En declaraciones durante el fin de semana del Gran Premio de Austria, el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton  reconoció que el campeonato se encuentra ahora en otro período de dominio de un solo equipo dada la racha de desempeño por el efecto suelo que actualmente disfrutan Max Verstappen y Red Bull.

El piloto de Mercedes aceptó que ya se había beneficiado de tales niveles de mando anteriormente, pero que cree que este patrón de "superequipos" se repetirá "una y otra vez".

Para permitir que la parrilla converja, recomendó que no se permita a los equipos empezar a trabajar en su coche para la siguiente temporada hasta una fecha definida.

"Cuando tienes 100 puntos de ventaja, no necesitas desarrollar mucho más tu coche. Puedes empezar antes con tu próximo coche. Con un límite presupuestario, eso significa gastar el dinero de ese año en el coche del año siguiente.

"Pero si todo el mundo tuviera una hora, por ejemplo, si todo el mundo supiera cuándo podemos empezar de verdad, sea la fecha que sea, entonces nadie tiene ventaja. Entonces es una carrera real en ese corto espacio de tiempo para desarrollar el futuro monoplaza. 

"Tal vez eso ayudaría a todo el mundo a estar más cerca el año siguiente, tal vez. Puede que me equivoque. Pero algo tiene que cambiar. Cuando ganábamos campeonatos del mundo, podíamos empezar antes que los demás".

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG

Foto: Steve Etherington / Motorsport Images

Sin embargo, Horner descartó esta idea antes de que Verstappen anotara la 10ª victoria consecutiva en un GP para Red Bull en su circuito de casa.

Considera que, en la práctica, tal propuesta sería difícil de aplicar y la historia de la F1 muestra que el orden competitivo tiende a converger cuando las reglas se dejan solas.

Horner dijo: "[Hamilton habla] obviamente desde su experiencia personal.

"Creo que sería algo increíblemente difícil de controlar. ¿Cómo puedes evitar que la gente piense o trabaje en los coches del año que viene?

"En la Fórmula 1 tenemos un sistema de desventaja por la reducción del tiempo que hay en el túnel de viento. Franz [Tost, director del equipo AlphaTauri ] tiene casi el doble de tiempo que nosotros. Es una desventaja importante.

"Aston Martin [tercero en el campeonato de constructores] empezará a notarlo cuando se reinicie a mitad de año. En nuestro caso, tenemos que elegir con mucho cuidado lo que vamos a pasar por el túnel de viento a partir de ahora. 

"Por lo tanto, tendrá un efecto, y ese sistema no existía hace años, así que lo veremos jugar, y creo que lo más importante, y la historia de la Fórmula 1 lo demuestra, es la estabilidad.

"No jugar con el reglamento siempre creará convergencia.

"Se puede ver que la convergencia ya está empezando a suceder. Para cuando lleguemos al final de 2025, probablemente todos los equipos estarán muy cercanos, y entonces lo fastidiaremos todo y volveremos a empezar en 2026".

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