Lewis Hamilton y Max Verstappen parecieron rozarse accidentalmente los hombros al pasar por delante el uno del otro en el parque cerrado durante las entrevistas de TV tras la Q3 en el Gran Premio de Emilia Romagna hace 15 días.

Pero aunque el momento no pareció ser el resultado de una tensión deliberada entre ambos, Jos Verstappen, padre de Max, cree que ofrece un atisbo de cómo podrían resultar las cosas a medida que se intensifique la batalla por el título.

Hablando en una sesión de Instagram Live este jueves con el presentador holandés de Ziggo Sport Jack van Gelder, Verstappen padre dijo que estaba disfrutando de la batalla que se avecina.

"No se sabe cómo irá, por supuesto, pero si miro el toque en el hombro que se dieron después de la clasificación en Imola, creo que podemos esperar algo este año", dijo el ex piloto de F1.

"Ambos son hombres que no quieren verse superados por el otro. Ninguno de los dos dejará que el otro les aparte, sobre todo si la batalla por el título se aprieta cada vez más. Creo que va a ser un año intenso y genial".

Max Verstappen se encuentra en la mejor posición que ha tenido nunca para lanzarse de lleno por el título mundial, y su padre reconoce que la situación tiene sus aspectos positivos y negativos.

"El hecho de que podamos ganar todas las carreras, en teoría, da más tranquilidad diría yo, ya que sabemos que Max está en el lugar correcto en Red Bull. Pero sí, al mismo tiempo supone una presión extra", reconoce.

Verstappen padre también consideró que no hay nada claro en cuanto a ritmo entre los coches de Red Bull y Mercedes, ya que su rendimiento puede fluctuar dependiendo de las características de la pista.

Cuando se le preguntó por el hecho de que ninguno de los dos equipos quiera ser favorito, dijo: "Creo que Red Bull y Mercedes están casi igualados este año. Toto Wolff sigue diciendo que Red Bull tiene el mejor coche y Christian Horner a su vez dice que Mercedes tiene el mejor. Pero creo que la verdad está en algún punto intermedio".

"En cada circuito el favorito cambia, dependiendo cómo se adapte un monoplaza en particular. Pero eso también crea una presión extra".

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