Hartley mantiene a Porsche en el liderato en la FP2 de Shanghai
El Porsche Nº1 terminó la segunda práctica de las 6 Horas de Shanghai en la primera posición, gracias a una gran vuelta de Brendon Hartley al inicio de la sesión.
Foto de: Porsche Motorsport
Tras haber logrado el mejor tiempo de la FP1, Hartley se sacó de la chistera una vuelta de 1m44.594s en su primer intento de la FP2, que a la postre resultaría definitivo para quedarse con el mejor tiempo nada menos que 1.617 segundos por delante del segundo.
Loic Duval fue el encargado de dejar al Audi Nº8 en la segunda posición. El francés estableció un 1m46.211s con el Audi R18 e-tron quattro en la primera parte de los libres.
Recuperándose de un inicio lleno de problemas en FP1, Marc Lieb llevó al líder, el Porsche 919 Hybrid Nº2, a la tercera plaza, a 1.670s del Nº1 pero a sólo 0.053 del Audi.
La mejor posición para Toyota fue la cuarta, con Anthony Davidson consiguiendo la vuelta más rápida con el TS050 Hybrid Nº5 en 1m46.812s, a 2.218s del liderato.
Completando los seis coches de LMP1-H estuvieron el Audi Nº7, con el que Marcel Fassler fue quinto, y el Toyota Nº6, donde el mejor tiempo lo consiguió Mike Conway.
El Nº4 de ByKolles superó al Rebellion Nº13 entre los coches privados de LMP1 a pesar de hacer aparecer las banderas amarillas tras quedarse parado a la salida del pitlane a mitad de sesión.
G-Drive se mantiene en LMP2 y Ferrari en GTE
G-Drive conservó la primera posición en LMP2 tras una vuelta de 1m54.627s lograda por Will Stevens, que dejó al Oreca Nº26 por delante de los dos Manor.
Alex Lynn, recién llegado de la GP2 y sustituto de Roberto Merhi, puso al Nº44 segundo, con una marca de 1m54.856s, seguido del ex Rebellion, Mathias Beche, que hizo 1m55.028s con el coche Nº45.
El líder, el Signatech Alpine Nº36, sólo pudo ser quinto, una posición por detrás de su máximo rival por el título, el RGR Sport by Morand Ligier Nº43.
En la división GTE-Pro, Ferrari ocupó los dos primeros lugares, con Gianmaria Bruni liderando con el Nº51 y un tiempo de 2m02.481, 0.260s más rápido que el Nº71 de Davide Rigon.
Ford siguió a la firma italiana, con Olivier Pla y su marca de 2m03.695s siendo tercero en el Nº66, por delante de los dos Aston Martin.
El primer intento de David Heinemeier Hansson fue suficiente para dejar al Abu Dhabi-Proton Porsche Nº88 liderando en GTE-Am.
Resultados FP2 6 Horas de Shanghai 2016
Pos | # | Pilotos | Coche | Cat | Vueltas | Tiempo | Gap | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 33 | 1'44.594 | 187.616 | |
2 | 8 | Lucas di Grassi Loic Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 42 | 1'46.211 | 1.617 | 184.760 |
3 | 2 | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 44 | 1'46.264 | 1.670 | 184.668 |
4 | 5 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sebastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 31 | 1'46.812 | 2.218 | 183.720 |
5 | 7 | Andre Lotterer Marcel Fassler Benoit Tréluyer |
Audi R18 | LMP1 | 35 | 1'47.152 | 2.558 | 183.137 |
6 | 6 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 38 | 1'47.860 | 3.266 | 181.935 |
7 | 4 | Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer |
CLM P1/01 | LMP1 | 16 | 1'51.911 | 7.317 | 175.350 |
8 | 13 | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 42 | 1'52.538 | 7.944 | 174.373 |
9 | 26 | Will Stevens Roman Rusinov Alex Brundle |
Oreca 05 | LMP2 | 34 | 1'54.627 | 10.033 | 171.195 |
10 | 44 | Richard Bradley Matt Rao Alex Lynn |
Oreca 05 | LMP2 | 33 | 1'54.856 | 10.262 | 170.853 |
11 | 45 | Mathias Beche Tor Graves Roberto Gonzalez |
Oreca 05 | LMP2 | 37 | 1'55.028 | 10.434 | 170.598 |
12 | 43 | Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 32 | 1'55.266 | 10.672 | 170.246 |
13 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 36 | 1'55.503 | 10.909 | 169.896 |
14 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 35 | 1'55.727 | 11.133 | 169.568 |
15 | 30 | Sean Gelael Antonio Giovinazzi Tom Blomqvist |
Ligier JS P2 | LMP2 | 35 | 1'55.969 | 11.375 | 169.214 |
16 | 27 | Maurizio Mediani Nicolas Minassian Mikhail Aleshin |
BR01 | LMP2 | 37 | 1'56.524 | 11.930 | 168.408 |
17 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 30 | 1'56.530 | 11.936 | 168.399 |
18 | 35 | Paul Loup Chatin Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 39 | 1'57.397 | 12.803 | 167.155 |
19 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 33 | 2'02.481 | 17.887 | 160.217 |
20 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 37 | 2'02.741 | 18.147 | 159.878 |
21 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 21 | 2'03.695 | 19.101 | 158.645 |
22 | 97 | Darren Turner Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 38 | 2'03.883 | 19.289 | 158.404 |
23 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 37 | 2'04.163 | 19.569 | 158.047 |
24 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 33 | 2'04.318 | 19.724 | 157.850 |
25 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 31 | 2'05.133 | 20.539 | 156.821 |
26 | 88 | David Heinemeier Hansson Patrick Long Khaled Al Qubaisi |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 37 | 2'05.428 | 20.834 | 156.453 |
27 | 78 | Christian Ried Wolf Henzler Joel Camathias |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 36 | 2'05.561 | 20.967 | 156.287 |
28 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 36 | 2'05.598 | 21.004 | 156.241 |
29 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 30 | 2'05.602 | 21.008 | 156.236 |
30 | 83 | Francois Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 37 | 2'06.890 | 22.296 | 154.650 |
31 | 50 | Pierre Ragues Ricky Taylor Romain Brandela |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 32 | 2'07.601 | 23.007 | 153.788 |
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