Isack Hadjar: "Todo fue mal" en el GP de Canadá

Isack Hadjar dice que "todo fue mal" en el Gran Premio de Canadá del domingo, ya que la campaña de Racing Bulls en la mitad de la parrilla sufrió un parón temporal.

Hadjar y su compañero de equipo Liam Lawson habían sumado 20 puntos en el reciente triplete europeo, pero aunque su ritmo parecía prometedor al principio, ninguno de los dos pilotos fue capaz de hacer funcionar los neumáticos.

Hadjar, que salía 12º tras una penalización de tres posiciones en la parrilla por obstaculizar el paso, dijo que la excesiva degradación de los neumáticos echó por tierra sus posibilidades de remontar desde el principio. Eso significó que tuvo que entrar en boxes muy pronto y que tuvo que hacer una parada muy larga mientras estaba atrapado en el tráfico.

"Creo que todo fue mal", se encogió de hombros. "Tenía una gran degradación de los neumáticos medios. Abrimos la parte delantera izquierda muy pronto, muy de repente, y el ritmo era muy pobre. Al final, era bastante fácil adelantar y no tuve ninguna oportunidad. Eso es todo".

"Desde el inicio del fin de semana, me está costando hacerme con el coche. La confianza es muy baja, incluso en clasificación. P9 estaba bien, pero saqué esa vuelta luchando contra el coche. Y más de 70 vueltas, no puedo hacerlo".

Isack Hadjar, Racing Bulls

Foto de: James Sutton / Motorsport Images

Cuando se le preguntó por qué su carrera fue de repente tan difícil, el francés respondió: "No lo sé. En Barcelona hacía más calor que aquí y fuimos rápidos, así que no es la temperatura".

A Lawson, su compañero de equipo, no le fue mejor después de tener problemas para colocar los neumáticos en la posición adecuada en la sesión clasificatoria, lo que le dejó en el puesto 19º de la parrilla. Saliendo desde el pitlane con una nueva unidad de potencia, Lawson tampoco tuvo el ritmo necesario para desempeñar un papel significativo en la carrera, y un problema de refrigeración obligó a su equipo a retirar el coche en la vuelta 53.

"La cruda realidad es que hoy no teníamos ritmo suficiente para luchar entre los 10 primeros", reconoció Laurent Mekies, director del equipo. "Isack sufrió mucho graining en sus neumáticos durante el primer stint con los medios y lamentablemente tuvimos que retirar el coche de Liam debido a un problema en el sistema de refrigeración.

"Es una batalla muy reñida en el mediocampo y una sola décima puede marcar la diferencia.

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"Mirando hacia atrás en los últimos meses, todas las mejoras que hemos hecho como equipo se han hecho después de fines de semana difíciles como éste en Canadá".

Los rivales directos de Racing Bull en el mediocampo sí puntuaron, estableciendo una intrigante lucha en las carreras europeas de verano. Mientras que Williams sigue al frente con 55 puntos, Haas se ha colocado en igualdad de puntos con RB en sexta posición.

El séptimo puesto de Alonso aupó a Aston Martin a la octava posición, seis puntos por detrás de los dos, con Sauber ahora también a 20 puntos en el Gran Premio de Austria de la próxima semana.