Red Bull F1 revela el verdadero alcance de sus mejoras en Imola

La primera carrera europea de la temporada es tradicionalmente un lugar popular para introducir un primer conjunto de actualizaciones del coche, ya que se lleva a cabo dos meses después del inicio de la temporada y es logísticamente más fácil enviar las piezas.

Red Bull ha encabezado la hoja de presentación de actualizaciones emitida por la FIA, aportando una serie de piezas nuevas a los RB20 de Max Verstappen y Sergio Pérez.

El componente aerodinámico más crucial de esta generación de coches, el suelo, es un área que ha sido revisada. Red Bull ha rebajado la superficie superior de la carrocería del suelo principal para mejorar el flujo de aire aguas abajo y aumentar los niveles de carga aerodinámica. También ha reperfilado la parte delantera del borde del suelo para extraer más carga.

En la parte delantera del coche, el RB20 incorpora un alerón delantero totalmente nuevo. El borde de ataque del endplate se ha reposicionado para mejorar la estabilidad en las curvas. El tercer y cuarto alerón delantero tienen ahora una mayor longitud de cuerda para generar más carga aerodinámica.

Para acomodar estos ajustes en los flaps, Red Bull ha tenido que modificar el morro y también ha revisado los carenados de las cámaras para optimizar el flujo de aire.

Hacia la parte trasera del coche, se ha revisado la carrocería alrededor de las ruedas traseras para mejorar la refrigeración. Red Bull ha rediseñado los alerones a la salida de los conductos de los frenos para que éstos sean más eficientes.

La actualización de Red Bull llega una carrera después del importante paquete de McLaren para Miami, que el equipo con sede en Woking también había planeado para Imola pero que consiguió adelantar.

Las mejoras de McLaren ayudaron a Lando Norris a conseguir su primera victoria en Miami, y aunque un oportuno coche de seguridad le dio la posición en pista, el británico demostró una velocidad endiablada con los neumáticos medios y duros para derrotar a Verstappen.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Gran parte de la atención se centrará en si Red Bull puede o no restaurar ahora la considerable diferencia que disfrutaba antes de Miami con su coche actualizado y confirmar que la temporada europea lo verá nuevamente como la fuerza dominante de la F1.

Por lo demás, Ferrari, Mercedes y Aston Martin son otros de los equipos que han introducido un número significativo de mejoras.

Las mejoras de Ferrari se presentaron por primera vez en un filming day en Fiorano e incluyen varios elementos diferentes, como el suelo, los dos alerones, el difusor y la cubierta del motor.

Mercedes se ha centrado en una mejora del suelo y del conjunto del alerón trasero, mientras que Aston Martin también ha enviado un paquete completo que incluye un rediseño menor del suelo, un alerón delantero y un difusor.

McLaren ha seguido su actualización de Miami, que ahora también estará disponible para Oscar Piastri, con un alerón trasero más eficiente, en su búsqueda por mejorar la eficiencia aerodinámica.

Como explicó el jueves el jefe del equipo Williams, James Vowles, la escudería de Grove ha enviado un suelo geométricamente idéntico pero más ligero para adelgazar su sobrepeso FW46.