Fórmula 1 January 2016 Archivo de noticias
F1
El acuerdo Magnussen-Renault está "listo", según fuentes
F1
Soy ídolo, pero antes humano
F1
La FIA confirma los horarios de arranque de la próxima temporada de F1
F1
Análisis: ¿Las nuevas reglas de neumáticos favorecen a Ferrari?
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Opinión: Magnussen merece una segunda oportunidad en F1
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La F1 necesita grandes cambios, dice Berger
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Se espera una reunión caliente por el reglamento de la F1
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Maldonado, camino a ser reemplazado por Magnussen en Renault
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Marko dice que Renault debe centrarse en Red Bull por sobre su propio equipo
F1
Análisis: La FIA quiere los habitáculos cerrados para 2017
F1
Gran expectativa en Pirelli por la reunión con pilotos y equipos
F1
Ecclestone apoya que haya cambios en los neumáticos de la F1
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Sarrazin - "Prost me rompió el corazón en 1999..."
F1
Las Pruebas de F1 de Pirelli en cifras
F1
Sainz considera que no estarán por delante de Red Bull
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El circuito de Azerbaiyán promete ser el más estrecho de la F1
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Análisis: ¿Los motores turbo de la F1 podrán pasar los 1.000hp?
F1
Haas presentará su coche en las pruebas de Barcelona
F1
Pirelli promete cumplir exigencia de más durabilidad en neumáticos
F1
Vettel resta importancia a presión de Marchionne para Australia
F1
¡A Mil Por Hora! Toca su fin
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Análisis: la nueva protección, el gran desafío de los equipos de F1
F1
Pirelli sale confiado del progreso después de las pruebas
F1
Nuevos problemas para McLaren
F1
Los pilotos de F1, quieren cabinas cerradas para el 2017
F1
Ricciardo, el mejor en primer día de pruebas de Pirelli
F1
Webber ve Maldonado como el peor piloto de la F1 actualmente
F1
Pirelli instó a reconsiderar 2017 F1 neumáticos
F1
Honda desmiente los rumores sobre su potencia
F1
¡A Mil Por Hora! Desde Woking
F1
Roberto Merhi saldría de Manor por Haryanto
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Trato con Red Bull muestra voluntad de Renault, dice Abiteboul
F1
Opinión: ¿Tendrá Canal 4 de Inglaterra un sello diferente que BBC?
F1
Marciello y su salida de Ferrari: "Arrivabene no me quería"
F1
Vandoorne: No tengo un lugar asegurado en McLaren para 2017
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Villeneuve dice que la F1 debe volver a ser "loca y estúpida"
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La clasificación de la F1 en Bakú coincidirá con la largada de Le Mans
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¡A Mil Por Hora! Valor añadido
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Niegan que la carrera de Bakú se encuentre en peligro
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Análisis: ¿Por qué la paz actual en la F1 es una mala noticia para Red Bull?
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Renault aprobó las pruebas de choque 2016
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Preguntas estratégicas
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Sutil deja Williams y busca trabajo fuera de la F1
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Rivola deja el equipo Ferrari para dirigir la Academia de Pilotos
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Análisis técnico: la combustión es la esperanza de Ferrari en 2016
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Bajarán los costos de los motores para mantener los V6 hasta 2020
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Los jefes de la F1 desean que los fans voten por el "piloto del día"
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Jefes de F1 exigen castigos menos severos para incentivar rebases
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Horner: Hamilton estaba "desesperado" en 2012 por llegar a Red Bull
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Massa cree que Williams podría ganar un GP en 2016
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Vettel realizó una prueba en Fiorano para Ferrari
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McLaren no descansó en Navidad para tener listo el auto nuevo
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Para Smedley, el nuevo auto de Williams es el "más evolucionado"
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Análisis: La F1 busca un impulso, pero no con la recarga de combustible
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El nuevo Sauber no estará listo para las primeras pruebas
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Williams todavía necesita "avances sorprendentes", asegura Massa
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Análisis: Equipos de la F1 descontentos con el tema del reabastecimiento
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UNA OPORTUNIDAD...
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Los cambios en las reglas deben ser pospuestos para el 2018, dice Symonds
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El rebastecimiento dará mala imagen a la F1, advierte Williams
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La solución del motor en la F1 está "muy cerca", dice Todt
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Manager de piloto tuvo "mucha suerte" en los ataques terroristas de ISIS
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Manor nombra a Tombazis como jefe en aerodinámica
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Gasly quiere estar en un auto de Toro Rosso en 2017
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¡A Mil Por Hora! Monte Fuji, donde nace el sol
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La F1 necesita soluciones, no críticas, Prost
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McLaren nombra a Capito de VW como nuevo CEO de carreras
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Sin problemas el regreso de Esteban Gutiérrez
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Wolff defiende la decisión de bloquear sus motores a Red Bull
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Análisis: equipos de F1 listos para abandonar plan de carga aerodinámica para 2017
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La F1 perdió la opción de Susie Wolff, asegura Toto Wolff
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F1 podría aumentar los ingresos cuando salga Ecclestone
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Hay más del tema del motor de Red Bull
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Motorsport.com nombra a Erwin Jaeggi como editor de Fórmula 1 en Holanda
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McLaren no puede permitirse otra mala temporada, dice Boullier
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Coulthard se une el Canal 4 de la TV
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Verstappen espera bajar un segundo por vuelta con motor Ferrari
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A los 23 años no estaba listo para la F1, acepta Grosjean
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El cierre de la F1 sobre la radio "no es suficiente", dice Alesi
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Análisis: ¿Por qué la F1 no tiene escándalos de dopaje?
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Dominio de un equipo en F1 no es problema, dice Kaltenborn
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La F1 se arriesga con Mercedes/Ferrari, dice Newey
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No estoy obsesionado por una oportunidad con los grandes, dice Hulkenberg
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Tyler Alexander fallece a los 75 años
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¡A Mil Por Hora! El Danubio Azul
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Análisis: ¿Por qué los dobles difusores se convierten en tema de la F1 de nuevo?
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Los fabricantes de F1 no deben temer al cambio de reglas
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Hamilton podría ganar más títulos que Schumacher: dice Mansell
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Vettel pide calma y desentona con Ferrari
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Otro año de aprendizaje es lo correcto para mí: Verstappen
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Que vuelva el romanticismo
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Dennis dice que se debe buscar a fuera de la F1 para el sucesor de Ecclestone
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El problema en Singapur, una bendición disfrazada, dice Wolff
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Las reglas de motor en F1 "no son aptas para el propósito", dice Renault
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Force India, listo para un 2016 más difícil
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Para Newey, los cambios no harán a la F1 diferente en 2017
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Haas no es ningún escalón para llegar a Ferrari, dice Grosjean
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Bottas ve a Williams capaz de retar a Mercedes y Ferrari
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"Sabemos qué esperar de las curvas de Tilke", dice Raikkonen
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Renault no subirá al podio en 2016, dice Alesi
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Ferrari inicia actividades en la Bolsa de Milán
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Verstappen y Sainz puede ser tan exitoso como Vettel, dice Tost
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"¡400 millones de euros y mil personas para dos coches, es absurdo!", dice Minardi
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Pérez, abierto a salir de Force India para mejorar en su carrera
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McLaren estaba bien en buscar el concepto "talla cero", dice Boullier
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F1 del doble difusor de Mosley, una 'lección' para McLaren y Ferrari
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Wolff, "paranoico" por el final del dominio de Mercedes