por un accidente en la Race of Champions, pero asegura llegar al 100% al inicio de curso.