Tanto Gasly como su compañero de equipo, Esteban Ocon, fueron eliminados en la Q1, clasificándose 17º y 18º respectivamente para el GP de Italia.

No les fue mucho mejor en la carrera, ya que Gasly estuvo a punto de caer una vuelta abajo respecto del ganador, Max Verstappen, mientras que el coche de Ocon fue retirado por precaución después de que empezara a tener problemas con el bloqueo de la dirección.

Aunque Gasly explicó que Alpine esperaba tener problemas en Monza, eso no hizo que su fin de semana fuera menos duro.

"Ha sido muy doloroso", se lamentó Gasly . "Creo que nunca habíamos tenido tanta falta de competitividad en comparación con nuestros rivales".

"Sabíamos desde el principio de la temporada que iba a ser dolorosa. Pero sí, está claro que ha sido muy difícil".

El nadir de Alpine llegó justo una semana después de que Gasly se anotara un podio en Zandvoort, donde el francés superó a los Ferrari, que en Monza fueron protagonistas en la lucha por los primeros puestos.

Fue una prueba más de la tendencia de Alpine a tener problemas en los circuitos con menor carga aerodinámica, algo que Gasly espera que el equipo pueda entender para corregir sus puntos débiles de cara a 2024.

Esteban Ocon, Alpine A523, Pierre Gasly, Alpine A523

Foto de: Alpine

Los informes de que la unidad de potencia de Alpine tiene 30 CV menos que los motores de sus rivales es una posible explicación, pero es poco probable que sea el único factor, ya que al equipo también le falta algo de eficiencia.

"Lo más importante es entender y cuantificar de dónde viene esa caída de rendimiento y volver el año que viene con un paquete más fuerte", añadió Gasly.

Porque la semana pasada pasé a Carlos (Sainz) en pista, con los mismos neumáticos, a ritmo puro, y este fin de semana él está en el podio, y yo estoy casi una vuelta por detrás".

"Sabíamos que es una pista muy sensible a la potencia, pero aún así, parece que no es sólo (eso), es todo el paquete, que tiene que ser mejor para esta pista".

"Creo que tendremos otra actualización muy pronto. Hay una tendencia clara en cuanto al tipo de pistas en las que somos más y menos competitivos".

"Y creo que es algo en lo que tenemos que trabajar para el año que viene, para tener un paquete más completo que funcione en todas partes".

Ocon añadió que el fin de semana de horror en Monza no quita el progreso que siente que el equipo de Enstone ha estado haciendo entre bastidores y no es razón para permitir que las cabezas bajen.

"He tenido los peores en el pasado", dijo Ocon mientras Alpine se mantiene en una solitaria sexta posición en la clasificación de constructores. 

"No porque tengamos un mal fin de semana nos vamos a rendir. Creo que es un buen (fin de semana) en términos de aprendizaje y de ver las dificultades que hemos tenido".

"Va a haber un montón de análisis y tenemos una semana en la que no estaremos compitiendo, por lo que podemos centrarnos exactamente en lo que salió mal y volver de en Singapur."

Información adicional de Adam Cooper

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