Aron: "No es fácil subirse al coche y encontrar el límite en 50 minutos"

El estonio tuvo su cuarta participación en una primera práctica libre oficial de Fórmula 1 esta temporada el viernes en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México, donde manejó el Alpine A525 de Gasly.

Completó un total de 29 vueltas al circuito de 4,304 kilómetros y marcó un mejor tiempo de 1m19s862, que lo dejó en la 15ª posición y a 0s531 de Franco Colapinto, quien terminó noveno en la sesión con el otro monoplaza de Alpine.

"Nunca había conducido en México, y sabíamos que iba a ser una pista complicada por la altitud y porque los coches tienen mucho menos agarre. Así que fue una experiencia muy buena, pero también muy difícil allá afuera. Desde la primera vuelta sentí que el agarre era muy bajo, y me llevó un tiempo ganar confianza e ir construyéndola", dijo Aron a F1TV.

"También con el tráfico sabíamos que iba a ser complicado. Había nueve debutantes en pista, así que también tuve algo de tráfico en mis vueltas. Pero en general, el objetivo de esta sesión era ayudar al equipo, ayudar a Pierre —yo estaba en su coche—, y creo que en términos de puesta a punto entendimos muchas cosas y pude darle buenos comentarios al equipo. Así que en general fue una sesión bastante exitosa".

Paul Aron, Alpine F1

Photo by: James Sutton / LAT Images via Getty Images

Aron ya había realizado dos prácticas oficiales con Sauber esta temporada, en Silverstone y en el Hungaroring, y también una con Alpine, cuando tomó el lugar de Colapinto en el circuito de Monza.

"Cualquier FP1 es importante, porque cuando estás en un rol de reserva estás constantemente al margen. Así que cuando realmente puedes conducir el coche, primero obtienes la experiencia de manejarlo, pero al mismo tiempo tu nombre aparece en la tabla y frente a la gente, lo cual siempre es importante", comentó.

"He tenido la oportunidad de hacer algunas FP1 este año, pero son tan diferentes entre sí que, sinceramente, es muy difícil aprender de una a otra. Y al final, los intervalos entre esas FP1 hacen que pase mucho tiempo fuera del coche, así que subirme y encontrar el límite en 50 minutos nunca es fácil. Pero sí, estaría feliz de hacer todas las FP1 que pueda, y cualquier día que pueda conducir es un buen día para mí, y ojalá también lo sea para el equipo".

Alpine aún debe una sesión de práctica a pilotos novatos esta temporada con el coche de Gasly, por lo que se espera que Aron vuelva a tener otra oportunidad antes del final del año, posiblemente en Abu Dhabi, última cita de 2025. Mientras tanto, el estonio continuará en su rol de piloto de reserva.

"Siempre es la misma historia con estos entrenamientos libres: justo cuando empezás a sentirte cómodo con el coche y a encontrar buenas sensaciones, se termina, y ese es básicamente tu fin de semana. A partir de ahora vuelvo a mis tareas habituales de reserva. Estaré en el circuito este fin de semana tratando de ayudar al equipo tanto como pueda desde fuera. Creo que lo que aprendimos con mi coche fue muy interesante y útil para ellos".

"Estábamos probando una configuración diferente a la de Franco, y esa era justamente la idea: aprender y dar retroalimentación al equipo para que pudieran mejorar en la FP2. Así que creo que mi trabajo del viernes está hecho, y ahora estaré al margen tratando de ayudar al equipo todo lo que pueda desde detrás de las pantallas", finalizó.